Scheider vence en Brands Hatch y amplia su ventaja

Otro campeonato que está muy abierto es el DTM. No sabemos si Mattias Ekström será capaz de retener el título, lo que si parece más claro es que hasta la última cita en Hockenheim no sabremos quien se alza con el campeonato. Y esa igualdad también está en la tabla de equipos. Los oficiales Audi Sport Team Abt y Mercedes-Benz Bank AMG están igualados en todo lo alto.

En el circuito británico de Brands Hatch, el líder del campeonato, el alemán Timo Scheider hizo valer su pole position. Eso si, la presión de Paul di Resta duró toda la carrera. Tanto que la diferencia al cruzar la bandera de cuadros era de menos de un segundo. La eficacia en las paradas de boxes fue fundamental para que Scheider mantuviera la posición de privilegio. La tercera plaza fue para Mattias Ekström que le permite seguir viendo el campeonato a una distancia para nada excesiva.

A falta de tres citas, en la general, diez puntos separan a los cuatro primeros clasificados. Scheider es líder con 54 puntos, seguido a 9 por dos pilotos Mercedes, Paul di Resta y Jamie Green. Un punto detrás, el actual campeón, el piloto Audi, Mattias Ekström. La próxima cita será en el trazado de Montmeló, en donde el pasado año pudimos ver como todos los pilotos de Audi se retiraban tras considerar antideportivas las acciones de Mercedes durante la prueba.

Vía | Sportmotores

Más noticias sobre: DTM
Tags: Audi, Brands Hatch, Jamie Green, Mattias Ekström, Mercedes, Paul di Resta, Timo Scheider
Comentarios (6) | Trackback

Comentarios

no se vosotros pero yo ver otro sin rascar bola año al equipo mclaren-mercedes es que me encanta…a ver si audi gana el dtm y ferrari la f1

#1 | Escrito por kike | 03 sep 2008 09:54

Audi no se merece ganar nada tras la pataleta infantil de barcelona en 2007 y todas las irregularidades y acciones polemicas que protagonizaron ese año y por las cueles este año se han creado nuevas normas para impedirlas y que le quitan espectaculo a las carrras.

Espero que Di REsta pueda darle la vuelta al campeonato y ganar en Montmelo, aunque el trazado catalan no parece darsele demasiado bien al escoces, pero espero que logre ser el mejor de Mercedes y que al nuevo Audi se le atragante el trazado.

Eso si, hay que reconocer que Audi esta siendo el mejor equipo tecnicamente este año, tienen el mejor coche y Schider esta siendo el mejor piloto. Asi que si ganan se lo mereceran, pero no me gustaria nada despues de la poca vergüenza que demostraron el año pasado.

#2 | Escrito por Dj_Antrax | 03 sep 2008 16:00

verguenza?? eso le deberia de dar a hakinen por hechar fuera a Tomczyk ya te digo que de 10 audis quedaban 3, buena estrategia para los que estaban alli fue una putada lo entiendo asi como que quitaran los coches de carrera pues aun asi se llevaron el titulo en alemania…yo creo que con mucho merito

#3 | Escrito por kike | 03 sep 2008 19:08

Vale, la de Hakkinen con Tomczyk. Si de verdad te crees que alguien como Hakkinen hace eso a proposito alla tu. De todas formas la lucha de el aleman no era con Mika y le metio un cerrojazo que parecia que se estaban jugando el titulo ellos dos y era la ultima carrera en la ultima vuelta… Joder, dejale pasar, que gane si es mas rapido, pero tu suma puntos que Ekström, el maximo rival, salia muy retrasado y tenia por delante una carrera dificil…

De todas formas, ahi abandono Hakkinen. Martin siguio en pista con un muy buen ritmo de carrera y dudo mucho que su posterior abandono, que fue problema de motor, tubiera algo que ver con el toque con el fines…

Luego, si tu me sacas la accion de Mika, yo te saco las de Ekström con La Rosa, que le saco de pista y fue cuando el aleman perdio el control en la hierva, se ve como frena pero no puede evitar la colision… Despues, a Spengler, dos pilotos de equipos satelites de Audi intentaron sacarle de pista, primero Luhr, le golpeo en la misma curva del incidente de Mika, y luego Rockenfeller casi a final de carrera le golpea sin sentido tratando de hecharle de la pista cuando el canadiense ya le habia superado. Pero de eso mejor no decimos nada.

