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20 agosto 2008

Peugeot dominó en los 1000 km de Nurburgring

Los Peugeot 908 dominaron en Nurburgring

Los 1000 km de Nurburgring se saldaron el pasado domingo con un doblete de los Peugeot 908, que dominaron la prueba alemana de las Le Mans Series sacando una ventaja de 1 vuelta a los dos Audi R10 perseguidores. Se trata del primer doblete de la firma francesa en lo que va de año.

Aunque la victoria fue para el 908 pilotado por Sarrazin y Lamy, la segunda posición conseguida por Marc Gené y Niclas Minassian les ha dado el liderato en solitario de las Le Mans Series a falta de la última prueba en Silverstone, aunque la tercera posición del Audi de Premat y Rockenfeller deja la ventaja al frente en tan sólo 2 puntos.

El mejor del resto, liderando la “categoría de los gasolina”, fue el rápido Lola Aston Martin de Stefan Mucke y Jan Charouz, acabando 5º a 6 vueltas del líder. El Porsche RS Spyder de Verstappen y Bleekemolen dominó absolutamente la clase LMP2, mientras que en las categorías de GT, el Aston Martin de Antonio García y Tomas Enge no tuvo rival en los Corvette, y en GT2 Ferrari le ganó la partida a Porsche.

Respecto a la actuación de Epsilon Euskadi, el ee1 de Burgueño y De Castro, el único que finalizó, acabó en una retrasada 33ª posición por problemas mecánicos, pero las sensaciones del nuevo coche fueron buenas, pues antes de los problemas con el motor de arranque y el alternador, el coche número 20 estaba luchando por entrar en el top 10. Estas eran las declaraciones de De Castro respecto a las mejoras en el ee1: “El ritmo era realmente bueno, y se han hecho excelentes tiempos con goma nueva, si bien con goma vieja aun tenemos que mejorar algo. El coche va por muy buen camino, pero por un motivo u otro no acabamos de conseguir concretar su potencial en un gran resultado”.

Clasificación 1000km de Nurburgring

1. Lamy/Sarrazin Peugeot 908 Hdi-FAP 195 laps LMP1
2. Gene/Minassian Peugeot 908 Hdi-FAP +16.161 LMP1
3. Premat/Rockenfeller Audi R10 TDI +1 lap LMP1
4. Capello/McNish Audi R10 TDI +28.889 LMP1
5. Mucke/Charouz Lola Aston Martin +6 laps LMP1
6. Ortelli/Ayari Courage-Oreca Judd +7 laps LMP1
7. Bleekemolen/Verstappen Porsche RS Spyder +18.330 LMP2
8. Campbell-Walter/Hall Creation CA07 – Aim +8 laps LMP1
9. Ragues/Lahaye Pescarolo Judd +11 laps LMP2
10. Elgaard/Nielsen Porsche RS Spyder +22.160 LMP2
11. Manning/Foster WF01 Zytek +12 laps LMP2
12. Amaral/Pla Lola B05/40 AER +13 laps LMP2
13. Erdos/Newton Lola MG +14 laps LMP2
14. Kane/Hughes WF01 Zytek +15 laps LMP2
15. Barazi/Vergers/Rees Zytek 07S Zytek +56.339 LMP2
16. Belicchi/Pompidou Lola B08/80 Coupe Judd +16 laps LMP2
17. Ojjeh/Gosselin Zytek 07S Zytek +4.442 LMP2
18. Primat/Tinseau Pescarolo Judd +19 laps LMP1
19. Barbosa/Ickx/Short Pescarolo Judd +20 laps LMP1
20. Garcia/Enge Aston Martin DBR9 +23 laps GT1
21. de Pourtales/Noda Lola B05/40 Mazda +14.931 LMP2
22. Simpson/Halliday Creation CA07 – Aim +1:00.316 LMP1
23. Lienhard/Theys/Lammers Porsche RS Spyder +25 laps LMP2
24. Bell/Bruni Ferrari F430 GT +26 laps GT2
25. Lieb/Davison Porsche 997 GT3 RSR +28 laps GT2
26. Narac/Lietz Porsche 997 GT3 RSR +2:30.796 GT2
27. Aucott/Daoudi Ferrari F430 GT +29 laps GT2
28. Dumbreck/Kelleners Spyker C8 Laviolette +30 laps GT2
29. Balandras/Lecourt/Belloc Porsche 997 GT3 RSR +31 laps GT2
30. Nicolet/Hein Pescarolo Judd +5.409 LMP1
31. Kutemann/Basso/Scheier Ferrari F430 GT +32 laps GT2
32. Daniels/Paltalla/Sugden Porsche 997 GT3 RSR +33 laps GT2
33. Burgueño/de Castro Epsilon Euskadi Judd +35 laps LMP1
34. Rostan/Peterson/Lueders Radical SR9 AER +36 laps LMP2
35. Ried/Felbyrmayr/Felbyrmayr Porsche 997 GT3 RSR +38 laps GT2
36. Ehret/Kaffer/Beltoise Ferrari F430 GT +39 laps GT2
37. Alphand/Moreau/Gouselard Corvette C6.R +55 laps GT1
38. Rusinov/Kox Lamborghini Murcielago +64 laps GT1
39. Salini/Salini/Roussel WR Zytek +69 laps LMP2
40. Lavaggi/Kaufmann Lavaggi AER +85 laps LMP1
41. Nielsen/Westbrook/Simonsen Porsche 997 GT3 RSR +94 laps GT2

