Un genial Nico Rosberg doblegó a los dos BMW

Nico Rosberg

La carrera del domingo fue realmente apasionante por todo lo que había en juego en ella. Pero eso no debería hacernos olvidar que a parte de los 4 pilotos que acaparan titulares en la mayoría de crónicas de medio mundo, corrieron 18 pilotos más. Y entre esos 18, me encantaría destacar al joven Nico Rosberg, el que fuera el primer ganador de la GP2, que firmó en Interlagos el mejor resultado de su carrera deportiva, una sensacional 4ª posición, luchada como si fuera una victoria.

Y lo dicho, ¡menuda 4ª posición!, en lucha directa con los dos BMW de Robert Kubica y Nick Heidfeld, sobre todo con el primero. Quiso el destino que las estrategias a 3 paradas del polaco y a 2 de Rosberg hicieran que se encontraran luchando mano a mano en la fase final de la carrera, protagonizando unas últimas vueltas que los aficionados disfrutamos de lo lindo, pese al miedo de muchos a que un toque entre los 2 le pudiera dar el título a Hamilton.

Nico salía 10º tras haberse colado en la Q3 el sábado, y ya en la salida le ganó una plaza al Red Bull de David Coulthard. Un poco después, debido a los “problemillas” de Hamilton y al abandono de Mark Webber, subió hasta la 7ª posición, por detrás de Kubica, Heidfeld y Trulli. El polaco fue el primero en mover ficha, entrando en boxes en la vuelta 19, y perdiendo plaza con el piloto de Williams, que ya era 6º.

Pero el turno de parada de Rosberg no tardaría demasiado. Llegó en la vuelta 23 y al salir del pit-lane, el alemán volvía a ser 7º, por detrás de Kubica (que más adelante estaría peleándose con Fernando Alonso en esa fase de la carrera), Trulli y Heidfeld (que había perdido la posición con el italiano en la primera parada, al cargar más combustible). Pero llega la vuelta 38, y a partir de este momento, va a empezar el tramo final de la carrera que dio a Rosberg ese magnífico 4º puesto.

En esa vuelta 38 entra a hacer su segunda parada Robert Kubica. Su posición de salida debe ser muy indicativa, ya que al salir a pista, le faltarán las mismas paradas que al resto: una. Kubica sale a pista 7º, por detrás de Trulli, Heidfeld y Rosberg. Bueno, del resto se descarta poco después Trulli, al hacer su segunda de tres paradas, en una estrategia que tenía como objetivo hacer un stint muy corto al final de la carrera con los superblandos. Así, se configuraba el escenario final: Rosberg encerrado entre los dos BMW para luchar por esa 4ª posición.

Nico Rosberg

Y entonces, sin mucho que contar en pista, se llega a un momento casi definitivo: la última entrada a los pits de los 3 pilotos. El primero que para es Heidfeld, en la vuelta 51, y pierde su plaza en favor de Rosberg y Kubica. Por desfase en las estrategias, Rosberg llega incluso a rodar 3º justo antes de hacer su última entrada en la vuelta 54. Pero la estrategia no es buena, y se reincorpora a la pista 6º, todavía por detrás de Heidfeld. Habrá que esperar a ver qué sucede cuando pare Kubica, que aún aguantará en pista unas vueltas más.

En la vuelta 58, para Robert Kubica a efectuar su última parada… y se reincorpora a la pista por detrás de Nico. Los tres pilotos están muy juntos, y se esperan unas últimas vueltas de infarto. Rosberg aprieta a Heidfeld hasta obtener el resultado casi deseado en la vuelta 61, a 9 del final. El alemán de BMW se pasa de frenada a final de recta, dejando la puerta totalmente abierta. Pero Nico también se va muy largo en esa frenada, aunque algo menos que Heidfeld. El que traza a la perfección la entrada a la S de Senna es Kubica, que de un plumazo se quita del medio a los dos alemanes.

Por suerte para Nico, la maniobra le ha hecho ganar posición sobre Nick Heidfeld, aunque ahora se le había colado delante el otro BMW, el de Robert Kubica. Ningún problema, quedaban 9 vueltas, y él lo iba a dar todo, por fortuna para los espectadores, y por desgracia para sus neumáticos superblandos. Lo intentó varias veces en las últimas vueltas, hasta que a la tercera, logró una espectacular maniobra de adelantamiento en la penúltima vuelta sobre el polaco, para lograr una increíble 4ª posición. Había doblegado a los dos BMW en apenas 10 vueltas.

Sensacional carrerón el de Nico Rosberg. A ver si el año que viene le dan un volante donde pueda demostrar que sus batallas tienen que ser para ganar, y no para luchar por las migajas que dejan los de delante. ¡Y que nadie haga la broma de la gasolina congelada, porque, en cualquier caso, los tres implicados luchaban en las mismas condiciones!

