La FIA inicia el proceso para el motor único en 2010

A pesar de que los constructores más importantes del Mundial de F1 se han opuesto abiertamente a esta posibilidad, la FIA ya ha iniciado un proceso de licitación para un suministrador único de motores y sistemas de transmisión, que deberáí ser utilizado por todos los equipos a partir de 2010.

Aunque hay quien pensaba que las amenazas de Mosley de un motor único en la F1 eran una medida de presión a los equipos, las cosas parece que van en serio y el diseño único de motor para 2010 va tomando cuerpo. Y aunque desde la FIA se sigue insistiendo en que cada constructor podrá fabricar su propio motor, lo cierto es que será en base a un diseño único para cumplir así con la supuesta reducción de costes.

Mario Theissen dejaba clara su postura y el Jefe Ejecutivo de McLaren, Martin Whitmarsh, ya dijo hace una semana en Japón que si el motor único llegaba a la F1 tendría un impacto muy negativo en este deporte: “Imagino que varios constructores dejarán la F1”.

Sin embargo, Bernie Ecclestone no se lo cree y ha asegurado que “no entiendo porqué deberían hacerlo. Lo único que conseguiremos es que se ahorren mucho dinero”. Habrá que esperar a ver qué postura adopta la FOTA en la reunión que mantendrá con la Max Mosley la próxima semana en Ginebra.

Vía | Autosport

Más noticias sobre: Tecnología, Escuderías, Fórmula 1
Tags: Bernie Ecclestone, FIA, FOTA, Max Mosley
Comentarios (8) | Trackback

Comentarios

¿Porqué los equipos de F1 aguantan al cacique de turno? ¿No se pueden organizar y montar su propio campeonato al margen de la FIA?

¿Es por cuestion de dinero? ¿Que presupuesto tiene la FIA para la F1?

Son tantos datos que desconozco que no me hago a la idea de porque no se toman otras medidas.

¿Habria algun inconveniente legal para montar un campeonato de F1 donde solo los equipos decidieran?

A ver si alguien me saca de dudas.
salu2!

#1 | Escrito por orayo | 18 oct 2008 14:01

Yo no termino de entender a la FIA - salvo si lo que quiere es engañar y salirse Mosley con la suya - Vamos a ver, si cada fabricante se podrá fabricar su motor, en base a un diseño único… ¿entonces por qué la FIA está buscando un único suministrador de conjunto motor y transmisión?

Es que no es la misma cosa un diseño único y que cada uno se lo fabrique, a que haya un único suministrador.

Y la foto viene que ni al pelo. No es por pensar mal, pero… ¿no daría que pensar que fuera el único suministrador Mercedes-Benz? Ya va McLaren como proveedora de la centralita de los monoplazas… ¿lo próximo que serán lo motores por parte de Mercedes? Mejor no pienso cual sería la siguiente medida para reducir costes en lo que a chasis se refiere…

Y que Ecclestone diga que no sabe por qué se irían tantos constructores… en fin, que me explique haría ahí Ferrari llevando motores Mercedes, Judd, Ford, Renault, o el que sea. Quien dice Ferrari, dice BMW, Renault. ¿Un fabricante con representación en la F1 con corazón de otro? ¿Pero estamos locos o qué?

Hasta en la F3 hay seña de identidad. Los Dallara que son motor Mercedes, llevan el emblema y seña de Mercedes-Benz. Y los cuatro que hay con motor Volkswagen, pues llevan lo propio Volkswagen. Y son un tipo/diseño de motor único para todos, pero cada uno con el suyo. No hay enjuague raro entre fabricante y proveedor de motor real.

