La doble vara de medir de la FIA en la F1 y los rallys

Que las órdenes de equipo están a la orden del día tanto en la Fórmula Uno como en el Mundial de Rallys es algo que no escapa a nadie. Pero en un fin de semana como éste que acabamos de vivir, en el que han coincidido ambas categorías, me ha sorprendido y mucho la doble vara de medir que utiliza la FIA en dos Campeonatos a los que da su nombre.

Y me estoy refiriendo a las flagrantes órdenes de equipo que aplicó el equipo Ford BP en el Rally de Córcega para que uno de sus pilotos, Mikko Hirvonen, escalara del cuarto al segundo puesto final en la general y mantuviera alguna opción de arrebatarle el título a Sébastien Loeb. Ford decidió parar a dos de sus pilotos, Duval y Latvala, haciéndoles penalizar en el último control horario, para que de esta forma Hirvonen les superara en la general.

Hasta ahí, todo normal, aunque me parece que el resultado del rally queda totalmente adulterado. Pero lo que realmente causa sonrojo es comprobar como el director de Ford BP, Malcolm Wilson, no tenía ningún problema en anunciar antes de la última especial del rally que pensaba parar a sus pilotos.

“Si las cosas continúan así, intentaremos colocar a Mikko en la mejor posición posible de cara a sus aspiraciones al Campeonato, es decir, en el segundo puesto,” aseguraba Wilson minutos antes de que Duval y Latvala penalizaran deliberadamente en el control horario. Parece increíble que la FIA no tome cartas en el asunto en un hecho tan flagrante y claro.

No acabo de entender que en la Fórmula Uno estén prohibidas las órdenes de equipo y que las escuderías, cuando las aplican, tengan que inventarse todo tipo de artimañas y códigos entre sus pilotos, y que en cambio en el Mundial de Rallys puedan anunciarse a los cuatro vientos y no pase nada de nada. En fin, la FIA…

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Tags: FIA, Ford BP, Rally de Córcega
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Comentarios

Para mi esta competicion esta dejada de la mano de dios.

Lo que he podido disfrutar yo desde pequeño con estas carreras. Tenia coches de coleccion, de scalestric, de todo!

Da pena ver como muere poco a poco por la incompetencia de los que la dirigen.

Este hecho que comenta la noticia es uno mas de tantos…Ojala vuelva a ser lo que era el WRC

#1 | Escrito por Kiko | 13 oct 2008 17:23

Las ordenes de equipo han existido siempre.
No se debe demonizar una practica tan antigua como la misma competición.
Lo absurdo son las reglas que pretenden eliminarla.
Un constructor o equipo tiene derecho a decidir cual de sus coches quiere que entre primero.
El mayor riesgo que debe correr es que el segundo coche no quiera acatar las ordenes, algo tan antiguo a su vez como las mismas ordenes de equipo.
Cuanto mas normas, mas fraudes y más injusticias.
Vease la F1, antes un enganchon o un choque era un lance de carrera, ahora enseguida está por medio la "investigación de los comisarios"
De todas maneras tambien pienso que el WCR no es lo que fué, y tiene pocos visos de volver a serlo.

#2 | Escrito por M.A. | 13 oct 2008 17:50

Las órdenes de equipo son lógicas, y en la F1 se permiten hasta cierto nivel. Solo que se disimulan más con las paradas de pits y las vueltas rápidas fuera de ellos.
Quien diga que no deben de existir órdenes de equipo no está siendo congruente con la palabra COMPETENCIA.

#3 | Escrito por ocsiri | 13 oct 2008 18:41

para que luego Ford se quejara de que Loeb levantaba el pie para no abrir pista al día siguiente. Cuanta hipocresía.

#4 | Escrito por hunaudieres | 13 oct 2008 18:46

No entiendo que esten prohibidas, es pero, porque se ejecutan igualmente, y todo el mundo tiene que hacer ver que aqui no ha pasado nada.

Si se hacen, que se hagan, y se hagan claras, nadie dira nada porque alguien se deje pasar.

#5 | Escrito por Zonker | 13 oct 2008 19:06

A mi me parecen vergonzosas, un adulterio de la competición. En este rally Hirvonen no merecía estar en el podio

#6 | Escrito por Julito | 13 oct 2008 19:53

A mi me parece una vergüenza vamos

#7 | Escrito por Livingstone | 14 oct 2008 00:07

El mundial de Rallys está abandonado,no tiene cobertura informativa y eso hace que la gente no lo sigua y cada vez lo van atener más difícil para encontrar patrocinadores y marcas que quieran competir.
En cuanto a lo de las ordenes de equipo, me parece vergonzoso que se pare a pilotos. una cosa es que te digan que levantes un poco el pie y otra que te obliguen a llegar tarde para que te penalicen, en otras palabras que te obliguen a hacer trampas.

#8 | Escrito por 288gto | 14 oct 2008 00:44

¿a dónde quiere llegar la FIA con el WRC? Que alguien me lo explique por favor. Parece como si se lo quisieran quitar de en medio.

#9 | Escrito por Julito | 14 oct 2008 07:21

Yo desde luego, si fuera piloto de rallys, ni levantaba el pie ni paraba aunque me lo dijeran. No como Sainz, que en subaru prefirieron que ganara McRae el rally RAC antes que Carlos el mundial. Yo los hubiera mandado a la mierda y gas a fondo.

#10 | Escrito por Dani | 14 oct 2008 07:24

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