Bridgestone pide a la FIA que revise el puente

Como todo circuito nuevo el Valencia Street Circuit ha necesitado unas verificaciones, y hasta ahora tanto la FIA como los pilotos y equipos han estado de acuerdo con el trazado valenciano. Sin embargo la proveedora de neumáticos de Fórmula 1, Bridgestone, ha encontrado ligeras deficiencias en el circuito.

La susodicha zona se centra concretamente en las juntas de expansión que son utilizadas para mitigar los efectos de expansión y contracción que tiene el asfalto del puente por culpa de la variación de las temperaturas. En este caso la junta metálica se encuentra 15 mm por debajo de la altura del puente, algo que ha preocupado a los japoneses.

Esa diferencia de altura puede provocar según Bridgestone pequeños daños en las ruedas y sobre todo en las extra-blandas que se utilizan para las sesiones de calificación. Todo ello unido a los esfuerzos que se someten sobre los neumáticos podría producir algún que otro reventón.

Hirohide Hamashima, director del área de desarrollo de neumáticos de competición ha enviado un email esta mañana al director de carrera Charlie Whiting para que revise la zona. Según Hirohide: “no es demasiado grave, pero una vez nivelado todos estaremos contentos.”

Vía I Autosport

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Tags: Bridgestone, FIA, Valencia, Valencia Street Circuit
Comentarios (6) | Trackback

Comentarios

Si eso puede hacer que le pete una rueda a Hamilton… oye, por mi que lo dejen así

#1 | Escrito por Alex | 21 ago 2008 22:38

Que gente.. el burro primero pa que no se espante

#2 | Escrito por Txema | 21 ago 2008 23:23

jajaja la envidia…
ahora como castigo a alonso se le pinchará una.

#3 | Escrito por Elpo John | 22 ago 2008 00:23

se quejan por centimetro y medio, cuando los coches pasan por chicanes dando saltos, por encima de las piedras en las escapatorias, comiendose los pianos… y no pasa nada…

el caso es quejarse

#4 | Escrito por EL_RATO | 22 ago 2008 09:02

Si no obligaran a utilizar en carrera obligatoriamente las ruedas de calificación no habría nada que temer. No digamos ya si dejasen de llevar gomas-chicle blando a casi todas las carreras. Resulta que llevan surcos para correr menos y lo compensan con compuestos masticables para agarrar más, mundo de locos.

#5 | Escrito por toni22m | 22 ago 2008 09:38

#4 Éso mismo he pensado yo… con la de burradas que hacen en muchísimos circuitos con los viajes que le dan a las gomas con los pianos, como en Magny Cours por ejemplo, o Imola cuando corrían allí y muchos más con bordillos que así a ojo calculo que en muchos circuitos tendrán 5 cm de alto, si no más (y bien que me parece, si se joden los coches por pisarlos en alguna ocasión pues la solución es ir por lo negro que es por dónde se supone que han de ir) y ahora por un desnivel en una junta de dilatación del puente, que tiene 1 cm, o 1,5 cm en toda la vuelta (otra cosa no pero el circuito es lisito, lisito…)… se quejan.

#6 | Escrito por Alexuny | 22 ago 2008 11:37

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