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12 octubre 2008

Nelsinho Piquet demuestra que el R28 está a un gran nivel

Nelsinho Piquet

Valorar un monoplaza por lo que Fernando Alonso haga a sus mandos no suele ser un indicativo demasiado fiable, porque el piloto español acostumbra a estar por encima del coche y saca décimas de debajo de las piedras, pero si nos fijamos en el carrerón que se ha pegado hoy Nelsinho Piquet, podemos hacernos una idea de lo bien que comienza a ir este R28 (tarde, pero por lo menos…).

Después de una nueva decepción en la sesión de clasificación de ayer, Piquet tenía que afrontar la carrera de hoy desde la 12ª posición, pero a sabiendas que el ritmo del R28 en condiciones de carrera era realmente competitivo. Y vaya si ha sido competitivo. Nelsinho ha ido escalando posiciones con una estrategia a dos paradas tardías, y ha acabado en una genial 4ª plaza, llegando incluso a achuchar a Raikkonen y Kubica cuando estos se pegaban por el segundo escalón del podium.

Más indicativos del nivel del R28: Fernando Alonso ha sido el tercer piloto más rápido en la clasificación de vueltas rápidas, sólo superado por los dos Ferrari, pero es que Nelsinho Piquet ha sido el cuarto, a poco más de una décima del mejor tiempo del asturiano. Además, por su singular estrategia, el brasileño ha liderado 7 vueltas de esta carrera, llegando a encabezar en dos ocasiones, justo antes de sus dos paradas, sendos inéditos dobletes al frente de Renault.

Sin duda, una buena reivindicación del brasileño, que con sus puntos, sumados al importante botín de Alonso, ayuda a consolidar la cuarta posición del mundial de constructores para Renault. Además, con este R28, ¿alguien cree que Toyota puede desbancar a Renault en las dos carreras que faltan?

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Tags: GP Japón, Nelsinho Piquet, R28, Renault
Comentarios (14) | Trackback

Comentarios

Increible carrera. Alonso magistral, kubica aguantando de una forma impresionante, raikkonen pss, massa muy duro el el choque con hamilton, al que hoy le han podido los nervios. Parece que cuando Ham cierre la puerta, no siempre el otro piloto se va a apartar e irse fuera para que el siempre pase tan fácil. Está claro que la culpa es de Massa, pero Ham podría haber abierto la trazada si hubiera querido, así que los dos se lo han buscado.

Gran trabajo de Nelson, que por fin ha dado la talla. Así no parece que el 4º de marcas se le escape a renault, y eso que los toyota metían miedo en casa.

Por cierto, a ver si podemos disponer de un vídeo de la salida, que hay bastante que comentar.

#1 | Escrito por S_Arrows | 12 oct 2008 11:09

Aquí tienes S_Arrows, a ver lo que aguanta en youtube…

http://www.youtube.com/watch?v=CvRra5GsckY

#2 | Escrito por Livingstone | 12 oct 2008 11:21

Gracias por el video.
Viendo la salida me surge una duda: Cómo es que tras la primera curva hamilton está 3º tras alonso y después en algún momento en que no se ve es superado por el resto hasta quedar detrás de massa?

#3 | Escrito por S_Arrows | 12 oct 2008 11:29

La carrera de los dos Renault es algo más que indicativa de un gran salto adelante en su rendimiento. Durante casi todo el último stint Alonso ha dejado de empujar a tope. Si lo hubiese necesitado podía haber metido una distancia a Kubica de escándalo. Y es cierto que la lucha por el segundo puesto benefició a Nelson en acercarse a Kubica y Raikkonen, pero de todas maneras tuvo durante mucho tiempo bastante mejor ritmo que ellos. Algo le pasó que no ha quedado muy claro porque de golpe perdió la comba de Kimi y ya no se le acercó más. Deja claro sin duda que en cuanto hay coche muchos son los pilotos que empiezan a destacar, en este pelotón tonto no es ninguno, lo malo es cuando el coche es un petardo, casi todos se diluyen y solo hay uno que solo se moja.

#4 | Escrito por toni22m | 12 oct 2008 11:39

Ahi las dao!

#5 | Escrito por Livingstone | 12 oct 2008 11:54

Ninguno os habeis fijado que cuando estaban nelsiño y Alonso 1º y 2º. Alonso hacia los mismos tiempos por vuelta que nelsiño pero con la diferencia que alonso habia salido de boxes cargado de combustible y nelsiño era siempre antes de entrar ???

