Acura estrena su palmarés en las ALMS

Histórica primera victoria para el conjunto chasis-motor de Acura en la cita de las American Le Mans Series disputada en Lime Rock. Los LMP2 , tanto de Acura como de Porsche, han demostrado que la supuesta superioridad en prestaciones de los Audi no marca la diferencia necesaria como para ganar una carrera, al menos una como esta con tiempos por vuelta inferiores a un minuto.

En honor a los Audi, mala suerte para los dos coches de Ingolstadt. Rinaldo Capello, en la vuelta al campeonato del piloto más laureado, tomaría el volante que le había cedido su compañero Enmanuelle Pirro cuando era lídero, pero al poco de salir a pista una colisión con Aston Martin DBR9 de Bell Motorsports daría por terminada la carrera para ellos. Mientras que el segundo Audi de Marco Werner y Lucas Lühr se veía retrasado con diversos problemas mecánicos.

Pero la noticia no era la mala suerte de los Audi. Por delante la lucha entre el Acura de Highcroft Racing de David Brabham y Scott Sharp y la armada de los cuatro Porsche RS Spyder de Penske y Dyson iba a decidir quien se llevaba la victoria. Al final fue Brabham el que hizo decantar labalanza a su favor. Su ritmo de carrera, incluido un stint de hora y media del tirón, le permitió ir superando a casa uno de los Porsche hasta conseguir colocarse en primera a falta de diez minutos.

Vía | ALMS

Más noticias sobre: ALMS
Tags: Acura, Acura ARX-01B, David Brabham, Dyson, Enmanuelle Pirro, Highcroft Racing, Lime Rock, Penske, Porsche RS Spyder, Rinaldo Capello, Ryan Sharp
Comentarios (3) | Trackback

Comentarios

Madre mía la que está recibiendo Audi en la ALMS. Bueno, allí es que no todos los circuitos son como Monza ó Le Mans (angostos y rapidísimos)… y la verdad Lime Rock Park, no es precisamente ése tipo. Mäs bien circuito de pista estrecha, con curvas muy marcadas y más bien lentas, acusadas subidas y bajadas con frenadas arriba y abajo (desde que atrás tras la subida metieron la chicane más, antes era más rápido)… y todo ésto en una vuelta que la hacen en torno a los 40-50 segundos o muy poco más.

Es un circuito que personalmente me gusta. Pero no es la verdad el terreno idóneo, ni para un Audi R10, Peugeot 908, e incluso ni para un DBR9 o Corvette jejeje… normal que los P2 de Acura y Porsche, algo menos potentes, pero más ligeros hicieran de las suyas… y porque no corría una Kangoo blanca o similar, que si no… ¡JA!

#1 | Escrito por Alexuny | 15 jul 2008 00:12

Ya te digo… xD

#2 | Escrito por Ramon Carballo | 15 jul 2008 10:13

¡Añade tu comentario!

Noticias relacionadas

05 noviembre 2008 | Nueva víctima en la resistencia
22 octubre 2008 | Doblete de Audi para cerrar la temporada
13 octubre 2008 | Christijan Albers nuevo piloto Audi en ALMS
05 octubre 2008 | Peugeot no gana ni con dos vueltas de ventaja
01 octubre 2008 | La crisis golpea de lleno a la resistencia

Escribir un comentario

Nos encantaría conocer tu opinión. Por favor, procura que tus comentarios estén relacionados con esta entrada. Intenta también no insultar ni usar palabrotas, respeta a los demás lectores de este blog. Los comentarios off-topic, burdamente promocionales, ofensivos o ilegales serán borrados sin piedad.

Puedes usar algo de HTML: <a href>  <blockquote>      <ul> <li>. Los párrafos y los retornos de línea también se incluyen automáticamente.

Este blog utiliza OpenId para la autentificación de usuarios. OpenId es un sistema de identificación distribuido que te permite, con un sólo registro, autenticarte en todos aquellos que lo soporten. Para la identificación se utiliza la url proporcionada por el servidor OpenId cuando te registras en él o la url de tu blog si lo has reclamado.

OpenId nos permitirá reducir el spam y mejorar la calidad de la conversación que hay en las entradas.

Si deseas una cuenta OpenId, puedes registrarte aquí, en el servidor OpenId de WeblogsSL.