Técnicas de conducción en rally con Colin McRae. Toque escandinavo y Freno de mano

Seguimos con las técnicas de conducción explicadas por Colin, hoy veremos estas dos, intento contaros un poco en que consisten, aunque seguro que alguien puede aportar mas detalles en los comentarios.

Toque Escandinavo (Scandinavian Flick)
Se utiliza principalmente en tierra y nieve, lo habéis visto mil veces, cuando los coches están llegando a una curva, dan un toque brusco al volante en sentido contrario del giro de la siguiente curva, e inmediatamente se traza la curva, con esto se consigue una fuerte transferencia de pesos del coche, y se usa la inercia que provoca el tren trasero al hacer el cambio de dirección brusco, lo que hace que se pueda trazar la curva de una forma más eficiente, y por que no decirlo más espectacular, opcionalmente el piloto puede usar el freno de mano durante el final de la maniobra para prolongar el derrapaje.
Viene a mi mente la imagen de un video de Sainz explicando esto en una pizarra magnética con cochecitos, y diciendo que había sido una técnica que había tenido que aprender al llegar al mundial, si alguien lo tiene que lo ponga.

Freno de Mano.
Bueno, que os voy a contar de esto, es una técnica por todos conocida, para curvas de radio cerrado, o para hacer un reparto de pesos y lograr la inercia para trazar una curva, el piloto activa el freno de mano, lo cual bloquea el tren trasero provocando un sobreviraje del coche. El freno de mano de un coche de rallyes no es como el utilizado en coches “de calle”, ya que se correría el riesgo de no soltar el pulsador a tiempo y hacer el giro completo, sino que está libre, por lo que en cuanto lo suelta el piloto deja de actuar y vuelve a su posición de reposo. Además si os fijáis en los videos interiores, los vehículos mejor equipados llevan una palanca vertical accionada de manera hidráulica, lo que hace que el piloto no tenga que emplearse a fondo tirando, ni tener que bajar la mano a buscarlo, esta palanca se suele colocar próxima a la palanca de cambio, siempre claro que el cambio no esté en las levas del volante como sucede en los WRC actuales. (a continuación foto con detalle del freno de mano).
Interior Subaro Impreza freno de mano

Una vez mas recordar que son técnicas de competición y que no deben practicarse en vías publicas ni abiertas al tráfico, que os conozco…

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Comentarios

Ezú, muchas gracias por la información.

A los que les guste practicar estas y otras técnicas, de forma segura, disponeis de un catálogo meridanamente ámplio de Simuladores de conducción.

En concreto, mencionar el fantástico Richard Burn Rally, que si bien es un juego ya antíguo, puedes practicar sin problemas el "toque estandinavo" y el "freno de mano" en condiciones, tanto de competición como en entrenamiento.

Espero impaciente la próxima técnica para ponerla en práctica!!

Saludos y gracias por el trabajo.

#1 | Escrito por texaco | 29 ene 2008 11:38

En este vídeo Tiff Needle explica como va el Scandianvian flick (en la parte final del vídeo) con un Ford Puma :-)

http://es.youtube.com/watch?v=aTgXI1RlseE

#2 | Escrito por Deimdos | 29 ene 2008 11:48

Pagaria por estar en el sitio de esa chica (creo k es una chica) tiene k ser una verdadera pasada!!!

V'ss.

#3 | Escrito por Hury | 29 ene 2008 12:25

Según me contó un profesor en un curso de conducción, a la técnica se le llama giro escandinavo porque en los países nórdicos los coches solían tener el freno de mano en las ruedas delanteras. Esto es así porque se usaba para sacar el coche de la nieve cuando se quedaba atascado, frenando con el de mano y acelerando para evitar que las ruedas sin autoblocante patinaran.

Por esta razón, y al no poder tirar del freno de mano para bloquear las ruedas traseras, los pilotos desarrollaron esa técnica para hacer que los coches derraparan de atrás.

#4 | Escrito por cobalt | 29 ene 2008 15:25

Pues yo lo agradezco puesto q no lo sabia, ha estado muy bien el video. Gracias

#5 | Escrito por Sonek | 29 ene 2008 15:33

Genial la entrada Jesús.
Cada día se aprende algo nuevo…y ese freno de mano que usan los WRC es la ost'a!!

#6 | Escrito por frann | 29 ene 2008 16:32

Muy bueno, sólo puntualizar una cosilla, McRae en el vídeo menciona que apenas se usa ya esa técnica. Dejo un antiguo vídeo de Top Gear en el que también lo comentan:

Y este otro vídeo de un japonés que es lo contrario a la periodista de McRae: http://www.youtube.com/watch?v=qgs5b6svgdI

#7 | Escrito por Kippel | 29 ene 2008 20:50

Vaya, bajaros "Tiff Needle Burning Rubber" es una hora de video q te explica técnicas de conducción con TTrasera Tdelantera y 4x4

#8 | Escrito por Txema | 30 ene 2008 16:18

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