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16 octubre 2007

Las claves del título para Interlagos

El titulo en juego en Interlagos

Se acerca uno de los Grandes Premios más determinantes de los últimos años. Perdón. De las últimas décadas. Y es que ya hacía 21 años que no teníamos una última carrera del Mundial de Fórmula 1 con tres aspirantes a la corona. La última vez que esto sucedió, fue en la recientemente recordada temporada de 1986, en la que Nigel Mansell, Nelson Piquet y Alain Prost eran los Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Kimi Raikkonen de entonces.

Ya hemos leído en los medios de comunicación que las estadísticas favorecen a Fernando Alonso en esta lucha final, ya que de las 8 ocasiones en las que el título se ha jugado en la última carrera, sólo en 3 ocasiones salió campeón el líder, mientras que en 4 ocasiones se llevó el título el 2º clasificado, y en 1 única, el 3º en discordia. Pero eso son sólo números. Lo que de verdad importará en Interlagos serán otras cosas. Aquí intentamos listar lo que consideramos serán las claves del decisivo Gran Premio de Brasil. No dudéis en aportar las vuestras si consideráis que falta alguna (que seguro que así es):

1. Fernando Alonso utilizará el mismo motor de Shanghai, mientras que Hamilton y Raikkonen estrenarán propulsor nuevo. Este aspecto no parece ser decisivo esta temporada, debido a la limitación de régimen de los motores, que les aporta una fiabilidad excepcional, aunque sí es cierto que tanto el británico como el finlandés podrían estrujarlo algo más que el asturiano.

2. Interlagos es quizás uno de los peores circuitos para que un novato se juegue el título. Es un circuito muy técnico que precisa de una habilidad especial en la puesta a punto , además de estar lleno de trampas en forma de baches y ondulaciones en su abrasivo asfalto que castiga especialmente a los neumáticos (no obstante, el circuito ha sido reasfaltado, y habrá que ver qué tal el nuevo asfalto). Dominar la pista brasileña no debería ser sencillo para el británico, aunque su calidad está fuera de toda duda, y este año ya ha protagonizado actuaciones increíbles en circuitos desconocidos para él. Pero no eran Interlagos.

3. Felipe Massa puede jugar un papel decisivo en su carrera de casa. El año pasado demostró tener un ritmo absolutamente increíble en el trazado brasileño, sellando una victoria incontestable. Como este año se cuele por delante, puede estropear los planes a alguno de los favoritos, que no será su compañero Kimi Raikkonen, está claro.

4. Si yo fuera Alonso, tendría desde ya muy clarito que los adelantamientos que tenga que hacer sobre su compañero Lewis Hamilton, los tendrá que hacer en pista. Veo prácticamente imposible que Alonso adelante a Hamilton por estrategia. Así pues, y para evitar roces innecesarios, es más clave que nunca quedar por delante del británico en la parrilla, y si no es así, Alonso debería quitárselo de delante cuanto antes mejor, y tirar para que Hamilton no le pase en las paradas. Porque, sin embargo, sí veo muy posible que Hamilton pasara a Alonso por estrategia. Por cierto, aquí tendría que haber extra lap, y le tocaría tenerla a Fernando Alonso, aunque el grito de igualdad que está lanzando a los 4 vientos McLaren creo que empezará por quitarle al español la extra lap que le toca.

5. Interlagos es un circuito que se corre en sentido contrario a las agujas del reloj, y es en estas ocasiones cuando la preparación física de los pilotos se torna más importante que nunca. Hoy en día, por eso, este factor no suele marcar diferencias apreciables, aunque el agotamiento físico es uno de los factores que merma de manera más apreciable la capacidad de concentración de los pilotos, y, nuevamente, Interlagos no es un circuito propicio a los despistes. Y siguiendo con el sentido anti-horario de giro (que implica un número importante de curvas a izquierdas), y sumado al castigo que sufren los neumáticos en Brasil, habrá que estar muy pendiente del desgaste del neumático delantero derecho, ese que le explotó a Hamilton en Nurburgring, y el mismo del famoso chunking en Turquía.

6. Esperemos que haya una igualdad de prestaciones entre Ferrari y McLaren, porque si el circuito brasileño se revela claramente como circuito Ferrari o McLaren, las opciones de Alonso perderían fuerza. Si fuera circuito Ferrari, un supuesto doblete de la Scuderia dejaría a Alonso sin apenas opciones, ya que siendo 3º, a Hamilton le bastaría con ser 7º. Y si fuera circuito McLaren, Lewis tendría suficiente con ir detrás de su compañero sin arriesgar más de lo necesario. Interesa que se mezclen Ferrari y McLaren, está claro.

7. Fernando Alonso, aunque haya ganado aquí 2 títulos mundiales, no ha logrado vencer nunca en Interlagos. Tampoco ha llegado aquí nunca con necesidad de ganar.

Foto | Infobae

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Tags: estrategia, Felipe Massa, Fernando Alonso, Ferrari, GP Brasil, Interlagos, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton, McLaren, neumáticos
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Comentarios

LOS TENEIS QUE VER ENTEROS, SON LA CAÑA

#21 | Escrito por mariogc21 | 16 oct 2007 20:12

Massa si acaba la carrera hara podio seguro. Hamilton solo tiene q pegarse al culo de Alonso y dejar q este le acabe de acer su trabajo este año y ganara el mundial hamilton y nos joderemos tanto los ferraristas como vosotros los alonsista…
Si gana ferrari la carrera, Saldre con mi bandera de ferrari a celebrarlo!

