Detalles importantes para la salida del Gran Premio de Malasia

Salida GP Malasia 2007

Uno de los momentos más importantes de cualquier carrera es la salida, y es por ello que los pilotos suelen estudiarse a conciencia las salidas de temporadas anteriores para evaluar exactamente qué pueden hacer y qué no para ganar las máximas plazas posibles en ese instante crucial. La salida en Sepang, además, es especialmente interesante, porque se trata de un circuito con una recta anchísima (16 metros), donde el pelotón suele abrirse muchísimo buscando el mejor hueco para trazar la primera curva a derechas.

Además, un dato también importantísimo, es que se trata de una de las pocas pistas en las que salir desde posiciones pares de la parrilla (2º, 4º, 6º...), tradicionalmente vinculadas al ya conocido por todos “lado sucio”, no se ve penalizado, sino que sucede todo lo contrario, ya que es por esas posiciones pares por donde los monoplazas trazan la lína de meta, y por lo tanto, es donde más goma hay depositada en el asfalto. Eso, en un año sin control de tracción en la salida, puede ser un factor a tener muy en cuenta.

Pero también se las traen las dos primeras curvas del circuito malayo, contribuyendo a una salida siempre apasionante en este circuito. Lo poco convencional de esas dos primeras curvas, hace que no podamos dar por ganada una posición en la salida hasta, por lo menos, la salida de la curva 2. Si recordamos la salida del año pasado, Alonso, saliendo desde la 2ª posición de la parrilla, ganó a Massa el interior en la primera curva a derechas, pero inmediatamente se tiró al interior de la segunda a izquierdas (y frenando en bajada, todo sea dicho), que de entrada podría beneficiar al piloto que pasó por el exterior en la curva 1.

Pero claro, la cerradísima salida de la curva 2 también puede deparar alguna sorpresa, como la que dio Lewis Hamilton el año pasado superando a Massa por el exterior. Felipe, seguramente, pensaría que podía recuperar la primera plaza entrando por el interior en esa curva 2, pero la buena trazada de Alonso abortó sus opciones. Por detrás de Massa, Lewis Hamilton prefirió trazar esa segunda curva del circuito pensando en la salida de la misma, y con una trayectoria más abierta que el brasileño, y aguantando por fuera al F2007, consumó el adelantamiento en la salida.

Dos salidas para quitarse el sombrero de los pilotos de McLaren, que fueron el primer paso para lograr el que sería el primer doblete Alonso-Hamilton de la temporada. Y voy a insistir en el dato: Alonso y Hamilton salían 2º y 4º, y tras la salida de esa curva 2 ya eran 1º y 2º, aunque me temo que en esa salida le tenemos que dar buena parte del mérito a las manos de ambos pilotos, y no sólo a la mejor tracción en la salida.

Vídeo | Salida GP Malasia 2007

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Tags: Felipe Massa, Fernando Alonso, GP Malasia, Lewis Hamilton, McLaren, salida, Sepang
Comentarios (16) | Trackback

Comentarios

SI, he vuelto a ver la salida 3 o 4 veces, es un salida buenisima de los mclaren

#1 | Escrito por SUICIDA | 20 mar 2008 11:55

Alguien podria explicar lo de salir en el lado sucio. Lo oigo a menudo pero no se que significa.

¿es por donde se acumulan los restos de goma suelta de los neumaticos? ¿Por el exterior de las marcas de frenado?

Gracias

#2 | Escrito por Eric Plana | 20 mar 2008 12:49

El lado sucio es curiosamente lo que por la tele se ve limpio. Tiene polvo y restos de neumáticos, pero no tiene goma, por lo que desliza mucho y agarra poco. El lado limpio sin embargo es casi negro, de la goma acumulada, y no tiene otras suciedades porque los coches pasan contínuamente por él.
Eric, haces preguntas (como lo de Todt) de muy recién llegado. Bienvenido en cualquier caso.

#3 | Escrito por toni22m | 20 mar 2008 13:01

Gracias toni22m.
Tu explicación es lo que imaginaba pero yo consideraba el sucio como el lado bueno (el de las marcas de goma)y eso me confundía.

De siempre he seguido la F1, desde los tiempos de Senna en Mclaren, pero como mero espectador y de forma muy superficial y esporádica. Hace poco que conozco Racingpasion y que me meto a fondo en este mundo y de los chismorreos de Alonso y el F1 en general no estoy muy al dia, no.

Gracias por la Bienvenida. Nunca es tarde para interesarse de verdad por este deporte.

#4 | Escrito por Eric Plana | 20 mar 2008 13:48

Eric, no dejes de preguntar. Es la mejor forma de aprender (al menos la más rápida). Ocasionalmente algún gilipollas podría reirse de tí por no saber algo. Si esto ocurre, pues eso que sería un gilipollas. Todos hemos pasado por la fase no saber casi nada, y la mayoría estamos por la de saber mucho menos de lo que no sabemos así que pregunta todo lo que quieras que en muchas ocasiones no serás el único que tenga la duda.

#5 | Escrito por kalamidad21 | 20 mar 2008 13:50

Aqui dejamos la salida del año
2007 http://www.youtube.com/watch?v=oL7KmCedSus
2006 http://www.youtube.com/watch?v=gQtvefPQ0bM

son bastante distintas… a ver como sale este año

#6 | Escrito por kalamidad21 | 20 mar 2008 13:59

Aqui está la salida de
2005 http://www.youtube.com/watch?v=kWC9HlwWC7s

#7 | Escrito por kalamidad21 | 20 mar 2008 14:01

2004 http://www.youtube.com/watch?v=Ea3YIY90nQ0 (a partir del seg. 45)

#8 | Escrito por kalamidad21 | 20 mar 2008 14:03

2003 http://www.youtube.com/watch?v=3QHCKHLvEa8 (primera victoria de Kimi)

#9 | Escrito por kalamidad21 | 20 mar 2008 14:09

joer kalamidad21, en vista de los videos que enlazas, quizas podrias enlazar uno a la salida de este año como adelanto. jajaja. Gracias por los enlaces.

A Eric Plana, es un gusto ver gente nueva y sincera con ganas de aprender, no te dejes pervertir por el pro-anti alonsismo extremo y taliban con el paso del tiempo.

#10 | Escrito por OSScar | 20 mar 2008 15:02

me gustaria saber si se pueden ver los entrenos del viernes por internet, en algun canal online

#11 | Escrito por victor | 21 mar 2008 00:18

teóricamente en http://209.44.113.146/canal/eurosport-fr.asx

mira de todas formas www.rojadirecta.com para informarte de como ver cosas que no se deberían ver por aki

#12 | Escrito por kalamidad21 | 21 mar 2008 02:07

Puedes seguir los entrenamientos EN VIVO en el Directo de The F1.com

#13 | Escrito por alfrodlop1392747 | 21 mar 2008 06:01

Buenos videos que nos dejas kalamidad21
:D

#14 | Escrito por alfrodlop1392747 | 21 mar 2008 06:03

ok muchas gracias lo mirare

#15 | Escrito por victor | 21 mar 2008 12:56

Mirar la salida de 2005, en el medio del pelotón se quedan 6 vehiculos en paralelo (esta pista lo permite). De los seis los que salen mejor parado son los del exterior (que luego cogen la segunda curva por dentro y no se tragan un parón en el vértice).

Interesante, apuesto por una salida por el exterior si se quieren ganar posiciones desde el medio de la pista. Los del interior se van a quedar atascados.

#16 | Escrito por kalamidad21 | 21 mar 2008 15:42

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