No clasificados

42. Panis/Lapierre Courage-Oreca Judd 167 laps LMP1
43. Nakano/Valles Epsilon Euskadi Judd 163 laps LMP1
44. Chiesa/Leuenberger Spyker C8 Laviolette 145 laps GT2
45. Collard/Boullion Pescarolo Judd 97 laps LMP1
46. Beretta/Policand Corvette C6.R 50 laps GT1

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Tags: 1000km Nurburgring, Antonio García, Aston Martin, Audi, Epsilon Euskadi, Marc Gené, Nurburgring, Peugeot, Peugeot 908, Porsche RS Spyder
Comentarios (16) | Trackback

Comentarios

Ya sabía que ganarían los Peugeots, lo único que les queda és ganar las 24 horas de Le Mans y listos.
El 908 hdi en menos de 2 años ha batido unos récords increíbles y en apenas un años ha evolucionado de una manera que los Audis no han sido capaces de hacer.

#1 | Escrito por Tronxo | 21 ago 2008 00:47

Marc Gené (coche nº7): "Hemos perdido mucho tiempo en el tráfico, particularmente detrás del Lola-Aston Martin. Esto es lo que nos ha hecho perder la cabeza de la carrera y más aún porque después nos ha costado 30 segundos de retraso respecto al Número 8. Hemos tenido también un pequeño problema con el arranque debido, probablemente, a un falso contacto en el botón a la salida del box."

Pedro Lamy (coche nº8): "Estoy orgulloso del trabajo que hemos realizado hoy para Peugeot. Ha sido muy importante que los dos automóviles estuvieran en la llegada bajo la óptica del campeonato de constructores. Para Stéphane y para mí, era muy importante después de Le Mans renovar el podio. ¡Nada menos que una victoria! Estoy muy contento de que no hayamos recibido ninguna consigna, lo que prueba de la deportividad del equipo".

Nicolas Minassian (coche nº7): "Es un buen resultado bajo la óptica del campeonato de pilotos. Estoy muy satisfecho de que hayamos partido en la pole y hayamos firmado la mejor vuelta en carrera. Nos lo vamos a jugar todo en Silverstone ¡mi terreno preferido!"

Michel Barge: "Es demasiado pronto para tomar decisiones estratégicas en cuanto al campeonato de pilotos. Por respeto a nuestros pilotos, que han realizado una vez más una magnífica carrera, dentro de un tráfico siempre tan difícil, pero también por respeto al deporte, no hemos querido modificar el orden."

#2 | Escrito por Dj_Antrax | 21 ago 2008 08:19

jajajaja "es pronto para tomar decisiones estrategicas" jajaja Toma ya!! solo falta una carrera, el maximo rival esta solo a 2 puntos… Pero oye, que yo tambien quiero de lo que fuman en Peugeot, parece que es bueno.

Mira que me caen mal los dirigentes de Audi Sport, pero ojala les dejen a los de Peugeot sin titulo, como ya les dejaron sin victoria en Le Mans. Y con un coche mas lento, pero haciendo las cosas bien y con cabeza. Como han hecho en Nürburgring, permitiendo que el coche que se juega el campeonato pasase al que no se lo juega.

Estos de Peugeot parece que van de sobrados y necesitan aprender aun unas cuantas lecciones. Y espero que Audi les de una como la que ya les dieron en Le Mans. Ademas de que ahora van de "superdeportivos" y legales, cuando lo que paso en Monza entre el Peugeot nº8 y el Audi nº2 fue en mi opinion una accion muy descarada e intencionada.

