McLaren: el título se le escapó de las manos

El pulso por el 1 empezó bien pronto

Así debe haber ido la temporada para McLaren, que a estas alturas de la película, muchos ni se acuerden cuál era el verdadero debate que planeaba sobre los de Woking cuando apenas se habían dado las primeras vueltas de la pretemporada. Si buscamos en la hemeroteca, lo que más preocupaba antes que subiera el telón, era la fiabilidad del MP4-22. Hasta la inventada lucha entre Pedro de la Rosa y Lewis Hamilton por el segundo volante de las flechas de plata pasó a un segundo plano. La pregunta que se hacía todo el mundo era: ¿seguirán rompiéndose los McLaren?

Pero desde sus primeras apariciones en pista, quedó bien claro que la fiabilidad no sería ningún problema en 2007. ¿Y la velocidad? Parecía que tampoco. McLaren fue el equipo proveniente de Michelin que mejor y más rápidamente se adaptó a los nuevos neumáticos Bridgestone. La sensación era que Ferrari, manteniendo el impulso del sprint final de la temporada anterior, seguía ligeramente por delante de la escudería británica en lo que a prestaciones se refería, pero la lucha iba a estar mucho más apretada de lo que la mayoría pronosticaba. Hasta aquí, Lewis Hamilton seguía a la sombra de Fernando Alonso.

Y empezó el Mundial, y se fue constatando poco a poco que McLaren estaba ahí. Un pasito por detrás de Ferrari, pero demostrando una regularidad de la que los coches rojos no podían presumir. Fue sorprendente la temprana victoria, con doblete incluído, de Alonso en Sepang, pero si hay que señalar una sorpresa del inicio de temporada, esa fue sin lugar a dudas el rendimiento de Lewis Hamilton. Se sabía que era bueno. Se intuía que podía hacerlo bien. Pero nunca nadie se imaginó que un novato pudiera estar tuteando al bicampeón del mundo con esa aparente facilidad. Y, paradójicamente, ese sensacional inicio de temporada del británico fue el principio del fin para la temporada de McLaren.

Los dos McLaren peleando

El verdadero problema que ha tenido este año McLaren ha sido la gestión deportiva. No han sabido exactamente qué hacer con un bicampeón del mundo entre las manos, y se han dejado llevar por el idílico cuento de un chavalín criado en la fábrica de Woking y que puede ganar el título en su temporada de debut. En la Fórmula 1 hay que ser mucho más práctico. Hubiera sido la historia perfecta, sí, pero al final se convirtió en la peor pesadilla de Ron Dennis. Un equipo en constante lucha interna, con un jefe que no hace más que echar leña al fuego cada vez que abre la boca. ¿Puede pintarse un escenario peor para intentar lograr el título? Bueno, me lo he puesto a huevo para introducir aquí el asunto del espionaje, pero creo que todos estamos un poco cansados de esa historia, así que me la ahorro.

En resumen: un gran coche, una fiabilidad exquisita, 8 victorias, 4 dobletes, 8 poles, 5 vueltas rápidas, 24 podios, 524 vueltas liderando un GP, todas las carreras en los puntos, ningún abandono por fallo mecánico, un bicampeón del mundo, el mejor debutante de la historia, el probador más valorado del paddock… Con estos factores en la ecuación, cualquier cosa que no dé como resultado hacerse con el campeonato del mundo de constructores y pilotos es un fracaso. Y el resultado es bien sabido. Además, sin caso de espionaje de por medio, McLaren tampoco hubiera ganado el Mundial de Constructores. ¿Habrán aprendido la lección?

En Racingpasión | Resumen Temporada 2007

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Comentarios

Marcus: por lo que recuerdo, en la pretemporada no andaban muy sobrados de velocidad (recuerda aquella respuesta de Fernando, no muy acertada para algunos, cuando le preguntaron qué le gustaba más del monoplaza). Además por entonces, creo que nadie daba un duro por que el campeonato lo ganara McLata. ¿Es así?.

#1 | Escrito por McPollo | 10 ene 2008 11:11

Y luego llego el dossier a woking..y de ahi su "sorprendente" adapatación a los neumaticos bridgestone.

Un desenlace que se merecia de sobras la escuderia McLaren o mejor dicho, los implicados en todo ello porque por desgracia, el nombre de esta GRAN escuderia a quedado manchada por 4 gatos y malas gestiones.

#2 | Escrito por kinetic-ST | 10 ene 2008 12:15

McPollo, desde los primeros tests el McLaren se mostró competitivo, y se comenta que las declaraciones de Alonso a la prensa eran sólo un juego de despiste.
kinetic-ST, el dossier de Ferrari no llegó a manos de Coughlan hasta el GP de Catalunya, cuando la adaptación a los Bridgestone ya era un hecho.

#3 | Escrito por S. Marcus | 10 ene 2008 13:20

Perdón, pero sin el caso de espionaje por medio McLaren SI hubiera ganado el campeonato de constructores.

#4 | Escrito por juas | 10 ene 2008 13:37

Me parece juas que con su auto-cagada de Hungría y la pérdida de puntos que acarreó palmaban también.

#5 | Escrito por toni22m | 10 ene 2008 14:03

Efectivamente juas, como bien apunta toni22m, McLaren no hubiera ganado el Mundial de Constructores, porque a los puntos sumados por Alonso y Hamilton, debes restarle los que consiguieron en el GP de Hungría, prueba en la que no sumaron puntos para la clasificación de constructores por una sanción que todos conocemos de sobras.

#6 | Escrito por S. Marcus | 10 ene 2008 14:13

Sancion que como todos consideramos injusta hacia alonso deberiamos tambien considerar injusta hacia mclaren. Sin esas sanciones de por medio, (o sea, solo con lo que paso en pista) a pesar de todo alonso hubiese sido el campeon (en hungria perdio puntos si o si) y mclaren tambien. ;)

#7 | Escrito por fmvictor | 10 ene 2008 18:04

lo de los neumaticos bridgestone no es por el espionaje. los aficionados de f1 que viesen las carreras antes de que estuviera fernando alonso se habran dado cuenta de que en los ultimos gloriosos años de mclaren (con hakkinen) la escuderia calzaba bridgestone. es cierto que los neumaticos cambian mucho en 7 años pero esa experiencia previa ayuda a la adaptacion a dichos neumaticos.

#8 | Escrito por ais13 | 10 ene 2008 19:19

Es absolutamente necesario que se repita este mismo post 2 veces al mes? Porque yo, de verdad, me cansais ya.

#9 | Escrito por zonker | 10 ene 2008 19:59

zonker, no sé si te has dado cuenta de que desde el mes de diciembre iniciamos una serie de posts de análisis de la temporada 2007 de equipos y pilotos, y este post no es más que el que analiza la temporada de McLaren, así que no acabo de entender lo de 2 veces al mes.

#10 | Escrito por S. Marcus | 10 ene 2008 20:07

zonker, yo me salto los post del Dakar con una facilidad pasmosa, y me parece que son unos pocos más. En realidad lo que te cansa no es tener que verlos, si no que a los demás les interese hacerlo.

#11 | Escrito por toni22m | 10 ene 2008 21:14

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