El secreto de McLaren podría estar en su volante

Las cuatro palancas que desde hace algún tiempo esconde el volante del McLaren MP4-23 podrían explicar el excelente rendimiento que el equipo de Woking y en especial Lewis Hamilton ha ofrecido en las dos últimas carreras.

Según publica hoy el diario británico Daily Telegraph, las dos palancas que McLaren ha añadido a su volante, al margen de las dos convencionales para la selección de marchas, podrían ser el gran ‘secreto’ que explicaría la superioridad mostrada por McLaren sobre Ferrari tanto en Silverstone como en Hockenheim.

Lo cierto es que habría que recordar como Pedro de la Rosa escapaba con habilidad a las preguntas del ‘intrépido’ Gonzalo Serrano cuando en una de las retransmisiones de T5 se le preguntaba por esta novedad en el volante. Nadie desde McLaren había aclarado el objetivo de esas dos nuevas palancas.

Pues bien, si el Daily Telegraph está en lo cierto, con esas dos palancas adicionales en el volante, los pilotos de McLaren podrían escoger el par motor en función de la marcha seleccionada, lo que ayudaría a minimizar el efecto de patinaje de las ruedas en las curvas lentas, y paliaría de esa forma la pérdida este año del control de tracción.

De ser así, un 10 para los técnicos de McLaren, que han encontrado una solución que les ha permitido ganar y mucho en rendimiento, aunque habrá que esperar a ver cual es la reacción de la FIA, ya que según el reglamento los pilotos no pueden escoger simultáneamente las marchas y los parámetros predeterminados de par motor, lo que explicaría la introduccion de esas dos palancas suplementarias.

Vía | Daily Telegraph
Foto | TheF1

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Tags: Lewis Hamilton, McLaren Mercedes, Pedro de la Rosa
Comentarios (44) | Trackback

Comentarios

/// Off topic

A. Lobato no viene del mundo del motor y todo sea dicho, ha mejorado bastante y son ya 5 ó 6 años retransmitiendo carreras.

G. Serrano a veces va un poco de "sobrao", y para eso ya está Lobato y DelaRosa para pararle los pies de vez en cuando. Es la pimienta en las retransmisiones, y aunque de vez en cuando nos arranca un comentario del tipo "pero qué dice éste?" hay que reconocer que da emoción en los momentos más relajados de la carrera.

Tienen sus fallos, pero después de estos años… yo no los cambiaría. La F1 es deporte, es motor, es competición… y sobretodas las cosas, es ENTRETENIMIENTO. Acaso no os acordais de las soporíferas retransmisiones de antes?

///

Si la tecnología desarrollada por Mclaren está dentro de lo legal, estupendo. Si no es así, a degüello!

#41 | Escrito por Livingstone | 24 jul 2008 12:51

La emoción debería estar en la pista, no en los comentarios. Por mi… sonido ambiente. ;-)

#42 | Escrito por Ramon Carballo | 24 jul 2008 14:16

creo que la ezplicación de que se pulsan las dos palancas al mismo tiempo para que no se pueda pulsar la del cambio estaría bien, dependerías de la horadez del piloto que no pulsase las pequeñas con dos dedos dejando los otros dedos para mover la del cambio…hamilton honrado?

#43 | Escrito por lithosman | 30 jul 2008 17:52

y si en realidad el sistema es algo que llevan todos los monoplazas pero en distinta disposición, no veo el porque del secretismo de McLaren

#44 | Escrito por lithosman | 30 jul 2008 17:54

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