Renault dará otro salto en Silverstone

Renault R28

El paso adelante que dio el R28 en el Gran Premio de España fue significativo, pero no todo lo grande que se esperaba en un principio. Sin embargo, ya hay nueva fecha para dar otro paso al frente: el próximo Gran Premio de Gran Bretaña, a disputarse en Silverstone el 6 de julio.

Flavio Briatore, muy en su línea de optimismo empedernido, ya ha asegurado que “en dos carreras lucharemos por el podium”, quizás para motivar a los franceses para que vayan a Magny Cours para ver como Renault se pelea con Ferrari y McLaren, pero la que será la última gran actualización del R28 no llegará hasta Silverstone, y se espera que la misma pueda dar a Renault unas cuatro décimas y media por vuelta (¿demasiado, no?).

Parece ser que, según informa el As, los retoques afectarán, de entrada, a las suspensiones, además de incorporar un nuevo amortiguador inercial para el tren trasero. Es esencialmente en ese amortiguador inercial trasero en el que están puestas todas las esperanzas de la escudería, pues se espera que optimize el funcionamiento de los alerones y ayude a incrementar la tan flojita tracción del Renault, aportando 2 de las cuatro décimas de mejora.

Otra décima y media debería venir de un nuevo diseño de la parte inferior del monoplaza que se viene desarrollando a tope en el túnel del viento, y que tendría que conferir un mayor agarre general del monoplaza, otro de los puntos débiles de los que más se ha quejado Alonso. La última décima tendría que venir de las mejoras en el motor, que aunque tenga limitado casi por completo las áreas de diseño, en el banco ya han logrado subir esos 10 CV que le supondrían la última décima.

Veremos en qué acaba la cuenta de la vieja. La solución, en Silverstone.

Vía | As

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Tags: Fernando Alonso, Flavio Briatore, GP Gran Bretaña, R28, Renault, Silverstone
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Comentarios

Pero si dijo alonso que no ganaban nada con ese amortiguador…lo probo en montmelo

#1 | Escrito por Jazvi | 27 may 2008 18:03

A principio de año decían que el alerón en W les iba a dar como 20 segundos, después las mejoras para el GP de España que le deberían dar como 1 minuto por vuelta, y al final nada, avanzaron, sí, pero nunca fue lo que se esperaba. Si hubieran mejorado todo lo que se esperaba ya habrían superado por mucho a los Ferrari pero eso nunca pasó. Creo que ya están exagerando demasiado en Renault, especialmente Briatore.

#2 | Escrito por Podri | 27 may 2008 18:36

a mi me suena. a despistar para tapar lo que realmente vemos todos, una chufla.

#3 | Escrito por maad33 | 27 may 2008 19:15

Una cosa es lo que mejore Renault y otra cosa es lo que mejoren los demas. En Barcelona esta claro que mejoraron, pero tambien lo hicieron los demas. Ahora en Silverstone tal vez mejoren 4 decimos pero habrá que ver dónde les situan, a lo mejor se quedan donde estan.

#4 | Escrito por Keko | 27 may 2008 19:17

Sinceramente en Barcelona mejoraron mucho mas de lo que se esperaba te recuerdo que Alonso hizo casi la pole por escasas 91 milesimas y que solo iba cno 4 vueltas menos que Raikonnen que le quito la pole por nada.Y de pasar de estar fuera de los puntos si no pasaba nada raro como en Australia a pelearse por 4 o 5 puesto como lo hizo en Barelona creo que supuso una buena mejora.

#5 | Escrito por Sagrath | 27 may 2008 19:53

la cosa es que estan mejorando un coche que este año no va a ser ganador, y el año que viene alonso no esta para seguir actualizando ese coche, ¿que van a hacer entonces? se quedaran de nuevo atras otro año y perder todo lo que han progresado en este?

#6 | Escrito por siempreigual | 27 may 2008 20:03

Y con ese coche, Piquet Jr (si llega) quedará aún peor. ¡Hay que ver lo que hace un apellido!

Pero bueno, en cualquier caso lo de Renault tiene su mérito porque con lo tácanos que son, siempre consiguen estar arriba. Esperemos que no les dé ahora por dejar la F1 (como ya hicieran en el 86, 96 y casi en el 2006).

Un saludo :)

#7 | Escrito por Orlando | 27 may 2008 21:05

vamos a ver, si mejoran la traccion mejoraran en circuitos lentos y en sectores lentos ¿2,5 decimas? lo dudo mucho. ¿una decima del motor? eso son mas de 10 cavallos y 10 cavallos dudo q los saquen. una decima del fondo si se sacaria, asi q si mejoran 3 decimas en circuitos donde se necesite todo eso seria la leche ya, pero 4,5 jodeeeee, otra como el aleron en W….

#8 | Escrito por takamura | 27 may 2008 21:51

Pienso que el amortiguador trasero no se probó en montecarlo o no fué ese exactamente. No es lógico pensar que retrasen su debut si mejora tanto el comportamiento del coche. Como tampoco creo que solo se inserte ese amortiguador de inercia, se estrenará una suspensión trasera totalmente nueva con ese amortiguador.

Y quizás esas 4,5 decimas no se las pueda sacar piquet pero una mejora en manos de alonso es otro cantar. Tampoco hay que darle mucho bombo a Mónaco pq fué una carrera demasiado loca.

Un saludo!

#9 | Escrito por m.a.Garcia | 27 may 2008 22:11

jajaja, la cuenta de la vieja me ha recordado a los comentarios post-examen con un amigo:
"Yo apruebo. Mira, el primero mal, pero la mitad me lo pone porque esta bien planteado. Del segundo ejercicio no tenia ni idea y he puesto a boleo. De ahi algo me pone. El tercero lo tengo bien seguro. El cuarto me he equivocado en un paso, pero el resto bien, asi que me pondra casi todo bien… total, aprobado con un 5 o un 6."

Resultado: suspendido.

#10 | Escrito por orayo | 27 may 2008 22:45

Yo flipo: alguno no sabe ni escribir caballo, pero sabe cuantas decimas se pueden sacar o no: te apellidas Brawn?

#11 | Escrito por Watio | 27 may 2008 23:17

noticia dl AS.
con eso qda todo dicho.

#12 | Escrito por piky | 28 may 2008 11:14

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