#2 | Escrito por Alexuny | 18 oct 2008 14:09

iba a soltar un rollo pero para que?
que se vayan a la mierda

#3 | Escrito por charnalusa | 18 oct 2008 14:55

Lo unico que conseguiran poniendo un motor unico de otra marca que no esta actualmente en F1 es que se marchen todas las demas. Ferrari se ira, Mercedes se ira, BMW se ira, Renault se ira, Toyota y Honda lo mismo -Por mi estupendo, casi seguro que estas dos se irian de cabeza a Le Mans-. Y se quedaran las empresas y equipos mas o menos privados, como Williams, Force India, Super Aguri, Red Bull (Aunque esta seguro que se dividia y formaba un equipo en cada campeonato XD)… Y entrarian algunos nuevos o viejos conocidos como Minardi…

Las marcas crearian un campeonato entre ellas para poder correr y los pilotos se marcharian alli, que es donde habra mas dinero, mejores coches, grandes contratos y la mayor atención de los medios. La Formula 1 moriria, se convertiria en una nueva Champ Car, pero a la Europea, acogiendo a pilotos que por lo que sea no han podido llegar a la nueva Formula 1 de los fabricantes, o que han fracasado en ella. Por mi ojala que pase, asi nos libramos de la FIA. Aunque esta boicotearia a al nuevo campeonato en todo lo que pudiera.

Y con los años seguro que llegarian a una reunificación estilo a lo que a pasado en EEUU con la Indy XDD

#4 | Escrito por Dj_Antrax | 18 oct 2008 15:37

Si la FIA propone un diseño y cada motorista fabrica el motor para su monoplaza u otros, ¿dónde estaría la diferencia con el sistema actual?…¿No queda definido en el reglamento actual las limitaciones del motor del monoplaza y de su caja de cambios?, creo que ya no queda ningún V-10…

#5 | Escrito por Michelón | 18 oct 2008 18:51

#4 No vas mal. Cuando paso lo de la Indy pregunté como fué la historia y me explicaron +/- lo que tu pero en pasado en vez de futuro…

Hace unos meses, estando en Francia, me enteré que en la fabrica de motores de F1 de Renault habían despedido a la mitad de la plantilla. Pero me extrañaria que una firma que lleva tantísimos años ligada a este deporte como suministrador de motores y luego como escuderia aceptara un motor externo….si no es que la crisis fuerza a ello….

#6 | Escrito por Eric Plana | 18 oct 2008 19:09

Quiere que gasten menos en motores para que puedan pagarle más. Ahora en serio, la F1 se supone que es una categoría de alarde tecnológico, donde cada escudería pone lo que tiene para ser el más rápido, no una que empareja a todos los equipos a un mismo nivel sin posibilidades de avanzar y crear nuevas tecnologías.

#7 | Escrito por Podri | 18 oct 2008 19:40

que estupidez, es como si en la moto gp le dicen a yamaha que debe montar un motor salido de las fabricas de honda, valiente despropósito.

#8 | Escrito por Slurm_Mackenzie | 18 oct 2008 21:47

¡Añade tu comentario!

Noticias relacionadas

09 enero 2009 | El proyecto para F1 de Donington Park tiene luz verde
09 enero 2009 | Sebastien Buemi, confirmado como piloto de Toro Rosso
09 enero 2009 | El nuevo Renault R29 no pasa el crash test de la FIA
07 enero 2009 | ART ya tiene todos sus pilotos en la F3 Euroseries
07 enero 2009 | El próximo 12 de enero veremos el nuevo Ferrari F2009

Escribir un comentario

Nos encantaría conocer tu opinión. Por favor, procura que tus comentarios estén relacionados con esta entrada. Intenta también no insultar ni usar palabrotas, respeta a los demás lectores de este blog. Los comentarios off-topic, burdamente promocionales, ofensivos o ilegales serán borrados sin piedad.

Puedes usar algo de HTML: <a href>  <blockquote>      <ul> <li>. Los párrafos y los retornos de línea también se incluyen automáticamente.

Este blog utiliza OpenId para la autentificación de usuarios. OpenId es un sistema de identificación distribuido que te permite, con un sólo registro, autenticarte en todos aquellos que lo soporten. Para la identificación se utiliza la url proporcionada por el servidor OpenId cuando te registras en él o la url de tu blog si lo has reclamado.

OpenId nos permitirá reducir el spam y mejorar la calidad de la conversación que hay en las entradas.

Si deseas una cuenta OpenId, puedes registrarte aquí, en el servidor OpenId de WeblogsSL.