Otra ventaja de Hamilton sobre Alonso en Brasil

Los cuatro puntos de más con los que cuenta Lewis Hamilton en la clasificación del Mundial sobre Alonso no será la única ventaja de la que disponga el británico respecto al español este próximo fin de semana en Interlagos. Y no me refiero a las posibles ayudas que todos sospechamos que puede recibir de su equipo, sino al motor.

El accidente de Fernando Alonso en Japón provocó que el doble Campeón del Mundo cambiara su motor en el GP de China, lo que le obligará a afrontar la carrera de Brasil con la misma unidad con la que acabó en segunda posición en Shanghai. En cambio, Hamilton estrenará un nuevo motor Mercedes-Benz en Interlagos al igual que los dos Ferrari, ya que los tres pilotos cumplieron en China con el ciclo de dos carreras.

La ‘congelación’ de los motores este año no permitirá al equipo Ferrari ni tampoco a los ingenieros de Hamilton hacer un uso agresivo de su motor en Brasil, pero aún así la ventaja sobre Alonso podría ser significativa y según el diario alemán TZ incluso podría llegar a los 10 caballos de potencia en el caso de Hamilton.

El ingeniero en pista de Ferrari, Mattia Binotto, ha comentado al respecto que “podemos intentar aumentar el rendimiento del motor, por ejemplo haciendo que funcione con más revoluciones. También podemos correr con él a temperaturas más altas”. En fin, un obstáculo más para Alonso en su lucha por conquistar el próximo domingo su tercer título mundial.

Vía | F1-Live

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Tags: Fernando Alonso, Ferrari, GP Brasil, Lewis Hamilton, McLaren
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Comentarios

Mr. Bean te echo una carrera, tu con un 19 y yo con un M3 a ver si los caballos son o no una ventaja

#21 | Escrito por mariogc21 | 17 oct 2007 22:23

dios nos pille confesaos…

#22 | Escrito por gilipichis | 18 oct 2007 01:45

Mariogc21, pero pueder ser tanta la diferencia como para poner de ejemplo esa lucha de Le'on a mono que sería un M3 contra un infeliz 19?

A mi me dá que son posibles causas "materiales" (por si alonso pierde, ojalá que no) que se están acumulando para al final decir que alonso soportó bien la presión, pero las tuercas, los neumáticos, los caballos, la merienda…tenían diferencias con la de Jamilon.

Saludos a todos y ya falta menos….

#23 | Escrito por MrBean | 18 oct 2007 08:43

Sí, MrBean, por eso son los "otros" ingenieros los que lo dicen, para que Alonso tenga excusitas… veeeenga sigamos atacando al Asturiano, aún cuando no ha dicho nada, ya decimos que está preparando la excusita de la derrota que aún no ha sufrido.

#24 | Escrito por Joe | 18 oct 2007 09:27

Pues hombre, en unos coches como los F1, con toda la precision que hay, mirad los tiempos si no, recogen diferencias de hasta 1 milésima, que eso es inapreciable, no se van a notar 10 cv? Pues claro que se notan.

pd: alo mejor me pasao con lo del M3 y el 19

#25 | Escrito por mariogc21 | 18 oct 2007 14:28

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