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15 mayo 2008

Heidfeld, cada vez más a la sombra de Kubica

Las sesiones de calificación se han convertido este año en el gran caballo de batalla para Nick Heidfeld. El piloto alemán no ha conseguido aún en lo que llevamos de temporada situar su BMW Sauber en una de las cuatro primeras plazas de la parrilla en ninguno de los cinco Grandes Premios disputados.

Lógicamente, eso está siendo un hándicap a la hora de conseguir resultados, pero sobre todo a la hora de intentar estar al nivel de su compañero, Robert Kubica, que por ahora lo está superando claramente. Mientras el polaco se ha convertido en la gran sensación de este inicio de temporada, el nombre del alemán comienza a sonar como prescindible en BMW de cara al próximo año.

Y lo cierto es que si repasamos los números de Heidlfed en las cinco primeras carreras de la temporada tampoco se puede decir que sean malos. El alemán es quinto en el Mundial con un total de 20 puntos, dos más de los que llevaba a estas alturas el pasado año. Sin embargo, la gran diferencia está en el rendimiento que está ofreciendo su compañero que es cuarto en el Mundial con 24 puntos, doblando la cantidad de puntos que tenía la pasada temporada tras las cinco primeras carreras.

Si en 2007 a Robert Kubica le costó hacerse con el coche y sobre todo con los neumáticos Bridgestone, esta temporada parece que las tornas han cambiado y es a Heidfeld al que le cuesta y mucho con su estilo de pilotaje alcanzar la temperatura óptima en las gomas nuevas que se montan para las vueltas de calificación.

Y en cambio, Kubica está que se sale. El polaco firmó el primer gran éxito del equipo este año al conseguir la pole en Bahrein, además de salir también en primera fila en el GP de Australia. En España salió cuarto, mientras que en Malasia y Turquía lo hizo desde la tercera fila. Y en todas estas ocasiones lo hizo siempre por delante de Nick Heidfeld.

Y si en calificación la superioridad de Kubica sobre Heidfeld ha sido manifiesta, también lo está siendo en carrera. Con la excepción del GP de Australia, donde el polaco tuvo que abandonar y Heidfeld finalizó segundo, en el resto de carreras el alemán siempre ha sumado menos puntos que su compañero.

Y aunque desde el seno del equipo BMW Sauber se insiste en que existe plena confianza en las posibilidades de Heidfeld, la verdad es que la escudería parece dispuesta a ejecutar en breve la cláusula de renovación del contrato de Kubica, mientras que respecto al futuro de Heidfeld hay un hermetismo total. A nadie se le escapa que un tandem Kubica-Alonso en 2009 podría servile a BMW para dar el salto definitivo en la lucha por las victorias y los títulos. Tiempo al tiempo.

Más noticias sobre: Escuderías, Pilotos, Fórmula 1
Tags: BMW Sauber, Nick Heidfeld, Robert Kubica
Comentarios (12) | Trackback

Comentarios

Es como dices. No es que Heidfeld lo esté haciendo mal, ni mucho menos, pero es que el polaco está que lo borda. Estoy deseando que el r28 se ponga a la altura de los BMW para ver piques entre los dos rockeros, Kubica y Alonso.

#1 | Escrito por Livingstone | 16 may 2008 00:19

no puedo estar mas de acuerdo contigo. salu2

#2 | Escrito por gemo | 16 may 2008 01:13

pero si esta a 4 puntos de kubica…muy a la sombra no esta

Peor lo esta haciendo kovalainen(14 puntos respecto a hamilton) o massa (a 7 puntos respecto a Kimi)

NO entiendo por que racingpasion le quiere "matar"

Y joer si sale 9 y termina 5 y kubica sale 3 y termina 4…..y si no fuera por un seft car hubiera ganado la carrera

Lo esta haciendo de Put. Madre y kubica tambien

#3 | Escrito por Jazvi | 16 may 2008 08:41

#3 totalmente de acuerdo, Heidfield es muy buen piloto. Se verá a final temp.

#4 | Escrito por knayo | 16 may 2008 09:56

como os gusta crucificar. queda mucha temporada. Además, no tendría BMW q echar a Kubica el año pasado por estar muy por debajo de Nick? Coherencia señores.

