Hamilton manda por delante de Raikkonen en los test en Hockenheim

Lewis Hamilton

La primera jornada de test colectivos en el circuito de Hockenheim, que volverá a albergar el Gran Premio de Alemania después de alternar el año pasado con Nurburgring, ha visto como el nuevo capó motor en forma de aleta de tiburón encaramaba al McLaren de Lewis Hamilton al frente de la tabla de tiempos, endosándole al Ferrari de Kimi Raikkonen más de tres décimas en su mejor vuelta.

Además de la visible modificación del capó motor, el MP4-23 presenta en estos test otras mejoras aerodinámicas y de suspensiones para plantar cara en la lucha por el título a Ferrari, y a tenor de lo visto en este primer día interrumpido intermitentemente por la lluvia, parece que no van mal encaminados.

En tercera posición ha finalizado el Williams de Nico Rosberg, que rezará para que en su Gran Premio de casa le salga la cara en la moneda que se ha convertido el comportamiento del FW30. En cuarta posición acabó un sorprendente Adrian Sutil, que también corre en casa en Hockenheim, seguido de otro nada habitual por esos puestos, Sebastien Bourdais. Aletas de tiburón al poder.

Nuevo alerón delantero de Honda

El piloto de pruebas de Honda, Alex Wurz, ha estado probando un nuevo alerón delantero en el Honda (el de la foto superior), mientras que Toyota también ha presentado en el coche de Kobayashi unos nuevos alerones delantero y trasero.

Mañana iniciará Fernando Alonso sus dos días de pruebas con el Renault. Esperemos que el octavo puesto que ha marcado hoy Piquet no sea una referencia de la adaptación del R28 al circuito alemán.

Tiempos

1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:15.483 75
2. Raikkonen Ferrari (B) 1:15.803 63
3. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:16.099 87
4. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:16.516 97
5. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:16.533 113
6. Kobayashi Toyota (B) 1:16.570 65
7. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:16.593 59
8. Piquet Renault (B) 1:16.856 111
9. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:17.361 67
10. Wurz Honda (B) 1:17.825 89

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Tags: Hockenheim, Honda, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton, McLaren, Renault, Toyota
Comentarios (2) | Trackback

Comentarios

Estoy de acuerdo en que son horribles (y cada vez más) estas aletas, spoilers, alerones, aletitas, etc.
Pero creo que mucho de culpa tiene la FIA, quitando poder a los motores y congelándolos, ¿de donde van a sacar décimas los equipos? … pues de la aerodinamia.
Lástima, me gustaría seguir escuchando los V10 (y con efecto suelo…. para que lo piloteen los verdaderos valientes, con muñeca para hacerlo).

#1 | Escrito por folco | 08 jul 2008 21:48

el año que viene toda esta bsura desaparecera

#2 | Escrito por mariogc21 | 09 jul 2008 12:45

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