Parece que como han ganado tan facil esta carrera creen que lo tienen hecho. Ya veremos, aun puede haber muchas sorpresas. Lo siento por Gené, no se lo merece, pero estaria bien que el coche Nº7 acabe perdiendo el campeonato por los 2 puntos que Peugeot les dejo escapar. Y si pierden tambien el de constructores mejor. A ver si siguen llendo tan sobrados y dando la impresion de que tienen ganadas las cosas sin terminarlas. Asi les fue en Le Mans…

#3 | Escrito por Dj_Antrax | 21 ago 2008 08:21

#1 "El 908 hdi en menos de 2 años ha batido unos récords increíbles y en apenas un años ha evolucionado de una manera que los Audis no han sido capaces de hacer."

¿Cuales son los records increibles?. Seguro que me los perdí. "…los audis no han sido capaces de hacer…" anda que si no le ganan al ya jubilado la pasada temporada R10 ¿de que estariamos hablando?. Tener huevos es pasarse al TDI y aplastar a los demás con una decisión inteligente, lo que hace Peugeot es chupar rueda cuando ya está todo requeteprobado y su coche rival está totalmente fuera de ciclo, aun asi les metieron en Le Mans. Menos samba e mais trabalhar…

No me gusta mucho comentar las entradas de otras personas, pero hay algunas que no las entiendo.

#4 | Escrito por Ramon Carballo | 21 ago 2008 11:58

sin duda unos comentarios de lo mas acertado quiero saber que records hizo el peugeot mas que el audi bufffff al cual le copiaron el motor y otra cosa mas como para el año capen a los de gasoil la ventaja de caballos del peugeot los va hacer llorar otra vez…ademas el audi como que esta obsoleto ya ,pero aun asi…gene es un gañan es como massa tiene el sindrome de piloto segundon y solo a el se le ocurre decir que perdio le mans pq llovio…por dios di que pediste pq no le sacasteis ventaja a un coche mas veloz y sois como renault vendeis la moto antes de tiempo
espero que audi gane las lms en la ultima carrera y asi ganaria tambien las alms y le mans los dejaria a la altura de la miseria.
audi se lo merece por ser innovadores(turbo fsi, diesel, biodisel)en le mans ,equipo junior y sobre todo un equipo sobrio, serio y que no se tiran a la pscina antes de tiempo como otros…..

#5 | Escrito por kike | 21 ago 2008 12:57

Yo también me alegro por Peugeot pero pienso que van de sobrados. Si al final gana Audi a la chita callando que no se excusen. Toca analizar la excelente temporada, y aprender de los errores, no mirarse el ombligo.

Y ése Lola-Aston Martin… ¡promete!

Y bien por el Aston Martin GT1 de García y cía…. van a tener que sudar los Corvette. Porque hay límite de potencia máxima, si no me da que podrían dar más guerra en un futuro con una preparación sobre los ZR-1.

#6 | Escrito por Alexuny | 21 ago 2008 13:13

No sabes cuales són los récords increíbles Ramón carballo ??
Ah no??
Pues en su primer año en las Le MAns sériea Peugeot con su 908 HDI ya se pasó por la piedra a los Audis y éste segundo año ya han ganado muchas carreras sin demasiados problemas y con clara superioridad frente a los "imbatibles" audis que por cierto de imbatibles ya les queda bien poco.

En cuanto a lo de chupar rueda no creo que sea copiar lo de montar un motor diésel como hicieron los de Audi, simplemente Peugeot se ha apuntado en la categoría diésel y ló están haciendo más que bien y ésto se vé en los resultados de las carreras.
Ojalá que ganen el campeonato de las Le Mans séries éste año por muy sobrados que vayan sus jefes que se lo merecen y tanto Audi ya cansa mucho.
Y a ver si el año que viene por fin ganan los Peugeot en le Mans !!

Y por cierto yo tengo un Peugeot, así que cuidado !!

#7 | Escrito por Tronxo | 21 ago 2008 13:25

Por cierto carballo dices también que los Audi R10 TDI están fuera de ciclo y requeteprobados?
Entonces para que se apuntan en las Le mans séries ?? Para ir a medio gas, o para darlo todo y ver que no pueden con los Peugeots cosa que está más que clara ??
Venga hombre no me cuente historias de duro………
Además tampoco serían tan estúpidos los señoritos imbatibles de audi de ir con un coche a medio gas o que no sea lo mejor que tienen, que de jubilado el R10 no tiene nada lo que pasa es que no está a la altura de los 908 HDI y por éstos los peugeots se los pasan por la piedra cuando Audi lo está dando todo y ya no saben que hacer para ganar, cosa que está más que clara y ha sido demostrada frente al gran número de dobletes y de victorias de los Peugeot en las Le Mans séries.
Yo sí que no entiendo tus afirmaciones……..