¿En este circuito no se notaba tanto la diferencia de peso ??

#6 | Escrito por dsalamanca | 12 oct 2008 12:47

ya dije por ahí, que Nelsinho no es tan malo…le ha tocado un coche difícil y lento al principio de temporada, pero ahora parece que va bien, muy bien y está sabiendo sacar partido.
Aunque creo que la diferencia con los Ferrari y Mclaren sigue siendo altísima, por suerte sus pilotos no están sabiendo aprovechar el material que les están dando, y está permitiendo a otros equipos brillar en las últimas carreras…y a nosotros disfrutar como enanos.

Por cierto, ahora viendo la repetición, lobato ,más comedido, ha estado muy acertado con la estrategia de Alonso…El Sr. Serrano lamentable como siempre. Y esperemos que en la 6ª siga Pedro!

#7 | Escrito por Joe | 12 oct 2008 12:59

Y yo digo: No nos estamos dejar encandilar por una perfecta estrategia de nuestro amigo Flavio?? Quiero decir que los resultados de Renault en estas últimas carreras parecen puro marketing. Centramos todos nuestros esfuerzos en parecer que el coche ha evolucionado, y mucho, para que Alonso tenga motivos para quedarse.

Pero… qué pasa con el R29?? Todo el dinero que están inyectando en este final de temporada para lavar la imagen se pagará la temporada que viene, pues Renault es uno de los equipos que menos desarrollado tiene el monoplaza del año que viene… Mmmmm me parece que el inicio de 2009 será como el de esta temporada…. y si no al tiempo!

#8 | Escrito por masc123 | 12 oct 2008 13:49

marketing?? ahora los coches corren gracias al marketing, si lo llegan a saber desde el principio en Reanualt…

#9 | Escrito por Joe | 12 oct 2008 15:32

Muy buena carrera de Piquet, sí. No es fácil salir tan atrás y acabar cuarto.
Parece que en Ranault hay una intención clara de proporcionarle a Alonso un coche competitivo, y viendo lo que han sido capaces de mejorar el R28 este año parece claro que lo pueden conseguir el año que viene, aún con todas las novedades que se produzcan en cuanto a aerodinámica y demás.
Y por cierto, luego dicen que lo que Alonso ayuda mucho a mejorar los coches es un chiste, pues no creo que haya habido coche con mayor evolución este año que el R28…

#10 | Escrito por Tuirenn | 12 oct 2008 16:25

Parece que le han encontrado la vuelta a los R28, lastima que faltando 4 carreras (desde la anterior)… esperemos qeue el desarrollo siga este camino y el año que viene, si dios quiere, veamos a Alonso nuevamente campeon con Renaul…

me adelante demaciado no ?
Saludos!

#11 | Escrito por Federico Garcia | 12 oct 2008 18:24

Aqui teneis la salida desde la cámara subjetiva de Massa: http://es.youtube.com/watch?v=1Xq5Q07SOxs

#12 | Escrito por Rimsky | 12 oct 2008 19:41

Gracias Rimsky por ese vídeo, me acaba de aclarar algo que no terminaba de ver claro en la carrera, y era cómo, habiendo salido Hamilton "de su escapada" con los de cabeza, la siguiente vez que le enfocaron estaba detrás de Massa. Y es que en el vídeo que pones se ve claro cómo sale justo por delante de Kubica y Alonso, pero con menos velocidad con lo que le pasan aunque Alonso se queda paralelo y, seguramente recordando el año pasado carreras como la de Indianápolis, le dio un poco de su medicina "achuchándolo" un poco hacia fuera.

Fijaos a ver si soy el único que lo ve. La venganza es un plato que se sirve frío.

Como consecuencia de ese achuchón Hamilton debió despistarse y se salió, reincorporándose por detrás de Massa.

#13 | Escrito por paleon | 12 oct 2008 20:41

Gracias por el enlace, Rimsky!

Por fin me he enterado de lo que le pasa a Hamilton en la salida para acabar por delante de Massa, y no es otra cosa que emparejarse con Alonso, ponerse nervioso, y salirse de nuevo de pista en la siguiente curva.

#14 | Escrito por Tuirenn | 12 oct 2008 20:48

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