Fotos | Williams F1

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Tags: BMW, David Coulthard, estrategia, Fernando Alonso, GP Brasil, Interlagos, Lewis Hamilton, Mark Webber, Nick Heidfeld, Nico Rosberg, Robert Kubica, Williams
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Comentarios

ahora todo lo que no sea oficial no me lo creo mucho. pero e visto algo curioso en la pag del marca - los pilotos y jefe de macklaren en versión simpson - curioso y gracioso.

los pilotos de bmw y williams son unos crack

pero el novato japo lo siento por el y los nervios de principiante — los mecánicos de williams espero que estén mejor - en un final de temporada a pasado lo que falto por pasar en algunas carreras normales. todo de un palo para el final

#1 | Escrito por apple | 23 oct 2007 21:32

Marcus, comentarios de carrera como estos son los que se echan de menos en estos momentos. Gracias por aportar un punto de vista que existe para muchos de nosotros y que lamentablemente pasan desapercibidos porque no importa a la mayoría de los mortales. La F1 es grande por todos sus pilotos y escuderías.

#2 | Escrito por mamartinez | 23 oct 2007 22:34

A mi me tenían enfermo los dos ahí luchando apunto de tocarse…uff que mal rato.

#3 | Escrito por Manoleitor | 23 oct 2007 22:35

gracias por este comentario sobre la carrera ya que soy un fan de nico rosberg desde que lo vi correr en la primera prueba del campeonato de gp2.muchos de mis amigos lo tildan de enchufado y de mal piloto porque en canada se llevo a montoya en la tercera curva al intentar ponerse 6º.pero a pesar de lo que mis amigos dicen yo lo sigo animando en cada carrera ya que es un gran piloto y con mucho futuro(espero que su buena relacion con hamilton no sea un obstaculo si va a mclaren)

#4 | Escrito por p.herranz | 23 oct 2007 23:11

Oí rumores de que es ficha puesta en Mclaren porque Mercedes lo quiere (es el alemán sucesor de Schumy). Estaría bueno que así como Dennis apoyó (en desmedro de Alonso) a Hamilton este año, Mercedes lo haga con Rosberg, y así le pagan al negro con la misma moneda; porque supongo (seguro) que en Mclaren Mercedes tiene más peso que Dennis (si éste sigue). Igual, en las mismas condiciones, creo que Nico se lo come a Lewis.

#5 | Escrito por folco | 24 oct 2007 00:03

si miramos a su temporada, aunq los resultados de la primera mitad no fueron muy alentadores y mas viendo a wurd con un podio, no deja de ser sensacional, lo malo de encontrarte con un williams en la ultima fase de evolucion de trres años q ha tenido ese chasis y un nuevo motor toyota es q no ha tenido por desgracia mucha suerte en la fiabilidad.si no hubiera sido asi, algo mas de guerra le hubiera dado a heifield y kubica en mas de una carrera, y kien sabe si subir algun puesto en la general.gran temporado del bastago de keke.

#6 | Escrito por jolper | 24 oct 2007 00:29

quien no dice que este rosberg no es a hamilton lo que stoner a pedrosa…… adelantando al futuro campeon por la derecha

firmo la vuelta rapida de carrera en su primera carrera (bahrein 06), luego languidecio y tuvo problemas, la f1 es heavy metal, pero este año esta sacando su clase y talento.
Es CONSISTENTEMENTE rapido y best of the rest, (junto a kovalainen otro crack), siempre con los bmws, redbulls cuando van bien o dando a los renault, dando caña de la buena.

A ver si en igualdad de condiciones, suponiendo que vaya a mclata (es aleman, mercedes), no le birla la gloria al jamiltongo.

Y repasando lo que le ha ocurrido al nene, la verdad es que la vida da muchas vueltas, quien se lo iba a decir, por dar a un boton, por salirse en una puzolanita a 60, el, que sabe ir a 320 en eau rouge …… el, el mejor, la estrella, la promesa, el niño de oro….
Debe estar muy puteado, digamos que purgara su pecado de arrogancia, pero me alegro en serio por el papi y por ron, esto empezaba a parecer el tomate y ha tenido que venir ferrari (y alonso) a poner orden.

#7 | Escrito por calcetinblanco | 24 oct 2007 01:10

Lo odio a Rosberg, casi le dio el título a hamilton jajajaja.

#8 | Escrito por Podri | 24 oct 2007 06:18

Rosberg es un nº 1

#9 | Escrito por dicklaurent | 24 oct 2007 12:21

si analizamos los resultados de rosberg son espectaculares ya que en 3 carreras rompio motor cuando quedaban menos de 18 vueltas y cuando iva en 5 posicion!!!!!!!!!y en indianapolis cuando quedaban 3vueltas.os podeis imaginar que no rompiera?si no hubiera roto habria conseguido 12 puntos mas!!!es decir ahora mismo estariamos hablando de que rosberg habria acabado su temporada con 32 puntos, con lo que adelantaria a pilotos como fisichella y kovalainen y se quedaria a 7 puntos de kubica pilotando un williams!!!un coche muy inferior a renault y bmw.
en resumen este piloto es UN CRACK y tarde o temprano acabara en uno de los grandes equipos

#10 | Escrito por p.herranz | 24 oct 2007 15:32

El otro día se dió una circunstancia cruel en carrera, y es que se juntaron tres que no se jugaban más que el puesto, y bien que lo demostraron, pero de su actuación podía depender el campeonato de quien iba a ganar la carrera. Por cierto, Massa le debe un puntito a Kubica desde Japón, porque en su magnífico pique final acortó la trayectoria por fuera en el último adelantamiento que le hizo, y no le devolvió la posición, tal como había hecho Kubica en un adelantamiento anterior.

#11 | Escrito por toni22m | 24 oct 2007 16:29

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