Por aquel entonces, la salida de la más mÃtica de las carreras de resistencia se daba a la vieja usanza. Coches a un lado, pilotos a otro. A las 3 en punto de la tarde, los pilotos corrÃan hacia sus vehÃculos, los ponÃan en marcha y salÃan pitando. Era una vez en marcha cuando aprovechaban para abrocharse los cinturones de seguridad en la larga recta de Les Hunaudières.
En aquel año, un jóven llamado Jackie Ickx, disputaba la prueba por primera vez al volante de uno de aquellos maravillosos Ford GT 40 decorado con los colores de Gulf. El jóven belga, en vez da salir corriendo a toda prisa, se tomó con calma el proceso y tras abrocharse correctamente el cinturón de seguridad arrancó. En esos momentos ya habÃa perdido toda la ventaja que le reportaba su posición (13º en parrilla). Era el último clasificado.
De esta anecdota medio sale otra: Debido a la actitud de Jackie, al año siguiente la ACO colocó un gendarme junto a cada coche para vigilar que efectivamente los pilotos se abrocharan los cinturones antes de salir. Vic Elford, con un 917 ni mas ni menos, "engañó" a su gendarme y salió a la carrera sin abrocharse el cinturón, cosa que hizo en la recta de los Hunaudieres... ¡mientras sujetaba el volante con las rodillas!
Esta anecdota sale en palabras del propio Vic Elford en el libro "917" de McKlein, un imprescindible!
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Comentarios
La anecdota es buenisima, dicen que el único que sabÃa su plan era su compañero de equipo.
interesante
Si el belga hubiese pilotado las 24 horas consecutivas entonces si serÃa una actuación memorable...pero tuvo un compañero que llevó el auto hasta cruzar la meta en ganancia...y no lo nombran por ninguna parte o le dan parte del crédito...
Fue el inglés Jackie Oliver el otro piloto del Ford GT40 MK1
Ford tiene otras anécdotas en Le Mans. Como la de la compra frustrada de Ferrari y las siguientes victorias en Le Mans. Desde 1965 ningun Ferrari venció en La Sarthe siendo derrotados por Ford entre el 66 y el 69. O cómo se decidió la victoria de 1966. Después de 24 horas conduciendo y 4800 kms, entre el primero y el segundo la diferencia fue de 20 metros.
Esta anécdota sà me la sabÃa, pero es buenÃsima. Seguid con estos posts, porque son geniales.
Buen post y buen aporte de 2.
De esta anecdota medio sale otra: Debido a la actitud de Jackie, al año siguiente la ACO colocó un gendarme junto a cada coche para vigilar que efectivamente los pilotos se abrocharan los cinturones antes de salir. Vic Elford, con un 917 ni mas ni menos, "engañó" a su gendarme y salió a la carrera sin abrocharse el cinturón, cosa que hizo en la recta de los Hunaudieres... ¡mientras sujetaba el volante con las rodillas!
Esta anecdota sale en palabras del propio Vic Elford en el libro "917" de McKlein, un imprescindible!
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