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27 junio 2008

¿Persecución de la FIA a McLaren?

Lewis Hamilton, sanción tras sanción en 2008

No sé que es lo que pasa últimamente con la escudería británica, pero McLaren vuelve a estar en boca de todos por motivos extradeportivos. Si el año pasado fue por culpa del caso de espionaje, este año resulta que ya hay quien asegura que McLaren está siendo perseguida por la FIA y los comisarios, y no han dudado en airear su preocupación, poniéndola incluso en boca de Ron Dennis.

Parecía que 2007 sería un año insuperable en cuanto a polémicas se refiere, pero 2008 está siguiendo la tendencia iniciada la temporada pasada. Uno de los temas más comentados últimamente son las constantes penalizaciones al equipo McLaren, y más concretamente a la figura de Lewis Hamilton, que el año pasado se libró de penalizaciones mucho más merecidas que las que está recibiendo esta temporada.

Es evidente que ha habido un cambio de rasero, aunque no sabría decir si está motivado porque la escudería viene demasiado bien acostumbrada de 2007, o es que la FIA realmente se está pasando un pelín en este 2008. No es demasiado normal que los dos McLaren hayan visto retrasada su posición en parrilla hasta en dos Grandes Premios esta temporada.

De las tres sanciones que se aplicó a la escudería británica en Magny Cours, la única que no tiene posible discusión es la de Lewis Hamilton por saltarse el semáforo en rojo de Canadá y destrozar de paso la carrera de Kimi Raikkonen. Pero claro, examinas la de Kovalainen por estorbar en su vuelta rápida a Webber, que declaró sorprendido al finalizar la Q3 “¿Me ha bloqueado alguien?”, y da que pensar.

El drive through a Lewis Hamilton también es complicado de analizar sin datos en la mano, porque si bien el británico se salta la chicane, cuando lo hace ya está por delante de Vettel, por lo que acogiéndose a la teoría Charlie Witting en Hungría 2006, mientras no se gane posición, no pasa nada, como no le pasó nada a Michael Schumacher cuando se saltaba la chicane del Hungaroring defendiéndose de los ataques de Pedro De La Rosa. Es más, me atrevería a decir que esa acción no hubiera supuesto sanción para Lewis en 2007. Pero sí, algo ha cambiado, no hay duda, aunque hablar de persecuciones, me parece cuant menos exagerado. A que va a ser otra vez la prensa inglesa…

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Tags: FIA, Heikki Kovalainen, Lewis Hamilton, Magny Cours, McLaren, McLaren Mercedes, Ron Dennis, sanción
Comentarios (16) | Trackback

Comentarios

Pues nada, vamos a dejar que en McLaren hagan lo que les de la gana. Que se salten todas las chicanes, que entorpezcan las vueltas de clasificación de los demás, que sus alerones sean flexibles, que sus pilotos se saltes los semáforos rojos, etc.

Lo que me fastidia es esa atmosfera rara que hay alrededor de Hamilton, es como si por miedo a ser acusados de racistas no se le pudiera ni toser.

Es uno de los mejores equipos de la historia de la F1 sin duda, pero deben serlo por méritos propios, no porque sí.

#1 | Escrito por juas | 27 jun 2008 10:52

Desde luego, miedo me da que tengamos la culpa los racistas españoles y nos quedemos sin grandes premios.

#2 | Escrito por toni22m | 27 jun 2008 11:18

Ya estamos un poquitin hartos de las historias de McLaren y sus esquizofrenias… a ver si RON se jubila de una vez y se acaban las intrigas.

No es por defender a ALO, pero peores y más discutibles han sido las sanciones que le han puesto a él las tres últimas temporadas por no ser inglés y por ser el niño rebelde de la F1 que no acudía a los actos, y entonces los medios internacionales no se echaban las manos a la cabeza… (no olvidemos Monza 2006, Hungría 2007,…)

En cuanto a la última sanción , me parece que HAM se tiró intencionadamente a saco a la chicane, frenando muy tarde porque sabía que en último caso podía saltarsela si las cosas iban mal… sí…, iba por delante de WEB, pero porque no frenó como él,… Esta vez la astucia le jugó una mala pasada a HAM, y donde antes le defendían incondicionalmente los comisarios (Hugría, Fuji, etc.), ahora no le pasan una. Otros pilotos son más deportivos y reconocen su jugarreta, dejando pasar de nuevo al coche adelantado.

