Force India sigue desarrollando el VJM01 sin rendirse

Giancarlo Fisichella

Desde la llegada de Vijay Mallya al antiguo equipo Spyker para transformarlo en la actual Force India, muchas cosas han cambiado, y pese a seguir copando el fondo de las parrillas, no se puede obviar el tremendo esfuerzo de desarrollo que sigue haciendo el equipo técnico comandado por Mike Gascoyne, cuando lo sencillo podría ser no poner un duro más en intentar salir del pozo.

Nos habían avisado que en los test de Silverstone introducirían un desarrollo radical en el VJM01, y así ha sido. De entrada, lo más visible es el capó motor, que se suma a la creciente moda de la aleta de tiburón para seguir la línea que inició el RB4 de Adrian Newey. Pero además de eso, se han presentado nuevos desarrollos aerodinámicos en sidepods, difusor y alerón delantero, y se ha añadido un amortiguador inercial a la suspensión, que está siendo probado hoy mismo por Adrian Sutil.

Además, con la caja de cambios seamless esperando para estrenarse en el próximo Gran Premio de Hungría, o incluso puede que antes, parece que el objetivo de pasar la Q1 puede estar cada vez más cerca. Ayer, una fuerte ráfaga de viento hizo que Fisichella destrozara las nuevas partes aerodinámicas en los muros de Becketts, pero independientemente de estos percances, siempre es interesante ver como el último equipo de la parrilla lo pone todo para dejar la cola.

Me encanta la nueva gestión de lo que un día fue Jordan. Seguro que al bueno de Eddie también.

Más noticias sobre: Tecnología, Escuderías, Fórmula 1, Opinión
Tags: aerodinámica, Force India, J-Damper, Mike Gascoyne, Silverstone, Vijay Mallya, VJM01
Comentarios (2) | Trackback

Comentarios

Espero que así siga!!
Mucha suerte para Force India!
Me haría mucha gracia que Force pasara en la Q3 luchando contra los todopoderosos Ferrari, McLaren, BMW.

#1 | Escrito por Jan | 26 jun 2008 15:02

es normal k no puedan llegar arriba de golpe, pero esos esfuerzos merecerian algo, como abandonar las ultimas plazas (al menos ser penultimos) y en alguna carrera con muchos accidentes y tal, quizas llevarse un puntito.

#2 | Escrito por Zonker | 26 jun 2008 15:51

¡Añade tu comentario!

Noticias relacionadas

06 octubre 2008 | BMW Sauber confirma a Kubica y Heidfeld para 2009
04 octubre 2008 | El tranvía que dejó fuera de carrera a Mark Webber en Singapur
03 octubre 2008 | Bernie Ecclestone manda un tirón de orejas a Kimi Raikkonen
03 octubre 2008 | Nuevo Renault Megane Trophy presentado: ¡pepino!
03 octubre 2008 | Citroën y Loeb comienzan fuerte en el Catalunya

Escribir un comentario

Nos encantaría conocer tu opinión. Por favor, procura que tus comentarios estén relacionados con esta entrada. Intenta también no insultar ni usar palabrotas, respeta a los demás lectores de este blog. Los comentarios off-topic, burdamente promocionales, ofensivos o ilegales serán borrados sin piedad.

Puedes usar algo de HTML: <a href>  <blockquote>      <ul> <li>. Los párrafos y los retornos de línea también se incluyen automáticamente.

Este blog utiliza OpenId para la autentificación de usuarios. OpenId es un sistema de identificación distribuido que te permite, con un sólo registro, autenticarte en todos aquellos que lo soporten. Para la identificación se utiliza la url proporcionada por el servidor OpenId cuando te registras en él o la url de tu blog si lo has reclamado.

OpenId nos permitirá reducir el spam y mejorar la calidad de la conversación que hay en las entradas.

Si deseas una cuenta OpenId, puedes registrarte aquí, en el servidor OpenId de WeblogsSL.