La FIA y el mundo real

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Ya han pasado unos días, con un gran premio incluido desde que el jueves se conociera la sentencia final del consejo mundial de la FIA. Unos días que nos han servido para que todo el paddock, la prensa, la afición opinen sobre la sanción. Sobre si es justa o no. Sobre si es mucho o poco dinero. Sobre si tenían que haberles expulsado directamente o la sanción deportiva es más que suficiente. Sobre si la sanción tendría que haber afectado a los pilotos o no. Cada uno tiene su opinión, libre. Yo doy la mía.

En cuanto a la prensa, un botón de como a veces guían a la audiencia y al final como guían a esas tertulias de sabios que pueblan el panorama nacional. El pasado sábado, durante la calificación del GP de Bélgica, el gurú de la F1 que es Lobato y su inestimable compañero Gonzalo Serrano hacían referencia a la ley de protección de datos para justificar que la FIA no debía sancionar a los pilotos implicados, puesto que los emails son de caracter privado. Hasta donde llega mi conocimiento, corríjanme si me equivoco por favor, los emails que se adjuntaron como pruebas fueron remitidos a la FIA, no fue la FIA la que husmeó para encontrarlos. Y ya puestos, si no ponemos penalistas. ¿No es el espionaje industrial un acto que puede ser castigado penalmente?

Por que un dossier, y asumiendo que 700 páginas para el dossier de un monoplaza de Fórmula 1 no son demasiadas, se puede utilizar para otros fines más allá de la F1. La F1 mueve dinero, la industria automovilística, muchos más. Y acaso que todo lo que cuentan sea mentira, uno de los fines de la F1 es la de fomentar, investigar y probar técnicas que en un futuro podremos disfrutar en nuestros coches de calle. Pero eso conllevaría otro tipo de acciones. El consejo mundial de la FIA es un órgano que sanciona deportivamente, no es el mundo real, es su mundo paralelo que controlan y dirigen para su propio beneficio. ¿Servirán los 100 millones de dolares de la multa para mejorar algo en el campeonato del mundo de F1?.

No me valen las excusas de que todos los equipos conocen al detalle el coche del rival, que los pilotos comentan entre ellos tales o cuales cosas. Eso se consigue por el boca a boca, por la observación. Los grandes equipos utilizan cualquier medio para sacar información, pero información que está al alcance de todos siempre y cuando tengas los medios y sepas interpretarla. Con el bramido del motor eran capaces de calcular las revoluciones, con las fotos que hacen durante las pruebas son capaces de diseccionar un coche. Ya hace unas temporadas saltó la liebre con las escuchas de las conversaciones por radio de los equipos. Pero no pasó de ahí. Un dossier ya son terminos mayores.

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Creo que los 100 millones y la retirada de los puntos es la menor de las sanciones que podría recibir Mclaren. Ya lo dice Jean Todt, la sanción ha sido suave. Deberían darse por contentos. Del lado deportivo, perderán el título de constructores, pero el realmente valioso, el que todos pelean por él, es el de pilotos. No creo que nadie lo niegue. Quien gana el de constructores y no el de pilotos se escuda en eso, pero muy poco gente se lo cree. Y ese título de pilotos dificilmente se les escape. Del lado económico, 100 millones de dólares son muchos pero no creo que afecte para nada a Mclaren, Mercedes o a Ron Dennis. El presupuesto del año que viene será el mismo o mayor y ya verán como se hacen cargo de la multa. Lo importante es seguir arriba y que el resto se olvide. Ron Dennis se rascará un poco la cartera y todo esto en un futuro lo veremos como una mera anecdota.

Dibujos | Mermadón

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Comentarios

Creo que a lo que se refirió Gonzalo Serrano con el tema de los e-mails es que la FIA se había saltado la ley de protección de datos al publicar esos e-mails personales entre Fernando y Pedro. Yo no entendí que por esos e-mails no los podían sancionar aplicando esa ley. Corregirme si me equivoco.

#1 | Escrito por E.P.M. | 17 sep 2007 23:08

Aunque estoy plenamente de acuerdo con que la escuderia debe ser sancionada …. la que deberia pagar la multilla es la señora que saco las copias … por dejarse descubrir …

Pero … hablando en serio … lo que me continua molestando del asunto es que … en el bendito dossier se prueba la utilizacion de elementos ilegales en los monoplazas de Ferrari … si bien la informacion fue "mal adquirida" …. porque no se sanciona a Ferrari por ello … aunque sea con los puntos que consiguio en las carreras en los que los utilizo …

#2 | Escrito por mcmaniac | 17 sep 2007 23:26

Bueno, como ya he dicho en otros post, y arriesgándome a ser pesado… a mi modo de ver la sanción es excesiva por:
- no se ha demostrado que el uso de la misma se haya utilizado para mejorar prestaciones del Mclaren.
- el famoso dossier, se pasó por dinero? por amistad? vamos si un ingeniero lo cede voluntariamente, no es lo mismo que si se cuelan en el departamento de I+D y se lo llevan…
- se está siguiendo una investigación paralela en el mundo real…en Italia por espionaje industrial…así que no creo que sea competencia de la FIA ver si a parte de lo que se han llevado para mejorar su vehículo tienen algo que podría beneficiarles a nivel industrial.