#3 | Escrito por yodo | 27 jun 2008 11:27

Bueno, la sanción a Kovalainen es discutible, aunque Serrano y mini-yo se empeñaran en decir que volvia a pits el caso es que empezaba una vuelta lanzada y estaba haciendo "aire" para empezar. ¿Obstaculizó? Si. ¿Es sancionable? Depende de quien lo haga, hagamos memoria. Pero es que yo creo que ya protestan esta para darle cierta validez en la protesta de Hamilton y esa si que no tiene discusión posible por mucho que diga De la Rosa, es su día fué una injusticia lo que le hicieron, como lo sería si volvieran a hacerlo en esta ocasión.

Ahora bien… a ver si va a tener culpa la FIA de que espien a los contrarios. Se estan saltando la sanción de colocarse en el ultimo box una carrera tras otra y nadie dice nada.

#4 | Escrito por Ramon Carballo | 27 jun 2008 11:35

Yo creo que hablar de "persecuención" es algo muy fuerte, pero en mi OPINIÓN si que algunas de las sanciones son discutibles(la del semáforo es totalmente merecida).

Tan solo quiero dejar una cuestión en el aire para saber que opináis al respecto. Es acerca de la avería de Raikkonen, la que le costo la victoria y sorprendentemente no le costo toda la carrera. Es sobre el hecho de que Kimi estuviera rodando en pista con una pieza suelta a muy alta temperatura que o bien podía hacer que saliera ardiendo el capo motor del Ferrari o bien podia salir volando en cualquier momento como finalmente ocurrió. ¿No creéis que tendrían que haberle hecho parar?, para eso los comisarios tienen una banderita que es negra con un circulo naranja en el medio que obliga a parar a un monoplaza que se encuentra dañado y que puede suponer una amenaza para el y los demas competidores.

Que queréis que os diga, a mi no me parece muy seguro que un coche que va ha 300 km por hora lleve colgando una pieza metálica de X kg que puede salir disparada en cualquier momento y puede caer en cualquier parte, incluso en una tribuna repleta de gente, tal vez soy algo exagerado pero yo creo que si no se hubiese tratado de un Ferrari y se hubiese tratado de cualquier otro coche (incluso un Renault) le habría obligado ha parar.

Reitero en lo dicho, esa pieza se desprendió, no paso nada pero también podría haber pasado algo, como que rompiera el alerón trasero de Kimi en una zona de alta velocidad(Estoril) con el consiguiente accidente, que saliera despedida he impactara en otro competidor que venia detrás(no me lo quiero imaginar) o lo que ya he dicho de las tribunas.

En fin, no se si existe cierta persecución hacia McLaren, lo que si tengo claro es que un posible acrónimo para la FIA podría ser Ferrari International Assistance. Saludos.

PD: Que no se ofendan los Ferraristas, pero es que este asunto me indigno bastante porque era un problema de seguridad.

#5 | Escrito por eomer | 27 jun 2008 13:00

Ese es el problema, el año pasado por un montón de barbaridades no sancionaron lo mínimo. Este año sancionan lo que deben y les parece una barbaridad, independientemente de que las decisiones de los comisarios sean discutibles y puedan cometer errores. Y si nos ponemos a nombrar injusticias la del año pasado en Hungría que estaba fuera de reglamento y costó un mundial.
En fin, ya tenemos aquí el típico victimismo inglés, hasta que consigan llevarse el agua a su terreno. Vivir para ver.

#6 | Escrito por llopis | 27 jun 2008 13:08

creo que les castigan por el caso de espionaje del año pasado. Vale, no se han quedado sin competir en 2008, pero quizas si que no quieren que ganen.

#7 | Escrito por Zonker | 27 jun 2008 13:48

#5
Tienes razón. Pero el ultimo precedente que recuerdo fué cuando a los Williams les dió por caerseles los retrovisores y tampoco fueron sancionados (que yo recuerde):

#8 | Escrito por Ramon Carballo | 27 jun 2008 14:11

Y nosotros encantados de que jodan a este equipo y sobre todo al negro y la loco de su jefe. ¿Ha de haber discriminación positiva con HAM? NO.

#9 | Escrito por HvM | 27 jun 2008 14:52

En Francia LAs NOrmas SON LAS NORMAS - QUE POR LO QUE LEI - A UN PILOTO LO PARARON LE MULTARON Y NOSE SI LE RETIRARON EL CARNET EN FRANCIA. AVER QUIEN LO ADIVINA . ESTE POST ES UNA LOCURA -EL AÑO PASADO QUERIAN MANO DURA Y AHORA ESTE POST DICE QUE NO –
ESTO PARA MI SE TRADUCE EN UNA GRAN KARMA QUE RODEA LA F1 . LA PEDIAMOS DE HACE AÑOS.
QUE LAS NORMAS SON PARA TODOS .

