Tres coches en paralelo en Sepang: ¡Espectacular!

Sin lugar a dudas la imagen de la carrera de hoy en Sepang y yo diría que del GP de Malasia ha sido el adelantamiento que Fernando Alonso ha intentado sobre el Red Bull de David Coulthard y que ha acabado convirtiéndose en una batalla a tres bandas con Nick Heidfeld como inesperado invitado.

El piloto alemán se ha puesto en paralelo con Alonso y Webber, entrando por la parte exterior de la inmensa y ancha pista de Sepang, y durante algunos segundos han rodado los tres coches en paralelo recordándonos el inolvidable adelantamiento Mika Hakkinen sobre Michael Schumacher con Zonta como invitado de lujo.

Pero en este caso no había doblados. Los tres luchaban por posición y, lógicamente, el vencedor de esta pelea ha sido Heidfeld, que pilotaba un BMW Sauber, por delante de Coulthard, cuyo Red Bull ha demostrado tener mayor velocidad punta que el Renault, lo cual no deja de ser curioso si tenemos en cuenta que el RB4 monta motor Renault.

Disfrutad de este enlace que nos ha hecho llegar Álvaro Pérez, muchas gracias.

Vía | Youtube

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Tags: BMW Sauber, David Coulthard, Fernando Alonso, GP Malasia, Nick Heidfeld, RB4, Red Bull, Renault, Sepang
Comentarios (17) | Trackback

Comentarios

Y tanto, hacía ya algún tiempo que no se veía esto en F1.

El caso de Spa, con Zonta por el medio, es totalmente diferente. Hoy los tres luchaban por la misma posición.

#1 | Escrito por juas | 23 mar 2008 17:52

Gracias por ponerme el video, es que ver 3 coches en paralelo es algo muy raro(y espectacular) en la F1 moderna. Merece la pena verlo repetido.

#2 | Escrito por SUICIDA | 23 mar 2008 18:02

Bonito volantazo de Alonso por cierto, en su dia a algunos se les lleno la boca cuando Hamilton hizo lo mismo en Indy 2007…a ver si aprendemos que son lances de carrera!!

Y a ver si tenemos mas luchas de este tipo en el resto de GP, que se agradece no estar siempre viendo procesiones

#3 | Escrito por JVaras | 23 mar 2008 18:03

Madre mía, aquí sí que se ve que BMW está a años luz del resto de escuderías "de cola"… ¡Qué facilidad! Y qué manitas las de Alonso, porque si ese Renault lo llega a llevar cualquier otro… Aunque tb es verdad que si el RB lo llega a llevar, no sé, Heidfeld en vez de Coulthard, a lo mejor no pasaba :P

#4 | Escrito por walen | 23 mar 2008 18:23

porque no ponemos a este blog "hamilteros contra Alonsistas" seria mas apropiado.

Que la ha pasado al "Moreno Negron" hoy que no salia en pole… no es lo mismo con coches delante verdad…? con ese avion y no ha podido con un redbull! jajajajajajajajajjajajajajajajajajajajajajajjajajajajajajajajajajajajajajajja

Tranquilos en la proxima q3 hace pole y despues le toca los huevos a los que no han acabado y sin nadie delante en carrera hace podium fijo…

p.d: el "moreno negron Padre" estaba sentado en la grua, toda la p..ta carrera con el transistor ese que se llevan los viejos a la petanca, por si tenia que sacar a su nene de la puzolana.

#5 | Escrito por H3liox | 23 mar 2008 18:26

Fue impresionante ese momento.
Aca se demostró que hamilton no sabe hacer mucho cuando tiene autos adelante. Adelantó a un par en la salida gracias a la superioridad de su auto y un accidente (Heidfeld y trulli) y ahi se quedó.