#8 | Escrito por Tronxo | 21 ago 2008 13:33

que tonterias…cuantos dobletes?? te llega una mano pa contarlos,,lo m,ejor de todo estais diciendo pasar po la piedra??? 1 vuelta en nurburgring esto le lamais pasar lor la piedra?? jeje
entonces en le mans audi se paso por la piedra al peugeot no? a cuantos puntos estan?…a 2
pues entonces no hagais un rio de una gota de agua hablais como si les sacaran 20 puntos

#9 | Escrito por kike | 21 ago 2008 13:46

#7 Tronxo: "Y por cierto yo tengo un Peugeot, así que cuidado !!"

Sí, y seguro que es un 908 HDI FAP…

JAJAJAJAJAJAJAJA

No te lo tomes como crítica Tronxo, pero de verdad me ha hecho gracia ése comentario… ;-)

#10 | Escrito por Alexuny | 21 ago 2008 14:43

"Pues en su primer año en las Le MAns sériea Peugeot con su 908 HDI ya se pasó por la piedra a los Audis"

Trontxo, Audi no corrio las Le Mans Series europeas el año pasado. Por lo que los Peugeot no se pasaron por la piedra a ningun Audi. Su maximo rival fueron unos Pescarolo que ya estaban obsoletos.

Y como sabras, en el campeonato americano Peugeot no corrio (este año han corrido en Sebring, donde abandonaron). En Le Mans 07 Audi se paso por la piedra a los Peugeot… Asi que no se a que te refieres con lo de que Peugeot se paso a Audi por la piedra en su primer año, por que eso no paso en ningun sitio.

#11 | Escrito por Dj_Antrax | 21 ago 2008 14:50

Naaa es igual. Tronxo te aseguro que estuve a punto de preguntarte si tenias un Peugeot, solo asi se explicaba la euforia de tu comentario.

Tampoco era mi intención decir que Peugeot lo esté haciendo mal, ahora bien, se les llena la boca con vacilones que no vienen a nada, presumen de grandes estrategias que, por ejemplo, les fastidiaron Le Mans, etc. Un poquito de humildad no les vendria mal.

Reitero que el R10 está acabado, pero no es que lo diga yo, es que es público y notorio, reconocido por Aüdi desde el año pasado.

Lo dicho: Menos samba e mais trabalhar.

P.D.: No tengo un audi, ni pienso por ahora. :-)

#12 | Escrito por Ramon Carballo | 21 ago 2008 17:01

Audi jamas dijo el año pasado que el R10 estubiera acabado. Vamos a aver, este es el tercer año del R10. Un coche que estaba pensado para unos 5 años de vida. 4 en el peor de los casos. La sorpresa a sido que el Peugeot estubiera este año tan por delante, cuando el año pasado no era capad ni de olerles. Algo que a conseguido que Audi tenga que modificar sus planes y pensar en un sustituto para 2009 o incluso dejar la competicion de forma oficial durante uno o dos años, para despues volver con mas fuerza…

Pero el R10 no es que sea un coche desfasado. Es que Peugeot a acabado con el antes de tiempo…

#13 | Escrito por Dj_Antrax | 21 ago 2008 17:29

Una cosa es lo que dijeron y otra lo que hicieron. Entiendo que Audi quisiera estirar el ciclo lo mas posible, que además era lo razonable porque el R10 tiene una vida muy corta comparado con el R8, pero esto era si no habia otro TDI que pudiera hacerles sombra, con la entrada de Peugeot acabaron por decir que el 2007 sería el ultimo año con equipo oficial y que el 2008 los R10 pasarian a ser carreras/cliente y mas o menos es lo que han hecho.

#14 | Escrito por Ramon Carballo | 21 ago 2008 19:01

Si. Lo mismito… Audi a sido este año tan oficial como en 2007. Y han reforzado su participacion con la entrada en el campeonato europeo. A sido este año cuando se han precipitado las cosas y han tenido que tomar medidas. Se sabe que trabajan en un nuevo prototipo y lo de no estar de manera oficial podria ser para 2009. Pero parece casi seguro que volveran a estar de manera oficial.

El R10 iba a durar 4 o a poder ser 5 años por que eran los años que se suponian que tenian para usar un prototipo abierto, antes de que en 2010 fuera obligatorio usar protos cerrados (ahora se a dado marcha atras a esa norma y seran permitidos ambos). Solo si un rival como Peugeot les ponia las cosas dificiles podrian sacar ese prototipo uno o dos años antes. Pero para nada lo tenian decidido en 2007. Al menos, nada de eso dijeron ellos.

#15 | Escrito por Dj_Antrax | 21 ago 2008 19:31

Me da que no hablamos de lo mismo.

#16 | Escrito por Ramon Carballo | 21 ago 2008 20:55

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