#22 | Escrito por mcharly | 16 oct 2007 20:45

Estoy totalmente de acuerdo con ATH3191

#23 | Escrito por arcaf43 | 16 oct 2007 20:49

lo mas risas que vi ultimamente es esto:
http://www.hamiltongo.com/www/?q=mp3

mucha comedia, jeje

#24 | Escrito por gemo | 16 oct 2007 21:47

tomailo:

#25 | Escrito por gemo | 16 oct 2007 21:48

si hamilton gana el mundial, (cosa que no creo que lo gane… todavia pongo mi dinero por alonso), voy a fundar un club antihamilton. asi ya no habara mas movidas entre alonsistas, ferraristas, y demás. en el fondo coincidimos en eso, hamilton no nos cae bien a nadie.

saludos

#26 | Escrito por gemo | 16 oct 2007 21:53

#24 JAJAJJAJAJAJAJAJAJA acho que me meo xD

#27 | Escrito por walen | 16 oct 2007 22:10

The German newspaper TZ, meanwhile, claims that the Mercedes-Benz horse power advantage for Hamilton in Brazil, compared with Alonso, will be about 10kW .

Mas ventaja para el negro… PEro de Ferrari tb dicen q al necesitar sus motores nuevos la mitad de vida, los pueden usar a mas altas temperaturas y mas agresivamente.
Alonso, pobreeeeee…jeje

#28 | Escrito por mcharly | 16 oct 2007 23:00

no creo q hya una gran diferencia de motor, ni sikiera los 10 cv q dicen en f1 live,ya q en el anterior gran premio llovio y en gran parte de la carrera no se le pudo exigir demasiaso al motor, a parte de q fernando mima mucho todas las partes del coche.sigo pensando q la clave a parte de si son parejos los rendimientos de los cuatro, va a ser la climatologia, pq en brasil nunca se sabe, y en el caso de hamilton y su estrategia, como desgastara los neumaticos, q aunq este asfalto no es de los mas abrasivos, su alta temperatura y lo peraltadas de las curvas en la zona lenta y final de recta , puede q le den algun susto.yo confio en la victoria de fer y con raikkonen o massa awando la fiesta a hamilton, ojala.pero espero al menos ver una carrera emocionante en la q nadie se escape y q haga historia.
un saludo

#29 | Escrito por jolper | 17 oct 2007 00:05

el todo por el todo - los rivales con motores nuevos - esto nunca a sido fácil - ultima GP de 2007.
La realidad muestra una vista muy dificil para el Fenix.

Pase lo que pase lo Felicito.

#30 | Escrito por apple | 17 oct 2007 00:56

Animo -Fuerza - Concentración.

#31 | Escrito por apple | 17 oct 2007 00:57

La vida te da sorpresas,confio que llegue algo nose que pero algo . Espero una buena carrera,

Fenix.

#32 | Escrito por apple | 17 oct 2007 01:00

FENIX

#33 | Escrito por apple | 17 oct 2007 01:01

[...] Hoy hay un triple empate de un campeonato que se define el domingo. Todos Hablan de ello. Desde las voces más especializadas y confiables hasta el MSN Deportes. [...]

#34 | Escrito por F1 2007 GP Brasil « nauta | 19 oct 2007 06:57

[...] Estas irregularidades incumplen el artículo 25.3 del reglamento deportivo, que estipula que “ningún piloto podrá usar más de un juego de ruedas para lluvia extrema en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres”. Tanto los dos pilotos ingleses como el piloto japonés han usado un par de juegos de neumáticos de lluvia extrema durante los entrenamientos. De ser sancionados los tres pilotos, sobre todo el actual lider del Mundial, el Gran Premio de Brasil pasaría de ser la carrera de la década, a convertirse en la carrera del siglo, con los tres pilotos aspirantes al título en un suspiro de puntos (como aquel que dice) y con el máximo candidato al título teniendo que salir retrasado en la parrilla. [...]

#35 | Escrito por Brasil se calienta, Hamilton investigado por irregularidades con los neumáticos | 19 oct 2007 21:16

[...] Las aspiraciones de Alonso para proclamarse Campeón del Mundo mañana en la carrera del Gran Premio de Brasil son, visto lo visto en la sesión clasificatoria de hoy, más remotas de lo que muchos pensábamos. Y es que si hay algo que no podía pasar, era que hubiera un piloto por encima del resto que no fuera el asturiano. Y ese piloto no es otro que Felipe Massa, el autor de la pole. Carga de gasolina aparte, ya comentamos al dar las claves del título que el brasileño podía marcar aquí un ritmo increíble, y de momento, así ha sido. Es más, ver a Massa tan fuerte seguro que alegra sobremanera a Hamilton, que sabe que si el que se lleva los 10 puntos de la victoria es el brasileño, su título está hecho. [...]

#36 | Escrito por Y ahora, ¿qué pasará mañana? | 20 oct 2007 18:41

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