#6 | Escrito por Podri | 23 mar 2008 18:51

Está claro, una pista igual de ancha que el coliseo romano (por eso me gusta) que caben los tres coches y todos los que salen en el anuncio de ing (el 4 latas y demás), dos pilotos "casi" igualados y un buitre a la espera. A igualdad de motores, el que tiene la aerodinámica de una caja de zapatos no se da por vencido por clase el de aerodinámica menos mala sabe que tiene las de ganar y el buitre rajao con mejor motor y aerodinámica hace el adelantamiento de los cobardes repitiendo la estrategia de la semana pasada. Si Heidfeld quiere estar arriba, medios tiene, tendrá que arriesgar.
El mérito de Alonso que arriesga aunque fuera con un r5….larga es la travesía del desierto! Ni en Montmeló ni en Valencia acaso los demás no van a mejorar?
Cada vez veo esto como un favor mutuo: Briatore volverá a tener renault competitivo en 2009 y Alonso no se toma el año sabático antes de fichar por ferrari (después de ver a Felpe Massabehacerbarbecho)

#7 | Escrito por charnalusa | 23 mar 2008 19:08

Qué dices Chamakusa? Heidfeld realiza un buen adelantamiento aprovechando el hueco que le brinda Webber. Ta claro que lo tenía más fácil con su coche, pero tampoco hace falta cebarse con él.

#8 | Escrito por Julito | 23 mar 2008 19:54

Era claro que el auto de Hamilton sufría grandes problemas de estabilidad, porque al salir de las curvas detrás de Webber, la trompa se movia y en ocaciones la cola amenazaba con realizar la misma trayectoria del Ferrari de Massa, pudiendo él controlarlo aunque perdiendo tiempo con ello.
Es por eso que Webber entraba y salia más rápido de las curva lo que le impedía a Hamilton alcanzarlo en las rectas.
Creo además que no hay que desmerecer la gran carrera de Webber.

#9 | Escrito por chosti | 23 mar 2008 19:54

Era claro que el auto de Hamilton sufría grandes problemas de estabilidad o frenos (en la rueda delantera derecha), porque al salir de las curvas detrás de Webber, la trompa se movia y en ocaciones la cola amenazaba con realizar la misma trayectoria del Ferrari de Massa, pudiendo él controlarlo aunque perdiendo tiempo con ello.
Es por eso que Webber entraba y salia más rápido de las curva, lo que le impedía a Hamilton alcanzarlo en las rectas.
Creo además que no hay que desmerecer la gran carrera de Webber.

#10 | Escrito por chosti | 23 mar 2008 19:56

Os habéis fijado que en el final del vídeo el bmw de Heidfeld después de que se quite del medio Coulthard con su red bull reduce de marcha??? Supongo que será por el rebufo.
En el minuto 1:24 si os fijáis en el ruido del motor se puede apreciar.

#11 | Escrito por Tronxo | 23 mar 2008 20:01

como esta el patio…

#12 | Escrito por ts-020 | 23 mar 2008 20:03

madre mía, como aguantan a esos comentaristas…
ese fue el momento del GP, sin duda ;D

#13 | Escrito por chucho | 23 mar 2008 20:35

Julito es Coulthard, no Weber y no me gusta la forma en la que está pilotando Heidfeld, no le tengo ninguna antipatía pero no creo que estar al acecho le dé muchos más beneficios, creo que el camino a seguir es el que lleva su compañero.

#14 | Escrito por charnalusa | 23 mar 2008 20:59

el volantazo de alonso, si llega a ser de hamilton, ahora mismo esto seria una carniceria…aun asi, tanto alonso como hamilton hicieron una carrera respetable, hamilton con contratiempos y alonso con un coche que no da para mas.
pero bueno, que hay que intentar ver las cosas con objetividad, y esta maniobra, en hamilton, hubiera sido cuestion nacional…

#15 | Escrito por Pobreloko | 24 mar 2008 02:49

Con tanto "experto" en F1, no se cómo nadie ha recordado este adelantamiento de 1991 en Phoenix:

http://es.youtube.com/watch?v=uJdeVqoM1IU

#16 | Escrito por joel-f1 | 24 mar 2008 10:07

Esto es F-1 y aqui se compite por la posición con uñas i dientes. Lo que hizo Heidfield fue sencillamente inteligente. Lo que hizo alonso fue sencillamente ( no se si habreis ido al karting alguna vez a pikaros kon los amigos)Puro karting. El rebufo no fue suficiente. Debido a la anchura de la pista, vario la entrada en curva atrasando el vértice. Hizo una entrada muy larga. Estanco el monoplaza,en mitad de la misma y corto la curva muy tarde para poder salir más rapido y abrir gas antes porque el coche no estaba girado y no le patinarian las ruedas. Se emparejó por fuera con David. Le aguantó en la frendanada por fuera para colarse en la segunda curva por dentro. Eso es lo que tiene el karting.

#17 | Escrito por FERODO | 24 mar 2008 17:24

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