La multa a McLaren se quedará en nada

RON DENNIS SUELTA LA TELA.jpg

Uno de los temas que más debate ha generado entre el mundillo de la Fórmula 1, es si la histórica multa recibida por McLaren de 100 millones de dólares es tan grave para la escudería británica como muchos aseguran. Desde luego, estamos hablando de una de las escuderías más potentes económicamente, con un presupuesto anual de cerca de 500 millones de dólares, por lo que parece que una multa de un 20% de su presupuesto anual no debe ser un escollo insalvable para Ron Dennis y los suyos. Además, el patrón británico se muestra orgulloso de que McLaren esté totalmente libre de deudas, por lo que parece que muchos problemas no ve en la sanción (que Dennis no haya apelado lo confirma).

La escudería hubiera ingresado unos 70 millones de dólares en caso de haber ganado el Mundial de Constructores, cifra que aparentemente debe sumarse a los 100 millones de multa, y que resultaría en una sanción global a McLaren de 170 millones de dólares. Pero eso no supone ningún problema para McLaren, que viene de construir una nueva sede para el equipo en Paragon, el McLaren Technology Centre, que costó, según estimaciones de la prensa especializada, la friolera de 600 millones de dólares. Además, hay algo más. La aparente multa de 170 millones de dólares es sólo aparente, porque realmente del bolsillo de Dennis sólo deberán salir unos 30 millones de dólares. Aquí va el porqué.

La FIA anunció que la multa a McLaren era de 100 millones de dólares “menos los ingresos de la FOM perdidos como resultado de la pérdida de los puntos del Mundial de Constructores” (el texto original de la FIA es este: “Furthermore, the team will pay a fine equal to $100m, less the FOM income lost as a result of the points deduction” ). Así que estas dos sanciones no se suman, como en un primer momento se comentó en todos los medios, sino que se restan. McLaren deberá desembolsar entonces unos ridículos 30 millones de dólares, siempre que mantenga la hipotética primera plaza en el Mundial de Constructores, por lo que va a ser que el boicot a Alonso con el que se especulaba no va a ser posible.

Lo que va a doler más a Ron Dennis será a buen seguro el tener que llevar a sus invitados VIP al rincón más feo y estrecho de cada uno de los paddocks del Mundial, porque hay que recordar que la distribución del espacio en los mismos se hace teniendo en cuenta la clasificación del Mundial de Equipos del año anterior. Ron, habrá que cargar con una lima en cada carrera, por si no entra el nuevo super motorhome en el limitado espacio que te tocará... Bueno, por lo menos estarás bien lejos de tu “buen” amigo Jean Todt.

PD: Para los muy puristas en números, la sanción real a McLaren será de 100 millones de dólares, 30 que deberá desembolsar, más los 70 que dejará de ingresar.

Vía | Autosport

Más noticias sobre: Escuderías, Fórmula 1
Tags: espionaje, Fernando Alonso, FIA, McLaren, McLaren Mercedes, Ron Dennis, sanción, Vodafone McLaren Mercedes
Comentarios (15) | Trackback

Comentarios

Yo lo que creía, es que el GRUPO Mclaren y no la escudería tenían un beneficio de 450 millones anuales…el grupo entero. Si es la escudería me como mis palabras y entonces la sanción no sería tan gorda…
Pero si es del grupo, me parece más razonable lo de los 30 millones…porque 170 supondría un 40% de los beneficios del grupo empresarial, si además tienen que afrontar el pago de la nueva sede…y todo teniendo en cuenta que no han demostrado la aplicación de la citada información… si lo llegan a demostrar qué? 10.000 millones, 100.000??
Yo no quiero que Mclaren tenga ninguna desventaja para el próximo año, y menos si F.A. no está en ella. No quiero a un Hamilton llorando por un coche que no tiene presupeusto…

#1 | Escrito por Joe | 18 sep 2007 12:08

Que como siempre nos toman el pelo, dicen una cifra altisima para que la gente se eche las manos a la cabeza y despues se keda en menos de la mitad. De esos 30 he oido que 22 iran para la FIA que los destinara a las diferentes federaciones para que fomenten la cantera. No se si es cierto o no, pero los otros 8 pa quien son? pal Max y el Bernie?

#2 | Escrito por Likan1977 | 18 sep 2007 12:09

bla bla bla

#3 | Escrito por apple | 18 sep 2007 12:54

hay gente chiflada perdia con este tipo de noticia

#4 | Escrito por apple | 18 sep 2007 12:59

a nadie le gusta perder dinero

#5 | Escrito por apple | 18 sep 2007 12:59

vamos no se como vosotros calculais vuestros presupuestos, pero si tienes en la parte de ingresos, 70 millones y luego no te los dan es como si te los han quitado, digo yo. ¿y si tu jefe te sanciona con 2000 euros de multa, y para cobrarse te quita las proximas dos nóminas? ¿Dirias que en realidad la multa no ha sido nada porque no has tenido que pagar?

#6 | Escrito por kalamidad21 | 18 sep 2007 13:18

Explica una cosa, ¿quiere esto decir que Ferrari no cobrará esos ingresos por el campeonato? Porque si los cobra no solo penalizan a McLaren, si no que además premian a Ferrari. A lo mejor a Todt le parecería mejor que quemen la sede social con los trabajadores dentro, porque esta sanción le parece escasa.