#10 | Escrito por apple | 27 jun 2008 14:59

eomer (#5), estoy contigo en lo de Kimi. Cuando vi que llevaba el escape suelto, pensaba que lo harían pasar por boxes, porque que salga desprendido cualquier elementod e un F1 a las velocidades que circulan, es siempre peligroso. Aunque bueno, el ejemplo que nos trae la buena memoria de Ramon Carballo (#8) nos hace pensar que no fue por ser un Ferrari. En esos casos, yo siempre soy de la opinión que el coche debe parar cuanto antes. Será así en cuanto pase algo grave y todos nos llevemos las manos a la cabeza, por desgracia.

#11 | Escrito por S. Marcus | 27 jun 2008 15:44

No es lo mismo un tubo de escape que un retrovisor uno es un "cacho plastico" y el otro es un metal a altimsimas temperaturas.
Eomer tiene razon

#12 | Escrito por Sagrath | 27 jun 2008 16:06

Mclaren está corriendo con un auto ILEGAL, por lo que de haber aplicado justicia la FIA, debería estar corriendo con un auto nuevo (no copia de Ferrari), y estaría peleando con Force India.
Por lo que Mclaren debería estarle agradecido a la FIA. Las sanciones que pueda aplicar la FIA (que considero todas justas) no son nada al lado de la injusticia de que Mclaren esté peleando el campeonato con un auto ilegal.
Así que de persecución "nada".

#13 | Escrito por folco | 27 jun 2008 17:44

El tema de las sanciones es como en la mili, cuando te caia un puerro no se porque pero en los dias siguientes te caia alguno mas…eso le pasa a McLaren , se sienten perseguidos por que el piloto numero 1 la lia a menudo, si raikkonen no gana este mundial recordare cuantos puntos le hizo perder el calamitoso hamilton en canada…

#14 | Escrito por cupra | 27 jun 2008 18:07

Yo voto por haberse malacostumbrado McLaren en año pasado hasta que su bicoca se le fué de las manos, entre favoritismos claros entre sus pilotos, espionaje a Ferrari en conocimiento de todos ellos, coche que posteriormente probó que sí llevaba soluciones sacadas de ése polémico dossier…

Y claro, entre eso y que la FIA quedó muy señalada el año pasado como compinche (y Ecclestone también), pues claro, ahora lo de éste año choca y mucho.

Lo de la penalización de saltarse la chicane y de que Hamilton ya iba por delante tan claramente de Vettel… dejémoslo en que llegaron a la entrada de la chicane en paralelo, con Luisito por el lado malo, encerrado sin salida (salvo pararse en seco o saltar chicane) y Vettel por el lado bueno para salir por delante… vamos, que se la saltó y ganó posición, pues se la saltó y aceleró como un demonio "antes de que le alcanzara Vettel"…

Y lo de Kovalainen, si Webber dijo éso… pues digamos que igual tendrían primero que haberle preguntado al australiano si le estorbó o no antes de hacer nada eso para empezar.

La solución para los de McLaren, pues es correr como los demás, no querer ser más especiales. Todavía falta verlos ocupando el box que LES CORRESPONDE por su pifiada del año pasado y consecuencias en la clasificación 2007. Así que se dejen de tonterías de ver fantasmas y confabulaciones que todavía le están pasando la mano por el lomo.

A veces ser una escudería mítica, con mucha historia y digamos que con mucha clase y honor (aunque ésto último se han encargado en un año de tirarlo por tierra entre dos, tres o cuatro), no sólo hay que demostrarlo sacando pecho cuando se gana, si no también cuando toca apechugar saber estar en el sitio que corresponde. Y todavía encima de consentidos, siguen siendo demasiado arrogantes.

#15 | Escrito por Alexuny | 27 jun 2008 20:09

#12

Si, tiene razón pero… El Reglamento no habla del los materiales del elemento "colgante" en cuestión, por lo que en ambos casos deberían parar al coche y solucionarlo, no lo hicieron. Con el agravante de que en las varias ocasiones de Williams y esta de Kimi hubo paradas en box y no se solucionó el problema (creo que en una parada de Ralf le arrancaron uno de los retrovisores, pero no tengo muy clara la imagen).

Tambien te digo una cosa: si a 250 km/h te da un trozo de lo que sea en la cara me parece que casi te va a dar igual del material que esté hecho. Aunque el metal parece que puede hacer mas pupita el resultado puede ser parecido.

#16 | Escrito por Ramon Carballo | 28 jun 2008 08:59

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