Y como esas muchas mas, el propio "Rocky" metiendosele a Margaritis por donde no existia hueco, eso era imposible. O el abandono de Scheider, del que el mismo tuvo la culpa al meterse en medio de una pelea que no era la suya, como todo ese año que lo paso haciendo guarradas en la pista.

Audi se tiro todo el año haciendo guarradas a los mercedes, ellos no se plantaron en ninguna carrera, jamas lo han hecho. Pero en Barcelona a Audi le salio mal, sus coches oficiales no puntuaban y se hecharon a llorar, obligando a sus equipos satelites a abandonar buscando (por si no la sabias) un resquicio legal que dice que si x coches no acaban la carrera esta puede anularse. Por suerte, eso tampoco les salio bien, como la vez que intentaron hacer dos repostages en uno con Ekström, eso fue la risa. Si es que son unos tramposos… Y aqui como en españa muy pocos vemos todas las carreras parece que Mercedes son los malos jajaja

#4 | Escrito por Dj_Antrax | 03 sep 2008 23:54

al final igual tienes la razon…el tema de espionaje o el del mass damper de mercedes sera un tema aparte
tu que ves las carreras hay una en las le mans series que un peugeot hecha fuera en la ultima vuelta al audi y estos ni abandonaron ni hicieron una reclamacion oficial.

#5 | Escrito por kike | 04 sep 2008 13:04

Si, lo del Peugeot con el Audi en las LMS, creo que fue en Monza (no estoy seguro ahora) fue lamentable, para mi fue totalmente aproposito, por que ya habian recibido una sancion de drive though y van y se ponen a volver a adelantar al Audi sin ningun sentido y totalmente a lo kamikaze… Fue muy sucio.

El problema del DTM, es que actualmente solo hay dos marcas, es una situacion muy peligrosa y si una de ellas hace algo que mancha el nombre del campeonato es muy dificil elegir una sancion, ya que el futuro del campeonato puede pender de un hilo (en Alemania el dia despues de esa carrera de barcelona, los periodicos ablaban del posible fin del DTM).

El año pasado Audi hizo acciones como la de barcelona de hacer abandonar a sus coches satelites, la de Zandvoort de hacer que premat (piloto de equipo satelite) cediera su victoria en la ultima vuelta a Matin Tomczyk, o la de la ultima carrera en la que Rockenfeller (tambien piloto satelite) aguanto en pista hasta quedarse sin combustible por orden expresa del equipo oficial y solo para hacer tapon a Spengler y que no pudiera hacercarse a Ekström…

Por nada de eso Mercedes se quejo nunca, pero la organizacion a prohibido este año las ordenes de equipo y a cambiado y limitado las vueltas en las que se puede parar en boxes. Todo por esos acontecimientos.

#6 | Escrito por Dj_Antrax | 04 sep 2008 14:48

¡Añade tu comentario!

Noticias relacionadas

26 diciembre 2008 | Resumen Temporada 2008. DTM
10 diciembre 2008 | El DTM tampoco se escapa de la crisis
28 octubre 2008 | Victoria y título para Timo Scheider
25 octubre 2008 | Paul Di Resta toma ventaja en la lucha por el título
24 octubre 2008 | El título del DTM se decide en Hockenheim

Escribir un comentario

Nos encantaría conocer tu opinión. Por favor, procura que tus comentarios estén relacionados con esta entrada. Intenta también no insultar ni usar palabrotas, respeta a los demás lectores de este blog. Los comentarios off-topic, burdamente promocionales, ofensivos o ilegales serán borrados sin piedad.

Puedes usar algo de HTML: <a href>  <blockquote>      <ul> <li>. Los párrafos y los retornos de línea también se incluyen automáticamente.

Este blog utiliza OpenId para la autentificación de usuarios. OpenId es un sistema de identificación distribuido que te permite, con un sólo registro, autenticarte en todos aquellos que lo soporten. Para la identificación se utiliza la url proporcionada por el servidor OpenId cuando te registras en él o la url de tu blog si lo has reclamado.

OpenId nos permitirá reducir el spam y mejorar la calidad de la conversación que hay en las entradas.

Si deseas una cuenta OpenId, puedes registrarte aquí, en el servidor OpenId de WeblogsSL.