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16 junio 2007

Segunda pole consecutiva para Lewis Hamilton

McLaren ha confirmado en la sesión de calificación de esta tarde en el GP de Estados Unidos que en estos momentos es el equipo más competitivo del Mundial. Sus dos pilotos volverán a salir mañana desde las dos primeras posiciones de la parrilla, por segunda carrera consecutiva, y de nuevo con Hamilton por delante de Alonso.

El piloto británico está que se sale. Tras su primera victoria la semana pasada en Montreal, hoy ha vuelto a arrebatarle la pole al Campeón del Mundo. Fernando Alonso había sido el más rápido en las tres sesiones de entrenamientos libres, y en las dos primeras mangas de la calificación, pero cuando ha llegado el momento decisivo, Hamilton le ha batido. Los Ferrari, otra vez por detrás, con Massa y Raikkonen en tercera y cuarta posición.

Aún está por ver cual es la estrategia que seguirá cada piloto. Se especula con que Alonso podría ir algo más cargado que Hamilton, pero lo cierto es que una vez más, el británico saldrá por delante del asturiano, y veremos si en esta ocasión Fernando se atreve a intentar algo en la salida.

Los que sí tendrán que intentar algo en la salida, con la estrategia o incluso rezando son los Ferrari, que esperaban con muchas ganas las dos citas norteamericanas del Mundial, pero que tras el fiasco de Montreal en Indianápolis tampoco están rodando a nivel de McLaren. Quizás se guarden algo para la carrera, aunque no parece probable.

De hecho, los Ferrari tendrán que estar muy atentos a los retrovisores, ya que tras los dos bólidos rojos tomará la salida el BMW de Nick Heidfeld, que volverá a intentar colarse entre los grandes, y el Renault de Kovalainen, que parece haberle tomado ya la medida al R27 y tras su cuarto puesto en Canadá mañana saldrá en sexta posición.

La cuarta fila de la parrilla será para un sorprendente Sebastien Vettel, que en su debut en un Gran Premio al volante de un BMW Sauber se ha clasificado para la tercera manga de la calificación y ha terminado séptimo. El joven piloto alemán compartirá la cuarta fila con el Toyota de Jarno Trulli. Por detrás, en novena y décima posición, saldrán el Red Bull de Mark Webber y el Renault de Fisichella.

De todas formas, y volviendo al duelo que a buen seguro nos volverán a servir mañana los dos pilotos de McLaren, la confianza y la tranquilidad que ha demostrado Alonso en la rueda de prensa oficial posterior a la calificación, quizás pueda deberse a que el piloto español tenga un par de vueltas más de gasolina en su depósito que Hamilton. Mañana saldremos de dudas.

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Tags: Felipe Massa, Fernando Alonso, Ferrari, GP Estados Unidos, Heikki Kovalainen, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton, McLaren Mercedes, Nick Heidfeld, Sebastien Vettel
Comentarios (23) | Trackback

Comentarios

el alonso le tiene que estar cogiendo una manía al hamilton que no veas, es como un grano en el culo.

a que hora (española) es mañana la carrera?

#1 | Escrito por zammer | 16 jun 2007 20:30

Segunda pole consecutiva para Lewis HamiltonMcLaren ha confirmado en la sesión de calificación de esta tarde en el GP de Estados Unidos que en estos momentos es el equipo más competitivo del Mundial…

#2 | Escrito por www.salymarca.com | 16 jun 2007 20:30

Lo realmente patético de todo ésto (además de Gonzalo Serrano, por supuesto) es que al igual que todas las demás carreras lo único que se espera ver de la carrera es "una estrategia". Es decir, que si las cosas siguen el guión mañana Alonso tendría que aguantar un par de vueltas más para salir de boxes en cabeza… Vista la paridad de estos dos pilotos de McLaren, ¿no sería mejor si no existieran los benditos repostajes?… ¿qué hay del cuerpo a cuerpo entre pilotos?… A que sería una perla de carrera si mañana quedasen los dos fuera de carrera en la primera curva y ganasen los Ferraris para ensalsar el campeonato? jejeje

#3 | Escrito por joel-f1 | 16 jun 2007 20:33

es muy raro que alonso domine todas las tandas anteriores a la cuali 3, alguien por favor digame el porque.
saludos desde PERU

#4 | Escrito por xino | 16 jun 2007 20:49

Creo que una de las quejas de Alonso en Canada fue que reglaban el coche pensando mas en la pole que en la carrera, lo que quiza signifique que quizas vaya con menos ala que Hamilton o con mas carga de combustible, pero es cierto xino, es raro dominar todos los libre y Q1+Q2 para luego quedar detras.Lo que da miedo es la salida, ¿veremos otra vez las "eses" de Hamilton de Bahrein?,¿arriesgara Alonso como en Montmelo o Montreal?, yo opino, que a no ser que lo tenga claro, debería quedarse detras y presionarle para que cometa un error o bien le pase en pista o repostaje,ya que en Canada, a excepción de los Safety, Hamilton corrio solo, ya que Heidfeld ni tan si quiera se le acercaba en los relanzamientos. Veremos que pasa.

