Alonso, optimista ante la cita en Monza

Fernando Alonso

Después de haber dominado los tiempos en las dos jornadas de entrenamientos en las que estuvo presente en el trazado de Monza, el piloto asturiano se siente muy fuerte de cara a la cita del próximo fin de semana. El año pasado, Alonso sufrió uno de los episodios más duros de su carrera profesional en la pista italiana, cuando los comisarios le sancionaron por haber estorbado a Massa en su vuelta rápida. Una decisión que nadie comprendió en ese momento, pero que no hizo más que picar al asturiano, quien en una gran carrera, tenía ya en sus manos el podium cuando el motor de su Renault explotó.

Esta vez, Fernando Alonso va a salir a por la victoria, ya que tiene cuentas pendientes en Monza: “Esta semana hemos probado en Monza y hemos recogido buenos datos, así que me siento positivo para la carrera. Es un reto, un circuito especial y correr allí te da una gran sensación. Me encantaría ganar allí. Quizás lo logre este año”. En esta carrera le toca a Fernando disponer de una vuelta adicional en la sesión de clasificación, así que con permiso de Hamilton y los comisarios, si lo visto en los test de esta semana en Monza se cumple en la pista, este puede ser el año que el asturiano se suba por fin a lo más alto del cajón en el templo de la velocidad.

Fernando explica alguna particularidad del trazado italiano: “Monza no se parece a ningún otro circuito, se trata de un trazado de altas velocidades. Los coches son muy diferentes, muy ligeros y no siempre los tenemos bajo control. Éso se debe a la baja carga aerodinámica que usamos para poder alcanzar altas velocidades. Los alerones serán los más finos que tenemos y el coche contará con otras partes específicas para Monza. Luego hay que adaptar otras cosas como la estabilidad de los frenos y el equilibrio mecánico para tener una buena adherencia en las curvas, porque debido a la falta de aerodinámica el coche no tiene mucho agarre”.

Vía | As

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Tags: Fernando Alonso, GP Italia, McLaren, McLaren Mercedes, Monza
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Comentarios

Vamos a por ellos!

#1 | Escrito por Michelón | 02 sep 2007 21:57

entramos en la casa de Ferrari - es su pista ellos no necesitan realizar muchas pruebas .

el sabado que viene veremos como van en realidad

Alonso hara lo que sabe hacer mejor en la pista cuando esta -me preocupa los comisarios y el amigo Charlie W — soy consiente que algo gordo viene pero deseo que lo que suceda sean alegrias en la pista.

#2 | Escrito por apple | 03 sep 2007 01:13

espeluznante la descripcion de la puesta a punto y la manera de conducir en monza
cuando la reglamentacion que obligaba a correr carrera con settings de cuali, en el 2005 creo, calificaron el sabado para seco, y surgio riesgo de lluvia para domingo….; alonso decia que en esas conduciones mantener el coche en la pista seria su objetivo….. al final, gracias a Dios no llovio….

#3 | Escrito por calcetinblanco | 03 sep 2007 01:38

Después de ver los entrenamientos de esta semana, parece que tendremos un buen GP en Monza. La "casa" de Ferrari, con McLaren pegando fuerte y BMW que también han sido muy rápidos.

#4 | Escrito por valenciamotores.blogspot.com | 03 sep 2007 04:05

jajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja

asco de FALO, sabe que en Monza no tiene NADA que hacer, como mucho, puede terminar cuarto, y a fondo, que como todos sabéis, aunque os duela y a mi me la suda, Hamilton es MUUUCHO mejor que él

FORZA FERRARI!

Kimi Räikkönen campeón 2007!!!!!!

#5 | Escrito por Il Tifossi | 03 sep 2007 11:21

troll

#6 | Escrito por jpcaceres | 03 sep 2007 11:28

#6 | Escrito por jpcaceres: troll

+1
A bacilar a la madre del topo Tifossi.

#7 | Escrito por gerardsc | 03 sep 2007 14:39

El próximo lunes nos lo cuentas.

#8 | Escrito por toni22m | 03 sep 2007 14:52

[...] Fernando Alonso, que llega a Monza cargado de optimismo, nos da las explicaciones técnicas de las exigencias del trazado italiano para los monoplazas: “El circuito de Monza no se parece a ninguno de los demás trazados del Mundial; en él todo depende de la velocidad. En Monza las sensaciones con el coche son diferentes, ya que va más ligero y, para ser sincero, no siempre bajo control. Esto se debe a que la aerodinámica busca el menor efecto suelo para alcanzar la mayor velocidad posible” “Los alerones que usamos son los más ligeros de todo el año. Además, habrá cosas en los coches que solo se usan en Monza. Además de poco efecto suelo, para Monza hay que buscar una buena estabilidad en los frenos y un equilibrio mecánico bueno para mantener la adherencia en las curvas que se pierde con la aerodinámica específica para este trazado”. Para confirmar lo de los alerones, no hay más que mirar la foto correspondiente a la configuración del Renault del año pasado en Monza (la elegí por eso, básicamente), con un papel de fumar como alerón trasero. [...]

#9 | Escrito por Monza, cuestión de velocidad | 05 sep 2007 08:44

Ahora tifossi no dice nada???

#10 | Escrito por pinyeiro | 10 sep 2007 00:32

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#11 | Escrito por galoponir blog | 12 nov 2007 14:17

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