Yo creo que antes de esa sanción tendrían que haber investigado mucho más…¿no se cogen datos de los monoplazas antes y después de la carrera? ¿ nose verifican los pesos de los mismos? algún dato habrá que demuestre que han copiado algo y cambiado el desarrollo del monoplaza…
Por eso esta sanción me parece precipitada, y que esa cantidad no afecte al desarrollo del monoplaza del año que viene…bueno dependerá de la situación en la que quede Mclaren a final de año…porque si no conseguen el título de pilotos, se pira Alonso con los paganinis…Mercedes va poner dinero para pagar la megacagada de Ron Dennis??

#3 | Escrito por Joe | 17 sep 2007 23:45

Hunaudieres cro q no entendiste bien lo q dijo el calvo sobre los correos electrónicos, creo q el decía no no debían haberlos echos públicos, ya q a fin de cuantas se trata de correspondencia personal.

Por cierto alguien es capaz de asegurar q los datos q se pasaban FA Y DlR fuerasn sacados del famoso dosier?????????????

No se pero a mi hay cosas q no me quedan claras, y veo como la gente se precipita a juzgar sin pensar en esas cosas, por segun les caiga un piloto mejor o no.

#4 | Escrito por AnT | 18 sep 2007 00:23

Pues no me creo nada. Creo que esto es una cortina de humo de algo mucho mas gordo.
-No entiendo como McLaren no protesta. Parece que les van a quitar 72 mill de € y no dicen ni mu. Un poco estraño, aunque para ellos sea calderilla. Hay algo mas, que hace que pagar sea una bendicion. McLaren no ha dicho que sea elevada. Estan minimizando perdidas.
-¿Que ha pasado con la denuncia de Ron a Renault?, prosigue?
-Yo despediria a Ron. No ha sabido llevar para nada "el vestuario". Con mas mano izquierda y un poco de la inteligencia emocional se hubiesen llevado las cosas, mejor. Por lo menos , en el caso de que sea asi, Alonso no se hubiera "chivado". Es responsabilidad de Ron.
-¿Porque no se olle a ningun otro equipo pronunciarse? miedo o que ellos lo mismo. Competir en unas carreras donde nadie cumple las reglas y multan al tun tun?. Por que siguen las escuderias compitiendo en la F1?,
-Ferrari puede dominar la FIA?.
-Hamilton, por lo de Hungria, tiene el cariño de la FIA? suficiente como para que multen a Alonso, sobre algo que no esta establecido?, pero insuficiente para que no multen a su equipo?. Parece que la vaca sagrada es Ferrari.
-Es evidente, que Fernando, por h o por b tiene pocos amigos en la F1 y la prensa.

#5 | Escrito por prietopa | 18 sep 2007 02:44

Lo sorprendente es que Ferrari siempre encuentra algo ilegal en el equipo que esta peleando el mundial con ellos,el ano pasado con Renault fue el Damper y sucede que ellos siempre tienen partes ilegales en sus carros y la Fia nunca lo sanciona,el mejor ejemplo fue australia con la revision del fondo plano muy anunciada antes de revison para que lo pudieran arreglar con tiempo.La FIA proteje a Ferrari y siempre ha sido asi.Esto no excluye que Maclaren estuviera en su poder el dossier que"es ilegal" pero como dijo Mr Williams,esto siempre ha sucedido cada vez que se pasa un ING de una escuderia a otra,todos se espian y copian es parte del dia a dia de la F1.Cada vez que un piloto pasa de escuderia tambien se intercambian datos confidenciales.EN fin al final todo es un Bloff,las carreras se ganan en la pista y Ferrari no esta mejor por su Fiabilidad.

#6 | Escrito por OS | 18 sep 2007 02:58

La FIA es un organismo oficial. Cualquier documentación remitida a ellos y mas con efecto de prueba, puede ser publicada, ya que ellos pasan a ser los "propietarios" de la prueba. Con los juzgados pasa lo mismo.

El asunto es que los pilotos facilitan voluntariamente los mails. Otra cosa sería que la FIA se hiciera con ellos por otros medios… ahi si tendría mucho que explicar.

En cuanto a si Ferrari puede dominar a la FIA solo os recuerdo dos actitudes muy aclaratorias, una de Bernie, que decía que sin Ferrari la F1 no sería posible y la lo que pasó en su día con los Michelin (el fotografo japonés y el posteriro Indy de ese año).

#7 | Escrito por Ramon Carballo | 18 sep 2007 08:47

Pues sí, huele un poco raro todo esto.

La única explicación que se me ocurre es que sea una maniobra para echar Ron Dennis dañando lo mínimo posible al gran circo.
La tirria de M. Mosley a R. Dennis debe ser mucha, para ponerse del lado de Alonso…

De todas formas a mi también me llama la atención que no saquen ninguna declaración de ninguna otra escudería, ni de ningún otro piloto…es cuando menos curioso.

Que no apele R.D., quejarse si que se ha quejado, debe ser para cerrar el caso antes de que salga alguna sentencia por parte de la justicia italiana, porque como apele y mientras tanto alguno de los ingenieros, o cualquier otro implicado largue del caso y ponga pruebas sobre la mesa, Max Mosley tendría la obligación de meterle la estaca hasta el fondo a Mclaren y no sólo a R.D.
Hasta ahora y por mucho que se empeñe la prensa, el que la ha cagado ha sido Ron Dennis, no creo que ninguno de sus patrocinadores sea tan subnormal de pensar que no sabía lo que pasaba en la escudería, y todo este lío y la sanción económica lo que hace es ponerle las cosas difícles, enfrentándole a los inversores. No se como se estarán tomando esto en Mercedes, pero dudo mucho que culpen a Alonso y de la Rosa…

#8 | Escrito por Joe | 18 sep 2007 08:58

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