#5 | Escrito por eomer | 16 jun 2007 21:07

Yo creo que si gano Hamilton la pole, fue por que realizo un mejor trazado, es muy weno, y da lo mejor de si cuando debe, Alonso se tendra que esforzar para poder ganar, o hacer una excelente salida, sin embargo, sinceramente, espero que gane Hamilton, y ke Kimmi ya reaccione =D

#6 | Escrito por chucho | 16 jun 2007 21:19

Alonso tiene el enemigo en casa. jaja. Menudo bicampeón que no puede con su compañero de equipo

#7 | Escrito por mga1 | 16 jun 2007 21:36

Tremenda la actitud de Alonso después de la clasificación, Massa y Hamilton saludando al público y él pasó corriendo hacia el salón de las entrevistas.

No sé si en la transmisión de España hayan resaltado ese detalle, pero en la de mi país sí lo hicieron. Yo entiendo que esté incómodo, pero no me parece el comportamiento correcto para un campeón del mundo.

Seguro mañana gana, se pone a pegar gritos de King-Kong y aquí no ha pasado nada.

#8 | Escrito por Marcel | 16 jun 2007 21:48

1)— La carrera es mañana a las 19h00 hora española

2)— Marcel, desde que país miras la F1. Yo soy Francés (miro las carreras en TV3 y T5) y noto que de Alonso solo resaltan lo que hace bien y lo malo se callan. A veces cosas en las que no me fijo y que ellos dicen, son totalmete ciertas y nadie las ve. Mientras que las carreras, cuando las veo desde Francia, no son pesado con Alonso como en España.

3)— Para mañana, hay que tener en cuenta de que el Speedway es un destroza coches. Muchos coches abandonan la carrera y no descarto el escenario en que uno de los Mclren o de los Ferraris peten!
En mi humilde opinión creo que Alonso parte con algo de ventaja sobre Hamilton y que de no haber ningún contratiempo, los Ferraris serán más competitivos que hoy pero no suficientement como para ganarle la partida a Mclaren.

#9 | Escrito por GO_lution | 16 jun 2007 23:06

gracias eomer por la respuesta

#10 | Escrito por xino | 17 jun 2007 00:20

GO_lution, la sigo desde Venezuela. Hoy concretamente vi la pole a través del canal de mi país, en otras oportunidades alterno con Fox Sports.

Yo noté inmediatamente ese detalle que comenté sobre Alonso cuando se bajaron del auto que los lleva a la rueda de prensa; y unos segundos después lo referenció el narrador diciendo que Alonso debía estar realmente molesto con que Hamilton hiciera la pole después de haber dominado las otras sesiones.

Comparto lo que dices en tu tercer punto. Espero también que los BMW puedan robarle puntos a McLaren o Ferrari.

#11 | Escrito por Marcel | 17 jun 2007 00:37

pues yo creo que alonso debe de adelantar a hamilton en la salida,porque creo que en mclaren el piloto que cruce la primera curva en primera posicion es el que gana, como pasó con coulthard y hakinen
que alguien me lo confirme
gracias

#12 | Escrito por danisb17 | 17 jun 2007 00:44

Que parrilla mas ordenada no? Fijaos que los 5 primeros son casualmente los 5 primeros de la clasificación! Esto promete una salida de lo mas interesante.
Yo voto por que Alonso no volverá a arriesgar en la salida si efectivamente lleva mas combustible. Además, la salida del Speedway es la curva que da paso al Infield, por lo que el circuito se estrecha tremendamente y hay muy poco espacio para intentar nada. Si no, recordemos la salida del año pasado con 8 coches fuera.
Aunque nunca se sabe…

#13 | Escrito por SUICIDA | 17 jun 2007 12:02

Alonso no es un profesional, es un niño mimado que en vez de alegrarse de lo que tiene siempre se queja de que no le ayuda el 100% de la humanidad. Espero que a final de temporada Hamilton sea el campeon y Alonso sea relegado a 2o piloto y ponga a Hamilton como 1º.

#14 | Escrito por alexm | 17 jun 2007 12:42

Encuentro un poco injusto el sistema de classificacion.
Alonso hizo la vuelta mas rapida ayer, fue el unico que hizo 1.11 mientras los demas hacian de 1.12 para arriba…
Pero claro, como lo hizo en el Q2 no le sirvió para nada :(
Creo que deverian manterer los tiempos de una ronda a otra, i que los Q2 i Q3 sirvieran para "intentar" mejorar ese tiempo.
Vaya, yo encuentro justo k kien haya hecho la vuelta mas rapida se merezca ir primero.

