¿Sirven de algo las primeras vueltas de la Q3?

Según ha revelado el director ejecutivo de ingeniería de Renault, Pat Symonds, las escuderías están tratando de eliminar todas esas vueltas de la Q3 cuya única misión es la de gastar combustible. Symonds comentaba que los pilotos, invierten la primera parte de la Q3 con el único objetivo de gastar combustible, algo que va en contra del objetivo de mostrar a la Formula 1 como respetuosa con el medio ambiente.

Aprovechando el GP de Italia, los equipos iban a mantener una reunión hoy mismo, con el objetivo de discutir la posibilidad de que el año que viene se elimine la norma que dice que a la Q3 se debe salir con el combustible de carrera. Una regla que afecta a unas escuderías más que a otras pero, por el momento, desconocemos si su variación puede influir en gran manera a la hora de ayudar o perjudicar a los pilotos que participan en la Q3. Esperemos que consigan un cambio para mejor.

Vía | Autosport

Más noticias sobre: Escuderías, Fórmula 1
Tags: Gp Italia, Pat Symonds, Q3, Renault
Comentarios (5) | Trackback

Comentarios

Hombre, lo de salir con el combustible de carrera me parece bien, porque le da vistosidad, pero lo que veo de puta pena es que tiren tantísimos litros de gasolina a lo gilipollas

#1 | Escrito por pacolopez | 06 sep 2007 17:16

Sí que sirven para algo: para hacer bulto y así alcanzar los 60 minutos de clasificación que vende el tío Bernie

#2 | Escrito por joel-f1 | 06 sep 2007 18:28

¿Y por qué no obligan a los equipos a decir la carga de combustible antes de calificación y los dejan una hora rodando vacíos a saco?

#3 | Escrito por J. Arce | 06 sep 2007 22:34

Por eso honda nunca llega a la Q3.Son tan ecologicos este año que prefieren no disputarla jeje.

#4 | Escrito por borxaa | 07 sep 2007 00:11

Partiendo de la base de que ecológicamente cualquier carrera es un absurdo, porque despues de más de 300 km. se sigue en el mismo sitio sin ir a ningún lado, tampoco es tan descabellado asistir a unos minutos con los mejores coches circulando en vuelta rápida o casi. Además aporta la posibilidad de no ceñirlo todo a una única vuelta incluso con diferentes condiciones de pista o clima para unos y otros, como ya ocurría a veces. Lo malo es que evidentemente todos intentan hacer su mejor vuelta la última, porque su carga de combustible es mayor.
De acuerdo con hacer cambios, pero con otros argumentos.

#5 | Escrito por toni22m | 07 sep 2007 08:24

¡Añade tu comentario!