La venganza se sirve en plato frío, dice el refrán. Y la de Corvette hacia Aston Martin no viene fría, sino helada. Ya sabíamos que Antonio García no tenía compromiso alguno con Aston Martin confirmado, a pesar de la victoria del año pasado en Le Mans en GT1 con la escuadra británica. Si los británicos se lo estaban pensando mucho, se les ha acabado el tiempo, pues resulta que Antonio García defenderá los colores del Compuware Corvette Racing en ALMS, 12 Horas de Sebring, Petit Le Mans y 24 Horas de Le Mans. Por supuesto en la categoría GT1.
Magistral golpe de efecto que Corvette da así a su principal rival, Aston Martin. Mucho estaban dudando los británicos, pero evidentemente ni el éxito en las 24 Horas de Le Mans del año pasado, ni la reciente victoria en Grand-Am durante las 24 Horas de Daytona han pasado desapercibidas para nadie.
Para empezar Antonio García junto con Johnny O’Connell y Jan Magnussen en el Compuware Corvette C6-R con dorsal #3 defenderán en ALMS el título de GT1. Y con mismos compañeros, disputará el resto de competiciones, 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans en EE.UU. y las 24 Horas de Le Mans en el mes de Junio. El otro Corvette del equipo, con dorsal #4 irá tripulado por Marcel Fassler, Oliver Gavin y Olivier Beretta.
Me gusta y recordaré a esta escudería por el increíble resultado que lograron en las 24 Horas de Le Mans de 2006, donde lograron la victoria en su categoría, y la cuarta posición en la general: precedidos por el podio de prototipos Audi y Pescarolo con 8 vueltas de ventaja, y seguido del segundo Pescarolo pata negra a casi 4 vueltas de diferencia. Algo complicado de repetir actualmente, tras el cambio de reglamento en GT1, pero toda una seña del potencial que tiene este equipo y la máquina que se mueven entre manos. Tienen motivos para apuntar alto:
“Antonio y Marcel tienen la habilidad, la experiencia, y la mentalidad que queremos en un piloto para Corvette Racing. Hemos visto su velocidad en la pista, y sabemos que tienen la disciplina y la actitud para el trabajo en equipo esencial para el éxito en carreras de resistencia. Nuestro piloto internacional refleja la línea del programa y objetivos de marketing a nivel mundial de Corvette Racing.”
Estas han sido las palabras que Steve Wesoloski, mánager de GM Road Racing Group ha dedicado a los dos nuevos fichajes, y a la temible escuadra norteamericana en resistencia.
Por cierto con Antonio García ya son dos pilotos que este año no repiten con Aston Martin, curiosamente ambos sin recibir ni un sí ni un no por parte de la marca. Yo que los británicos me preocupaba de ir cerrando ya filas antes que alguien más se fije en alguna de las buenas manos, que de momento estarán esperando su confirmación para seguir. Y con ésta noticia, las sospechas de que pudiera disputar con Aston Martin la LMS en GT2 se diluyen. Afortunadamente igual que se diluyeron las sospechas de la marcha de GT1 de Corvette.
Vía | Planetlemans
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Comentarios
Pues segun me cuentan a mi, Aston Martin si contaba con Antonio García en LMP1 para Le Mans. Pero a sido el propio Antonio al que no le convencian las condiciones y los compañeros que iba a tener y por eso se a decidido por Chevrolet.
A mi me parece mala opción, yo la verdad preferiria mucho mas optar a ser 5º en LMP1 a volver a ganar en GT1 sin ninguna oposición, por que la GT1 en Le Mans esta muerta y Chevrolet no va a tener ninguna oposición de ningun equipo oficial tras la marcha de Aston Martin.
Vamos, que si, que correr "solos" las 12 Horas de Sebring y las 24 de Le Mans va a servir a García para poder aumentar su palmares, pero bonito no es, ya que corren los dos Chevrolet solos…
Preferiria mucho mas que Chevrolet avandonara ya la muerta GT1, y entraran desde el comienzo en GT2, donde si hay varios rivales muy poderosos a los que medirse y donde si supondria un muy dificil reto el intentar ganar, sobretodo a los experimentados equipos de Porsche y Ferrari.
coincido con dj antrax al que tiene razon no se le puede quitar y yo opino lo mismo es una buena noticia pero parece que esto no es un paso adelante…
interesante
Puede que Antonio, en esa supuesta oferta de Aston Martin para correr con el nuevo LMP1, su papel fuera "secundario". O si no como tal, sí con esa percepción si el resto de pilotos de otro prototipo del equipo son más considerados por la firma.
