Piquet ya prueba el nuevo alerón del Renault R28

Las esperadas mejoras en el Renault R28 ya están siendo puestas a prueba desde esta mañana en el Circuit de Catalunya. La más novedosa y llamativa es el nuevo alerón delantero que Nelson Piquet está evaluando desde primera hora de esta mañana.

Fernando Alonso tendrá que esperar hasta mañana para evaluar en primera persona si esta modificación en el tren delantero del coche aporta las ganancias en décimas que se esperan, pero Piquet ya lo está haciendo. Aunque lógicamente aún es muy pronto para sacar conclusiones, a media mañana el mejor tiempo era para De la Rosa, con un tiempo de 1:22.226, mientras que Piquet era tercero a seis décimas del McLaren.

El objetivo que persigue la escudería francesa con este nuevo alerón es ganar en agarre en la parte delantera, uno de los principales problemas que ha acusado el R28 en las tres primeras carreras de la temporada. Veremos si han sido capaces.

Vía y Foto | Motor21

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Tags: Circuit de Catalunya, De la Rosa, McLaren Mercedes, Nelson Piquet, Renault R28, Test
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Comentarios

-Vaya sin duda es muy buena noticia!!, puede que el principal problema del R-28 radicara ahí, pero aún es demasiado pronto para sacar alguna conclusión, habrá que esperar un poco para ver si realmente, las mejoras del R-28 han superado nuestras espectativas y hacen que Alonso de "el salto", y quede al menos justo detrás de BMW o incluso pueda luchar con ellos.
-Una cosa #Delfos ¿¿Las modificaciones que ha probado Piquet esta mañana, afectan sólo a la aerodinámica, o también lleva ya la suspensión inercial en el tren trasero???

#1 | Escrito por GTi | 14 abr 2008 14:02

Espero que no porque por ahora no esta yendo nada rapido. :S
Aunque no se hasta que punto te puedes fiar de estos tiempos porque Wurz esta rodando con slicks y De la Rosa con slicks y restricciones de aerodinamica 2009. Y vete tu a saber lo que estan haciendo los demas.
El amortiguador este … que diferencia hay con el que prohibieron hace un par de años?? Porque por lo que he leido sirve para estabilizar el coche en frenada/aceleracion que es lo que hacia el otro. :S

#2 | Escrito por teo | 14 abr 2008 15:07

Sin desarrollo del motor solo logrará unas centésimas de mejoría. Insuficiente para estar más arriba. Vaya chufla de coche nos ha vendido este año el Flavio. Ya falta menos para el próximo año, no desesperemos.

#3 | Escrito por HvM | 14 abr 2008 16:20

#3 komorl????? motor???? si el motor esta congelado!!!!!! ademas flavio dijo ke mejorar las partes no congeladas no salia rentable. si kieres ke alonso mejore piensa ke tienen ke mejorarlo todo menos el motor…

#4 | Escrito por Elu | 14 abr 2008 16:33

pero si son iguales! vaya pufo

#5 | Escrito por mariogc21 | 14 abr 2008 18:20

Tiempos a las 17:24
1.-Massa - 1:18.613 - 67 vueltas
2.-Wurz -1:21.059 - 70 vueltas
3.-De la Rosa -1:21.556 - 103 vueltas
4.-Heidfeld - 1:22.109 - 93 vueltas
5.- Coulthard - 1:22.193 - 59 vueltas
6.-Nakajima - 1:22.431- 72 vueltas
7.-Glock - 1:22.590 - 85 vueltas
8.-Piquet - 1:22.629 -78 vueltas
9.-Liuzzi - 1:22.846- 79 vueltas

A CUATRO SEGUNDOS, MANDA HUEVOS. EN VEZ DE MEJORAR LE HAN TERMINADO DE JODER

#6 | Escrito por mariogc21 | 14 abr 2008 18:25

Por cierto segun veo en algunas fotos, estan provando los famosos tapacubos delanteros..no sabia que Renault usaba llantas de Avus wheels(empresa valenciana). Fotos en
http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=43770

#7 | Escrito por wilo | 14 abr 2008 18:37

Yo el problema que le veo es que es algo "gordo" del frente =P

#8 | Escrito por chucho | 15 abr 2008 02:16

#8. Y qué esperas?? Si como siga Hamilton así va a haber que ponerle al coche paragolpes o defensas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

#9 | Escrito por apple23 | 15 abr 2008 09:02

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