Ferrari recupera la 'piruleta' y se olvida del semáforo

Aunque era algo de esperar, ahora ya está confirmado. La desastrosa parada en boxes de Felipe Massa en el pasado GP de Singapur ha acabado por convencer a los responsables de Ferrari que el semáforo que sólo ellos venían utilizando en sus repostajes no es un sistema seguro. La Scuderia recuperará para las tres últimas carreras de la temporada la tradicional ‘piruleta’.

Aunque Stefano Domenicalli ha insistido en que este sistema les permite ahorrar tiempo, al italiano no le ha quedado otra que suprimIr el famoso semáforo y recuperar la piruleta que utilizan el resto de sus rivales. Otro ridículo más de la Scuderia en una temporada que está siendo nefasta para el nuevo Director Deportivo del equipo italiano, que vio como en Singapur Jean Todt volvía a aparecer por el box.

En todo caso, Domenicalli ha justificado la decisión de suprimir el semáforo de los repostajes explicando que “vamos a volver al viejo sistema, el de la piruleta, porque es cierto que el equipo necesita tranquilidad”.

Parece mentira que tras haber utilizado el semáforo durante todo el año, este sistema genere nerviosismo entre los mecánicos de Ferrari. Pero así es. “En esta fase de la temporada y con tanta tensión es mejor trabajar con el menor estrés posible”. Pues eso, que el dichoso semáforo ya ha pasado a la historia.

Vía | Autosport

Más noticias sobre: Escuderías, Fórmula 1
Tags: Ferrari, Stefano Domenicalli
Comentarios (6) | Trackback

Comentarios

Y si vuelven a fallar los dos pilotos, Qué excusa se inventará Montezemolo???????????

#1 | Escrito por interdomin | 07 oct 2008 15:24

@1 Igual entonces si en Singapur reapareció Jean Todt por el box… pues de fallar sus pilotos, igual reaparece un tal Michael Schumacher. ;D

Sé que es una utopía… pero ¡ojalá! Me encantaría ver al Kaiser apretándole las clavijas en una frenada al límite a Hamilton por ejemplo. xD

#2 | Escrito por Alexuny | 07 oct 2008 15:52

#2 no es ninguna utopia, en los mentideros de F1 ultimamente se viene hablando que Ferrari podria pedirle a Michael que cogiera el coche el año proximo, y a Michael le sigue picando el gusanillo, porque la semana pasada estuvo en Mangy Cours probando las motos Ten Kate del mundial de SBK.

Segun dicen si las cosas se ponen muy oscuras porque Massa la vuelva a liar en las tres carreras que quedan y pierdan ambos mundiales, podria ser que volvieramos a ver a Michael subido en un F1. Y para agigantar el rumor ayer Ecclestone en la misma entrevista donde ponia a caldo a Montezemolo, dijo que le encantaria que Michael volviera a competir en F1.

Y fijaros en una cosa, el mercado sigue muy parado en especial Toro Rosso, y no es solo por Alonso, que hay un 95% de posibilidades que siga en Renault. El comunicado de ayer de BMW deja muchas dudas, porque ni habla de renovaciónd e Heidfeld ni de tiempo de contrato ni de nada, lo mismo con Rosberg y Williams. Yo creo que los equipos se estan cubriendo las espaldas ante lo que pueda pasar.

#3 | Escrito por manu23 | 07 oct 2008 16:25

este equipo me temo q va a caer por su propio peso, y lo peor es q no se dan cuenta q donde se estan cometiendo las autenticas cagadas es en sus pilotos.. vaya forma de encubrirlos poniendo como excusa a un sistema luminoso q nadie duda q no sea peligroso pero q lo ponen como si fuera el causante principal de sus deficiencias

#4 | Escrito por energiacordobesa | 07 oct 2008 16:53

O igual Jody Scheckter se deja el criadero de cerdos que tiene en la actualidad y vuelve para sacar al equipo del bache…

#5 | Escrito por job | 07 oct 2008 16:56

Pero para que vuelva Shumi tendrá que dejar de correr con la Scudería Masa o Raikonen, porque no creo que corran con tres monoplazas.
Durante todo el año, Ferrari ha estado pregonando por activa y por pasiva que los contratos estan hechos para cumplirlos, entonces ¿como solucionamos este problema?.
En caso de despedir a uno de los dos pilotos o a los dos, creo que sería mas consecuente fichar a Alo que a Shumi, pero en Ferrari parece que últimamente han perdido el norte.
Aparte de que segundas partes nunca fueron buenas.

#6 | Escrito por antonio48 | 07 oct 2008 20:01

¡Añade tu comentario!

Noticias relacionadas

09 enero 2009 | El proyecto para F1 de Donington Park tiene luz verde
09 enero 2009 | Sebastien Buemi, confirmado como piloto de Toro Rosso
09 enero 2009 | El nuevo Renault R29 no pasa el crash test de la FIA
07 enero 2009 | ART ya tiene todos sus pilotos en la F3 Euroseries
07 enero 2009 | El próximo 12 de enero veremos el nuevo Ferrari F2009

Escribir un comentario

Nos encantaría conocer tu opinión. Por favor, procura que tus comentarios estén relacionados con esta entrada. Intenta también no insultar ni usar palabrotas, respeta a los demás lectores de este blog. Los comentarios off-topic, burdamente promocionales, ofensivos o ilegales serán borrados sin piedad.

Puedes usar algo de HTML: <a href>  <blockquote>      <ul> <li>. Los párrafos y los retornos de línea también se incluyen automáticamente.

Este blog utiliza OpenId para la autentificación de usuarios. OpenId es un sistema de identificación distribuido que te permite, con un sólo registro, autenticarte en todos aquellos que lo soporten. Para la identificación se utiliza la url proporcionada por el servidor OpenId cuando te registras en él o la url de tu blog si lo has reclamado.

OpenId nos permitirá reducir el spam y mejorar la calidad de la conversación que hay en las entradas.

Si deseas una cuenta OpenId, puedes registrarte aquí, en el servidor OpenId de WeblogsSL.