#7 | Escrito por toni22m | 18 sep 2007 13:41

Hola

creo que al hacer el presupuesto mclaren no contaba con el dinero de ganar el mundial de constructores, asi que no cobrarlos no le desajusta el presupuesto, lo que si que le "jodera" mas son el dinero por puntos que dan las retransmisiones, y si contaba con conseguir x puntos, como poco, y luego no los cobra con esos si que contaba. que de ese dinero no se habla en este post

1bso, 10

#8 | Escrito por intercooler | 18 sep 2007 15:00

ñia ra ñia ñiaaaaaa!!!!magia…..lod icho aki se nos esta vendiendo la moto.nos dicen q es una multa justa y dura q marca un precedente…realmente no son 170 millones, pq se supone q siendo una escuderia tramposa!!?¿? esos millones no les corresponden,no los han ganado.fuera de esto solo los ingresos por retransmision ya sufragan un buen pellizco, entonces un organismo participe en el caso (la fom con bernnie)le esta sufragando la multa…ahora me voy a aventurar con los echos, me parece a mi q si no hay motivos suficientes en la resolucion para dar una pena, y esta se ha llevado a cabo, es para ocultar los daños reales q se han hecho a este deporte y evitar q una escuderia mitica desaparezca o kede herida d mueerte y todo el circo vea una perdida incalculable de ingresos y de credibilidad.imaginaos q ferrari copia el coche o muchas de las soluciones a toyota y todo el stag tecnico esta involucrado(lo mas logico)la pena segun los estatutos deportivos seria exclusion (ya no digo uno o dos años o diez)pero la cuota o sare d television se veria muy reducida(imaginada la d italianos lso pocos yankees y demas seguidores de ferrari del mundo, no ya d sus pilotos)ese campeona va a tener un campeon digno pero no reconocido, y las perdidas economicas serian muy altas. een cualkier caso, desde mi punto de vista esta seria la unica razon para sanconarlo(siendo una pena irrisoria)pq sino hay motivos…o ferrari tiene muchisima influencia en la fia, o no entiendo nada.

#9 | Escrito por jolper | 18 sep 2007 15:13

a los putos ingleses les sobra el dinero ya q son expertos en robarlos de otros sitios

#10 | Escrito por gomajomeini | 18 sep 2007 16:48

Veamos, por partes:
Joe, yo no he hablado en ningún momento de beneficios, ya que desconozco las cuentas de esta gente. Lo que está claro, es que el presupuesto anual de la escudería de Fórmula 1 es de unos 500 millones de dólares.
Kalamidad21, esperaba algún comentario como el tuyo, y por eso he puesto un PD al final de post que aclaraba que la sanción final eran 100 millones de dólares, aunque en el post siempre digo que sólo se desembolsarán 30, que es la realidad. De ahí a los 170 millones que se pensaba en un principio…
Intercooler, el dinero que se paga por puntos es, en este caso, el mismo al que me refiero que se cobra al ganar el mundial de constructores. El dinero de la FOM se reparte en función de la clasificación final del Mundial de Constructores (y consecuentemente, en función de los puntos).

#11 | Escrito por S. Marcus | 18 sep 2007 17:54

a ver cuando el coche no pase la itv, empiecen a recauchutar las ruedas, y echen diesel para ahorrar en los tests cuanto dura la lealtad del NdM al equipo, jaja

ya van dos, button, contra el que no tengo nada, mas bien al contrario, y ahora otro inglesito destinado a frustrarse por un truño de carro

En el pecado llevan la penitencia, juas juas

#12 | Escrito por calcetinblanco | 18 sep 2007 21:09

S. Marcus vale, se queda en 30, el presupuesto es de 500 millones…y los beneficios del grupo 450-500 millones…
Si todo esto hace reducir los beneficios esperados en 70 millones, y encima se aumenta el presupuesto necesario para seguir en F-1 otros 30, pierdes al piloto que tiene el apoyo de buena parte de los patrocinadres…vamos, si llegan a ser los 170…serios aprietos, no?
Si encima les empuran en la justicia italiana…pues sí, para no ser nada puede ser una gran putada. Si la FIA está reculando y "suavizando" la sanción será por algo y no creo que sea por amor al ron, digo a Ron.

#13 | Escrito por Joe | 18 sep 2007 23:32

En Autopista sale Pedro M. de la Rosa respondiendo preguntas de lectores…"casualmente" una de ellas es sobre el reparto de pesos, aunque referida a por qué los bridgestone requieren un reparto diferente de masas….de la Rosa lo explica como un problema de carcasa más frágil de los nuemáticos japoneses, que obliga a pasar más peso al tren delantero. En ella dice que renault no pudo hacer mucho para mejorar el comportamiento del coche ya que su reparto de peso era en mayor proporción al eje trasero que el resto de los equipos.y cuando han querido evolucionarlo ya era tarde…y aquí viene lo interesante ya que dice dicho reparto, una vez terminado el coche no se puede cambiar en más de un 0,5-1%….si el reparto del ferrari es tan distinto, con el coche ya terminado abría sido imposible adaptarlo a un reparto tan diferente como se suponía era el de Ferrari.

(por otro lado, la regunta ahí puesta, parece como una manera de saltarse el bloqueo de hablar del tema "caliente" y poder explicar un poco…sin jugarse el puesto.)

Antes he dicho que si apelan y el juicio del mundo real, que se está llevando por la justicia italia encuentra a culpable a Mclaren de espionaje se pondrían las cosas muy difícles para la escudería….pero y si salen inocentes…qué pasaría entonces?

#14 | Escrito por Joe | 19 sep 2007 01:29

Hola

ah ok, tenia entendido que por cada punto que consegia un equipo le daban tantos € y que los 70M€ eran como un plus para el campeon.

1bso, 10

#15 | Escrito por intercooler | 19 sep 2007 11:10

¡Añade tu comentario!