#5 | Escrito por Miguel | 16 may 2008 10:14

lo q sta claro esq heidfeld es un piloto muy muy constante, pero lo q tiene d constante le falta d agresivo, creo q ya lo comente en un post anterior.
heidfeld tendria q ser ese piloto numero 1 dl equipo q hiciera evolucionar el coxe hasta hacerlo capaz d ganar carreras, pero en cambio no es asi.
q conste q m gusta heidfeld, pero esq lo veo q se ha qdado en punto muerto, q no avanza como piloto, y en cambio kubica va ganando experiencia y le sta superando claramente.
recordemos q fue kubica el primero q logro la pole para BMW.
a BMW le falta ese piloto capaz d darle esas decimas q faltan para conseguir victorias, sabeis d q piloto hablo, no?

#6 | Escrito por piky | 16 may 2008 13:37

bien…. creo que sería un grave error dejar ir al Bávaro…. hace todo muy bien… como lo demostró el año pasado doblando en puntos al Polaco…. lamentablemente este año tiene ese problemita en la clasifica que lo está condenando por el momento…. no dudo que pronto tomará las riendas nuevamente y estará a la altura de las circunstancias…. es un gran piloto señores y está sin dudas a la altura del compañero… y como dije por allí… dueño de los mejores adelantamientos tanto el año pasado (pregúntenle a Alonso) y este año tb. (Kovalainen en Barhein, y el famoso doble sorpaso en Malasia sufridos por el mismo Alonso y por el abuelo Coulhard)….

#7 | Escrito por jjjayo | 16 may 2008 14:13

A mí este año me está sorprendiendo el rendimiento de Kubica… pero sobretodo la pasividad aparente de Heidfield con esos resultados tan "malos" que está haciendo.

Meneo: http://plusdeporte.com/noticias/heidfeld-cada-vez-mas-sombra-kubica

#8 | Escrito por yens | 16 may 2008 14:46

Pues me parece muy mala la forma en que dejan en este comentario a un gran piloto como Heidfield. Mas aun por no considerar que fue el primero en subirse al podio (el año pasado y tercero quedo Wurz) y tambien por lograr con su cuarto puesto en el campeonato de pilotos el impulso paa ganar el sub-campeonato en el 2007.

Considero que Kubica lo hace muy bien por su estilo agresivo, pero eso que no quiere decir que de inicio en Turquia en 3º puesto y termine 4º ya vaya a ser mejor que Heidfield que arranco 9º y termino 5º, mas aun por tener un estilo mas fino, y que si bien no calienta muy bien las brigdestone, se da unos tremendos adelantamientos… (Bien Dicho JJJAYO)

… Ojala BMW siga con esta pareja hasta finales de 2009, pues hasta ahora muestra una solidéz unica y un desempeño muy aceptable… Ademas… pensar que Alonso llegue a BMW ("como dicen algunos ¬_¬") es algo que solo les gustaria suponer… al Español deben dejarlo en Renault para que siga "mejorando ese auto" para que asi lleguen nuevamente a ser lo que eran antes…

1 año mas con ese duo y BMW lograra sus objetivos.

#9 | Escrito por 0tack0n | 16 may 2008 15:43

Creo que son las sensaciones que transmite, el otro día, antes de turquía, estaba pensando lo mismo, que Kubica se salía y Heifeld estaba algo apagado, miré la clasificación e iba segundo y me sorprendí, ahora ya está quinto parece que confirma la sensación y creo que es posible que en un par de carreras le pase Kovalainen, aunque cada carrera es mundo y Montecarlo es especial, a pesar de lo que comentaba Alonso el otro día no sin razón

#10 | Escrito por albertof | 16 may 2008 16:44

Esto es una critica..lo siento.. pero hasta cuando le buscan sitio a Alonso? ni que fuera dios…

BMW tiene dos muy buenos pilotos, tienen un desarrollo paso a paso, para que meterle problemas, creo que son mas sentimientos patrioticos que objetividad… Antes Ferrari, ahora BMW, que.. mañana sera honda?…

#11 | Escrito por tebomazda | 16 may 2008 18:29

Yo también opino que toda esta oleada de noticias sobre el futuro de algunos pilotos viene fuertemente influenciada por el deseo de colocar en una escuderia ganadora.

Imaginando que Alonso recayera en BMW, si los resultados no acompañaran ¿la noticia seria, Alonso en Ferrari para el 2010?

Dejen ya de buscarle volante a Alonso y disfrutemos de la F1 del 2008. Las bolas de cristal para las chifladas que salen de madrugada en las televisiones locales.

#12 | Escrito por Eric Plana | 17 may 2008 01:10

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