SEAT presenta el primer diesel en un Mundial FIA

Por primera vez en una prueba puntuable para un Campeoanto del Mundo organizado por la FIA, un constructor presentará de forma oficial un coche con motor diesel. El Campeonato es el Mundial de Turismos, el constructor SEAT y el lugar elegido el circuito sueco de Anderstorp.

Jordi Gené e Yvan Muller pilotarán en Suecia un León WTCC con motor TDI de 280 CV derivado del 2.0 de 170 CV que utiliza el León FR. Tras varios meses de duro trabajo de los ingenieros de SEAT, la marca española confía en que con esta innovación tecnológica conseguirá aumentar la competitividad del equipo en el Mundial de Turimos y a largo plazo conseguir el objetivo de ganar el título de Constructores y Pilotos.

Gracias a la flexibilidad en la reglamentación de este Campeonato, SEAT ha podido afrontar este nuevo desafío tecnológico que vivirá su primer capítulo en Anderstorp. Las dos primeras unidades del León WTCC con motor diesel estarán pilotadas por Gené y Muller.

En este nuevo propulsor, SEAT conserva el bloque motor y la culata del modelo de serie, pero ha modificado por completo la caja de cambios y el turbocompresor. El motor diesel pesa 35 kilos más que el de gasolina, lo que ha obligado a los ingenieros a redistribuir los pesos, pero al parecer los resultados han sido muy satisfactorios en los test realiazados hasta ahora y sólo falta ver cual es el resultado en carrera.

Vía | SEAT

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Tags: Jordi Gené, Leon WTCC, motor diesel, SEAT, Yvan Muller
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Comentarios

a ver si el motor diesel da los caballos q le faltan en los gasolina para q sean ahora realmente competitivos.hasta ahora el motor era el talon de akiles de seat, mas aya de la aerodinamica, y esta claro q con las ultimas evoluciones de cilindros y valvulas de los laccetti seat se encuentra como tercer coche por velocidad.bmw ya es otra cosa, da igual L6 o lL4 q esos corren y rinden como ningun otro

#1 | Escrito por jolper | 19 jul 2007 21:17

ah y keda por ver como van d fialbilidad d caja d cambios y transmision del par en las salidads, pq si los traccion ya estan en desventaja con los propulsion, ahora con el incremento de par a ver si no se kedan clavados(no se como es la normativa, pero espero q tengan algun control d salida o algo por el estilo, o una configuaracion del embrague para ello, vamos q hay mucho por ver) un saludo

#2 | Escrito por jolper | 19 jul 2007 21:20

Se permiten motores turbo en el WTCC?

#3 | Escrito por Likan1977 | 20 jul 2007 00:13

si, se permiten turbos, y lo veo injusto respecto los motores de gasolina , si son atmosfericos , lo son para todos..

#4 | Escrito por gomajomeini | 20 jul 2007 01:08

Buah, menuda mierda que son los diesel, con lo que mola ir a un circuito y oir los motores gasolina en estado puro, ahora todos con los diesel y el turbito, que encima da mal ejemplo ya que contamina mas….

#5 | Escrito por Morrison | 20 jul 2007 04:30

Si hacen lo de Audi, sera espectacular. Me parece una evolución espectacular de la tecnología. Yo tengo un TDI de Seat y es muy buen motor.

#6 | Escrito por Druffust Dj | 20 jul 2007 07:54

EL GASOIL PA LAS CALDERAS……….

#7 | Escrito por gomajomeini | 20 jul 2007 07:59

[...] Este fin de semana podremos ver a los monstruos del WTCC en esta pista, poniendo especial atención a los SEAT León TDI conducidos por Jordi Gene e Yvan Müller, además del piloto local invitado Fredrik Ekblom, que correrá con BMW y lastrado con 10 kilos. [...]

#8 | Escrito por El WTCC llega a Anderstrop | 24 jul 2007 19:42

[...] Hace algunas pruebas se produjo el debut de un par de SEAT León TDI en el WTCC (mundial de turismos), pilotados por Yvan Muller y Jordi Gené. Eran dos unidades equipadas con un motor TDI de 280 CV derivado del 2.0 de 170 CV que utiliza el León FR, y que pesa 35 kg más que los motores gasolina que llevan sus otros compañeros del equipo Seat Sport. [...]

#9 | Escrito por El SEAT León TDI hace historia | 26 ago 2007 17:25

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