Rumor: motores turbo V6 para la F1 en 2011

Renault F1 Turbo
Confieso que al leer la palabra turbo se me puso el pelo de punta. Turbo en la Fórmula Uno significó mucho durante una época bastante larga, y ahora, las sesiones de braimstorming (tormentas de ideas) que debe tener Max Mosley de vez en cuando, han sacado a la luz una especulación/rumor/posibilidad para que en 2001 pasemos de tener motores V8 de 2.4 litros a motores V6 turbo de 2.2 litros.

La idea que está debajo de esta nueva propuesta de cambios mecánicos y tecnológicos está bien clara: evitar que los desarrollos que se hacen en la F1 se queden ahí, y procurar que sirvan más activamente en el desarrollo y evolución de los turismos “de calle”. Eso sí, tiene su parte positiva y su parte menos positiva.

Estas supuestas desventajas (habría que verlo en la pista) serían reducciones de hasta 100 CV en la potencia total de los monoplazas y una reducción drástica de los regímenes máximos de giro, de 19.000 rpm a 10.000 rpm.

La cada vez mayor conciencia ecologista por parte de los patrones de las diferentes asociaciones deportivas exige que los coches sean más respetuosos con el medio ambiente. Prueba de ello es el caso de la IRL, donde los motores se alimentan exclusivamente de etanol, y también se pretende que la F1 aporte lo suyo en cuanto a contaminación acústica (a menos rpm, menos ruido).

“Entendemos que este acercamiento cuenta con un gran apoyo por parte de los constructores que compiten en el Mundial y por ello trabajaremos con ellos para asegurarnos de que, en particular, nuestra prioridad son las nuevas tecnologías relevantes al ambiente con las que muchos de ellos ya están trabajando”

Me parece perfecto el planteamiento, la verdad, y no creo que eso vaya en detrimento del espectáculo ni mucho menos. Sólo me gustaría saber si algún día la F1 no dará esos giros de argumento tan contínuamente, o si en realidad todo esto es algo que va ligado a la competición de (en teoría) mayor nivel de exigencia tecnológica del mundo.

Con respecto a eso, traduzco un comentario de un lector de Motorsportblog.it que refleja la situación actual del espectáculo de la F1:

“nos aseguraremos de que el espectáculo deportivo de la Fórmula Uno continúa siendo el mismo”. No, por caridad…

Vía | Motorsportblog.it >> GPUpdate

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Tags: Max Mosley, rumor, turbo
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Comentarios

2.2, V6, 10.000 rpm, etanol… a que se cargan la F1…

#1 | Escrito por Keko | 18 may 2007 17:18

Rumor: motores turbo V6 para la F1 en 2011Confieso que al leer la palabra turbo se me puso el pelo de punta. Turbo en la Fórmula Uno significó mucho durante una época bastante larga, y ahora, las sesiones de braimstorming …

#2 | Escrito por www.salymarca.com | 18 may 2007 17:41

Y por qué no le quitan toda la aerodinámica establecida en los últimos 10 años??

Así volverían a depender de chasis y motor, y no de "aviones invertidos". Al menos veriamos adelantamientos otra vez.

#3 | Escrito por juas | 18 may 2007 17:46

La única manera de que un F1 traccione correctamente en una frenada, con tan poco peso, es solamente la aerodinámica. De nada servirían muchos adelantamientos si todo lo que no fuera frenar a 400 m.de final de recta supondría clavadas de neumáticos y salidas de curva.
Lo que deberían hacer es readmitir los sistemas de succión y efecto suelo, reduciendo los alerones a lo mínimo, y se evitarían tantas turbulencias que hay ahora.
Para competiciones de adelantamientos contínuos hay otras, algo más hace falta claro, pero si se incrementan demasiado los adelantamientos al final una carrera es un correcalles donde no se puede hacer la más mínima estrategia.
Por cierto, con un V6 2,2 a 10000 rpm, si les dan manga ancha pueden hacerse verdaderos monstruos. Lo que tienen que hacer es no capar cada innovación tecnológica.

#4 | Escrito por toni22m | 18 may 2007 17:55

No, lo que tienen que hacer es quitarles mas aerodinamica como ya han dicho y hacer que para ese 2011 sean coches HIBRIDOS, es decir, decirles, mirad el deposito va a tener un maximo de X litros, y con esto vais a dar 10 vueltas como maximo, asi que ale, poner a vuestros ingenieros a hacer un buen sistema hibrido, eso si que llegaria al publico, aumentaria el peso de los coches y asi no tendrian tantos problemas para traccionar como se comenta arriba al quitarles aerodinamica, mas ecologico imposible ;)

#5 | Escrito por Xoker | 18 may 2007 19:01

Otra vez con la absurda idiosincrasia de la contaminación en la competición…

#6 | Escrito por Torsen | 19 may 2007 00:44

toni, los sistemas de succion se mostraron peligrosos hace 20 años ya… la velocidad de paso por curva seria incluso superior y el problema k se les plantea a esta gente es que los circuitos se les estan kedando pekeños…
Yo no se k soluciones pueden ofrecer, tal y como esta la F1 ahora es un jodido coñazo, cualquier monomarca, el mundial de turismos, la gp2… son mucho mas interesantes
por cierto… con etanol los coches darian mas cv…

#7 | Escrito por symk1000 | 19 may 2007 01:37

Si el cambio es ese mucha gente dejará la F1.

#8 | Escrito por Borjal84 | 19 may 2007 09:40

Rumor: motores turbo V6 para la F1 en 2011La idea que está debajo de esta nueva propuesta de cambios mecánicos y tecnológicos está bien clara: evitar que los desarrollos que se hacen en la F1 se queden ahí, y procurar que sirvan más activamente en el desarrollo y evolución de los turismos “de calle”. Eso sí, tiene su parte positiva y su parte menos positiva.

#9 | Escrito por www.espejodeportivo.com | 19 may 2007 09:44

symk1000, hace 20 años lo que de verdad era peligroso era cualquier coche de fórmula 1. Los efectos de succión se pueden limitar perfectamente, y suministrar unos neumáticos slick, que nos olvidamos que los únicos parias que corren con dibujos en las ruedas son los de F1, y luego decimos que adelantan menos.
Controlando la aerodinámica se limita el paso por curva que es el verdadero riesgo, y todos los demás inventos de aeronáutica nos los ahorramos. Lo que hay que tener es voluntad de ver correr a los coches más rápidos, si no evidentemente nos pondremos a ver Nascar, que aunque es un coñazo van con el pie a fondo.

#10 | Escrito por toni22m | 20 may 2007 18:37

todo eso de la conciencia climatica, esta muy bien pero me gustaria saber que dirian en Ferrari, si les dicen que sus Enzos, 599s, F430, y demas maravillas tienen que montar un motor V6, porque que es sino la formula 1 sino un banco de nueva tecnologias para aplicar al automovil comercial, sea un renault o un ferrari; eso aparte de ser un gran espectaculo.

#11 | Escrito por victor | 22 may 2007 00:03

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