#15 | Escrito por cards | 17 jun 2007 12:44

Aquí sí! Si tiene que "arriesgar" en salida que sea en Indianápolis. Espacio de sobra para adelantar, tanto por el tramo de recta como por el ancho del trazado. Es más, si no lo intenta, lo más probable es que intenten adelantarle a él. Quítale las pegatinas Alonso! Que se las tengan que serigrafiar en Woking!

#16 | Escrito por Livingstone | 17 jun 2007 12:47

Y otra cosa mas. Como es posible que no le ha costado nada hacer ese 1.11 en la segunda ronda, i en la tercera, no ha conseguido superar el 1.12 de hamilton?
Y en la carrera de la semana pasada pq sus neumaticos se hacian mierda y los de hamilton no? (recordemos que con el segundo juego voló como nadie)

No se yo… pero ami no me huele mu bien esto.
Pa mi k lo mejor se lo dan a hamilton (los neumaticos, los mecanicos se esmeran mas con el coche de hamilton…)

#17 | Escrito por cards | 17 jun 2007 12:53

Que bien Hamilton! ojala siga demostrando su buen nivel y que no se contagie, ni le aumente el egocentrismo de otros pilotos cuando logran hacer las cosas bien y luego se vuelven unos pedantes.

#18 | Escrito por serio | 17 jun 2007 13:41

He leído este comentario de un usuario en 20 minutos ¿os parece que tenga sentido?

Fernando Alonso ha apostado por una estrategia que Lewis Hamilton no esperaba. Después de ser el más rápido durante el fin de semana en las tres tandas libres y las dos primeras mangas de la crono, el asturiano varió en el último momento los reglajes de su coche, lo cargó con más gasolina y cedió el mejor tiempo a Lewis Hamilton. Le entregó una pole envenenada conseguida con un coche que, según los cálculos del asturiano, sufrirá mucho en carrera con los neumáticos traseros, lo justo para adelantarle en un repostaje.
Si me das a elegir la estrategia, elegiría conseguir la pole, dijo Alonso el viernes, un mensaje con trampa. Las declaraciones son seguidas por su compañero con tanta atención como la telemetría del coche número 1. El asturiano fue el más rápido en las tres sesiones libres y en las dos primeras mangas de la crono, incluida la Q-2 que define la preferencia entre los dos pilotos en la elección de la estrategia. Hamilton esperaba que Alonso optara por la pole con menos carga de gasolina. Y se equivocó. no fue la única trampa. El reglaje óptimo de un coche para una vuelta te hace el coche muy sobrevirador para la carrera a medida que se van desgastando los neumáticos. Y con esa configuración marcó Alonso los mejores tiempos en la Q-1 y la Q-2. Hamilton los varió muy poco para la Q-3 tras la que ya está prohibido realizar cambios de suspensiones o alerón trasero en el coche. Fue en ese momento, a escondidas de Hamilton, cuando Alonso varió la configuración de su coche pensando en las 72 vueltas de carrera con unos neumáticos Bridgestone medio-blando y medio-duro que pueden degradarse más de los esperado bajo los 40 grados en la pista.
Con esa configuración, Alonso sufrió subviraje durante la vuelta de calificación y perdió tiempo en el segundo sector, el más revirado. Pero solo eso. En Canadá, una semana atrás, sí perdió la pole por irse largo en una horquilla cuando rodaba con menos gasolina que Hamilton. Ayer dejó los flashes a propósito a su compañero.
Lo que el simulador,donde Hamilton ha preparado la carrera,quizá no le ha dicho es que en la Indianápolis salir segundo no te penaliza porque en la larga recta puedes coger el rebufo y llegar pareado a la primera curva, según desveló Alonso tras su última vuelta, "sabiendo que iba a salir segundo, me tiré a la parte interior de la recta para limpiar el trozo de pista por el que voy a salir"
Estos son los planes de Alonso. Pueden salirle bien como en Malasia, o mal, como en Bahrein. Pero, en el primer caso, quizá incluso los dos Ferrari puedan quedar por delante de Hamilton si el inglés sufre en sus neumáticos un reglaje del coche pensado más para la crono que para la carrera.

#19 | Escrito por X88 | 17 jun 2007 14:09

x88 (bonito nombre que me recuerda las tan preciadas CPUs con las que trabajo a diario) este comentario no tiene suficiente fundamento -> en Mclaren hay suficiente potencial y experiencia como para no comoter el error de dar todo para la pole aunque sea para hacer una discreta carrera (cosas que a veces hacen en Toyota, Honda, …). De haber ido por mal camino, las cabezas pensantes hubieran advertido a Hamilton del peligro que corría.

#20 | Escrito por GO_lution | 17 jun 2007 15:55

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