Renault y el descubrimiento del secreto de los Bridgestone

Renault ya sabe cómo tratar los Bridgestone

Según se da ya casi por hecho por el paddock, la escudería Renault podría haber dado con el secreto que guardan los complicados neumáticos Bridgestone de esta temporada.

Ha sido una constante este año que equipos y pilotos se pelearan con unas gomas que se han mostrado extremadamente sensibles a factores como la presión y la temperatura, y según la revista Auto Motor und Sport, la mejoría mostrada por Renault en las dos últimas carreras podría deberse a que Renault ha encontrado la manera de sacar las máximas prestaciones de los neumáticos.

Todo empezó a salir a la luz, como ya se comentó en su día, en la sesión de libres del sábado en el Gran Premio de Hungría, cuando los R28 de Fernando Alonso y Nelsinho Piquet se mostraron muy lentos en los compases iniciales preparando las gomas para la carrera. Como ya se dijo entonces, eso podría ayudar a que los neumáticos se comporten de una manera más consistente y duradera el domingo.

El director técnico de BMW Sauber, Willy Rampf, ha confirmado en unas declaraciones que “los neumáticos tienen memoria”, por lo que se haga con ellos en sus primeras vueltas condicionará su posterior comportamiento. Este fin de semana, nuevamente en un trazado en el que probablemente habrá poco grip, se espera con atención comprobar si Renault repite la jugada del Hungaroring, y, sobre todo, si son los únicos en hacerlo.

Vía | OneStopStrategy

Más noticias sobre: Tecnología, Escuderías, Fórmula 1
Tags: Bridgestone, neumáticos, Renault
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Comentarios

Bueno, ya sabemos como es la F1, cuando algo funciona, o mejor dicho, parece que funciona, si los demás lo descubren lo copian (algunos antes).

#1 | Escrito por juas | 21 ago 2008 18:43

Pues yo creo que igual no lo hacen, ya que algunos tramos del circuito estan con asfalto nuevo, y otros son urbanos, asi que sera interesante ver cual es la posicion que adoptan en Renault, aunque siendo de las pocas cosas que les ha salido bien este año, dificil seria no probar otra vez lo mismo…

#2 | Escrito por job | 21 ago 2008 19:42

Creo que en este circuito sería más interesante hacer bien los reglajes del coche, ya que al ser nuevo no tienen tantos datos como en Hungria, y puede ser una pérdida de tiempo ir más despacio en los libres.

#3 | Escrito por Julito | 22 ago 2008 07:33

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