Gené vence en la primera de Puebla

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La carrera ha comenzado con un pequeño cambio respecto a los resultados de ayer. El británico de Chevrolet, Rob Huff, ha retrocedido cinco plazas en la parrilla de salida. Del cuarto al noveno. Su Lacetti se negaba a arrancar tras el pesaje post-entrenamientos y era sancionado.

Tras desaparecer el safety, Jordi Gené, y con Larini posiblemente adelantando a Gené en la misma línea de salida, se ha puesto a tirar, mientras que detrás un gran salida de Rickard Rydell le ha colocado en segunda posición. Un pequeño toque entre Jorg Muller y Alex Zanardi a hecho que ambos visiten el campo, el alemán ha salido mal parado colocándose en última posición. Quien ha aguantado bastante bien ha sido Tom Coronel con su León gasolina. Por detrás, Alain Menu, Gabrielle Tarquine, Yvan Müller y Augusto Farfus quien cerraba la zona de puntos.

En el primer tercio de carrera las posiciones se han mantenido. Yvan Müller presionando a su compañero Tarquini y con la interesante lucha por la novena plaza entre Huff y Tiago Monteiro, que al final ha caido de manos del portugués. El resto de BMW desaparecidos. Priaulx undécimo.

La batalla Yvan Müller – Gabrielle Tarquini ha terminado con el italiano adelantando al Chevrolet de Menú y el francés siendo adelantado por Farfus, posición que rápidamente ha recuperado.

Tiago Monteiro acababa por adelantar a Farfus, sacando al brasileño de la zona de puntos. Mientras que un poco más adelante un pequeño error de Menu ponía en bandeja la sexta plaza a Müller. Luchando por la victoria, Rydell se acercaba muchísimo a Gené, tanto que le permitía luchar por la victoria. Al final el español ha conseguido mantener al sueco y ha conseguido la victoria.

Con la segunda plaza de Rydell, SEAT conseguía el doblete. Tercero, Nicola Larina, primeros puntos para Chevrolet. Del cuarto al séptimo más SEAT, Coronel, Tarquini, Múller y Monteiro. Octavo y con el premio de la primera posición en la parrilla de la segunda carrera para Alain Menu.

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Comentarios

me huele a q seat va a verse perjudicada en breve por nuevas normas restrictivas por parte de la fia, pq no creo q a bmw le haga mucha gracia.aunq bien es cierto q en puebla el turbo auda mas por la altura

#1 | Escrito por jolper | 06 abr 2008 19:17

Esto si que es comentar una carrera y no lo que ha intentado el esforzado locutor de Telecinco2.

Que lastima que en este país no haya mas tradición de retransmitir este tipo de eventos.

En cuanto a la carrera, es realmente sorprendente el rendimiento de los Diesel y no menos sorprendente el papel de los BMW y los Chevys.
Estoy con Jolper en que no debe hacerle mucha gracia a los demás equipos.

#2 | Escrito por Eric Plana | 06 abr 2008 20:49

Esto si que es comentar un carrera y no lo que ha intentado el esforzado locutor de Telecinco2.

Es soprendente, o no tanto, el salto de Seat desde que disfruta de los Diesel y estoy con jolper en que no debe hacer mucha gracia a gente con influencias.

#3 | Escrito por Eric Plana | 06 abr 2008 20:53

Mierd* de openid. Ya me la ha vuelto a jugar.

Siento el follon de respuestas. Si podéis borrar o editar, hacedlo, por favor.

#4 | Escrito por Eric Plana | 06 abr 2008 20:54

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