GT1 va en declive sí. Pero según Aston Martin su proyecto GT1 sigue adelante este año. Así que rivales en las 24 Horas de Le Mans al menos sí va a tener. Y Compuware Corvette Racing no es tampoco moco de pavo. Es una escuadra puntera. Y al final quien sí ha apostado claramente por él por lo visto… sin tanto "secretismo" por así decirlo, o sin esas razones por las que Antonio se hubiera decidido a correr con el LMP1 de Aston Martin con el mismo estatus, si es que esa oferta la tenía sobre la mesa.
Antrax tiene razón, que gracia o sentido tiene que corran solo 2 corvettes en la misma categoría ??
Yo también hubiera preferido otra cosa:un prototipo ya que ya has ganado en GT1 en Le Mans. Pero bueno,Compuware Corvette Racing en uno de los dos punteros y vamos las victorias casi fijas o por lo menos lo se le podrá echar la culpa al coche. Ganar en Sebring, Petit Le Mans o algún circuito asi es un sueño para cualquiera. El rival va a ser el coche compañero que también es muy bueno,y oye si no hay más escuderías es problema de ellos,y GT1 siempre será más que GT2. Y que espabilen los de Aston M..
"según Aston Martin su proyecto GT1 sigue adelante este año. Así que rivales en las 24 Horas de Le Mans al menos sí va a tener."
El proyecto oficial queda cancelado para pasar a LMP1. Seguira habiendo algun Aston Martin DBR9 en Le Mans, si, pero en manos de equipos clientes y sin ninguna evolución desde las que se hicieron el año pasado. Vamos, que el equipo oficial de Chevrolet Corvette correra "solo".
Y en Sebring ni comillas ni nada. Directamente, casi seguro, correran solos los dos Corvette, como ya paso en las ultimas 'Petit le mans', donde fue bochornoso ver correr solos a los dos Corvette en GT1, eso si, al menos estuvo igualado e incluso se repartieron leña y golpes entre ellos XD.
"GT1 siempre será más que GT2"
la GT1 esta muerta en Le Mans y todo el mundo, sobretodo en USA, sabe que desde 2009 la categoria reina de los GTs pasa a considerarse ahora la GT2. Lo poco oficial que queda de Aston Martin en GT esta ahora en GT2, BMW entra en GT2, Porsche estrena coche en la GT2, ¿Ferrari donde esta? en GT2, Chevrolet se pasara despues de las 24 horas de Le Mans a correr en GT2. En 2010 la GT1 en Le Mans ya no existira (a no ser que lo arreglen de alguna manera, por que seguira existiendo en el FIA GT).
En GT1 no queda nadie, en 2010 nadie correra en ella. ¿Cual es la categoria reina de los GTs en Le Mans ahora?
Hola dj_antrax,igual me pasé de frenada. Lo que quería decir es que debiera ser la categoría reina por eso se denomina 1 en vez de 2.Pero bueno,reconozco que es un argumento muy pequeño.
Siguiendo con el tema general,Garcia y su presente carrera: Recordar también la crisis,que no habrá mucho donde elegir para el 2º piloto español de circuitos de todos los tiempos.
Yo tengo el juego Le Mans 24 horas y con GT corría con porsche,me voy a cambiar.
Bueno,pues habría que ir dando información de las ALMS: Mi fuente la oficial: http://www.americanlemans.com/home/ALMSHome.aspx Todavía no han actualizado y puesto al español García en Pilotos. Una curiosidad una mujer de edad:Andrea Robertson’s http://translate.google.com/translate?sourceid=nav...andteams%2fDriver.aspx%3fID%3d97 Hace equipo de pilotos con su esposo y otro piloto.49 años.La escudería es también de la familia.Categoria GT2.2007,Laguna Seca, completado plena carrera y terminó 10 º.2008 En Detroit,temporada mejor resultado de octavo en el GT2. http://www.robertsonrace.com/
Bueno al grano,primera carrera de ALMS: 21 de marzo Sebring.Una de las mejores carreras de ALMS.A ver si se puede ver en España por internet.
Sigo con Sebring,en esta misma web decían que van a ir dos Peugeot,a ver si va Gené.Doblete español en Sebring¿estamos soñando?
Sebring Creo que ya ganó Fermín Vélez en el 97 y 95 en el campeonato IMSA,que era un campeonato que había antes que las ALMS y era muy parecido. http://www.elenaferrari.net/velez.html http://es.wikipedia.org/wiki/CampeonatoIMSAGT
No lo sabía,Velez era además ganó el campeonato en 95. Ahora tengo que dar el 2º mejor piloto de circuitos español a él.Ganó un campeonato en EEUU.Como las ALMS o mejor,porque de aquella sólo había un campeonato de ese tipo y ahora hay dos.
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