Presentado el nuevo BMW Sauber F1.08

El nuevo BMW Sauber F1.08

La presentación del nuevo BMW Sauber F1.08 se ha llevado a cabo hace apenas unas horas en el BMW Welt de Munich. El director técnico del BMW Sauber F1 Team, Willy Rampf, ha definido el nuevo monoplaza como una “evolución radical” del modelo de 2007.

Los principales esfuerzos del equipo de ingenieros se han focalizado, como casi todos los equipos, en lograr una mayor eficiencia y equilibrio aerodinámico. Además, se ha intentado optimizar la adaptación de los neumáticos Bridgestone al conjunto, para lograr una mayor adherencia mecánica, así como reducir el peso de determinados componentes, para poder jugar con los lastres a la hora de buscar la distribución de pesos idónea.

Destaca visulamente el inmenso alerón delantero de tres planos del nuevo BMW, siguiendo la tónica de las anteriores presentaciones de Ferrari y McLaren, que demuestra que el encontrar un buen agarre en el morro es fundamental para sacar el máximo rendimiento de los neumáticos Bridgestone. La nariz del monoplaza también ha sido rediseñada, estrechándola mucho, y el capó motor se ha estilizado haciéndolo también más estrecho, e incorporando apéndices aerodinámicos como los cuernos que hicieron característico al McLaren de años anteriores.

El nuevo BMW F1.08

El último detalle, es que BMW también se ha sumado al carro de las llantas “tapacubos” que introdujo Ferrari en 2006. Esperaremos a conocer más detalles técnicos y a disponer de más fotografías para profundizar más en el nuevo monoplaza.

Vía | BMW-Sauber

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Tags: BMW F1.08, BMW Sauber, presentación
Comentarios (14) | Trackback

Comentarios

ese coche tiene muuu buena pinta

#1 | Escrito por ts-020 | 14 ene 2008 15:32

esperemos que se metan en la lucha por las victorias este año, y si es con kubica mejor.

#2 | Escrito por formula1zale | 14 ene 2008 15:34

Feel the power!!

#3 | Escrito por Warning | 14 ene 2008 15:54

hola, no se si se me permitira, pero os dejo un enlace para que veais mas imagenes del nuevo bmw, pero información, mas bien poca. que cada uno saque sus conclusiones

http://f1.gpupdate.net/es/gallery.php?catID=3049

pd: (al webmaster) borre este mensaje si lo ve oportuno

#4 | Escrito por gemo | 14 ene 2008 15:59

Es una puta mierda de coche, como años anteriores van a quedar por la mitad de la tabla en el mundial de pilotos y en el de constructores.

#5 | Escrito por joze | 14 ene 2008 16:22

#5: Hazlo tu ok ;)

#6 | Escrito por ts-020 | 14 ene 2008 17:38

¿Mitad de tabla #5? Estamos hablando de BMW, no de Williams o Red Bull.

No digo que no puedan tener un mal año ahora, pero bastante bien les ha ido en las últimas dos temporadas.

#7 | Escrito por Marcel | 14 ene 2008 18:22

#8 | Escrito por HUIXTOCO | 14 ene 2008 18:32

marcel las ultimas 2 temporadas han sido sus unicas temporadas en la F1 jeje, y la verdad es k si, les ha ido de maravilla, cumpliendo sus objetivos del año y subiendo poco a poco, o mucho a mucho porque kedar 3 en el mundial de constructores en dos años es muy buen resultado (3º si contamos a mckaka)
me gusta BMW y en especial kubica, me encantaria ver a alonso y kubica cn el bemeta, aunke ya sta ferrari x medio pero weno

#9 | Escrito por sevillano | 14 ene 2008 21:44

espero ganen unas cuantas carreras este año, de preferencia a McLaren ;)

#10 | Escrito por chucho | 14 ene 2008 21:49

No valoro el mérito de BMW. Su fusion con Sauber les dio el trabajo hecho en cuanto a chasis, pues Sauber-Petronas usaba chasis y motorizaciones desarrolladas por Ferrari, a nada que hagan motres más o menos fiables como hacen ya lo tienen hecho.
¿O que marca consigue llegar a donde estan desde cero? ni Toyota con todo lo que representa…

#11 | Escrito por AMG///Power | 15 ene 2008 21:45

Mea culpa sevillano, tengo la costumbre de sumarle a BMW las estadísticas de Sauber así como a Renault las de Benetton.

Saludos.

#12 | Escrito por Marcel | 16 ene 2008 00:34

me hubiera gustado ver a fernando alonso pilotando ese formula 1

#13 | Escrito por adrii | 20 ene 2008 21:43

[...] Bien poquito hemos tardado en encontrarnos con las primeras sorpresas aerodinámicas del año. Vale que en las presentaciones oficiales todo el mundo avisa que los cambios aerodinámicos a introducir en el monoplaza antes de Asutralia pueden ser considerables, pero de ahí a ver como apenas una semana después de su presentación, el BMW F1.08 de Nick Heidfeld lucía hoy en el Ricardo Tormo estos estilizados cuernos en el morro, que nacen en la nariz del monoplaza… [...]

#14 | Escrito por Los primeros atrevimientos aerodinámicos llegan al BMW F1.08 | 22 ene 2008 22:32

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