Aston Martin Racing se ha tomado muy en serio su vuelta a la resistencia. Tras su debut en 2009 con la cuarta plaza en las 24 horas de Le Mans y el tÃtulo en las Le Mans Series, 2010 se va a convertir en un año de transición ya que no dispondrán de ningún vehÃculo oficial en pista. En esta decisión hay una razón que va más allá de la próxima temporada. En 2011, habrá estreno de nuevo reglamento, por lo que en Aston Martin han pensado que la mejor forma de afrontar estos cambios es tomarse la temporada 2010 a modo de preparación.
Sin Aston Martin oficiales en pista, el honor de la marca británica recaerá sobre el equipo francés Signature Plus. La estructura dirigida por Philippe Sinault cambiará su habitual Courage-Oreca LC70 para Pierre Ragues y Franck Mailleux en las Le Mans Series y, si obtienen plaza, en la cita del circuito de La Sarthe en junio.
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Comentarios
alguien me puede decir cuales son los cambios de la nueva reglamentación? por favor
#1 +1
Yo tampoco los se, y ya hace tiempo que oigo hablar de ellos y no tengo ni idea de cuales son.
Yo tampoco lo sé y me encantarÃa saberlo !!!!
Que lástima lo de Aston, pero Audi y Peugeot seguiran dando caña no ??
Bueno, si se van para preparar mejor el 2011, pues bien, ¿no?
Los cambios a grandes rasgos y hablando solamente de a lo que los coches respecta son principalmente para equiparar las mecánicas de gasolina a las turbodiesel.
#5, tambien hay cambios que afectan a los protos cubiertos y descubiertos. Ahora los cubiertos pueden usar una rueda más ancha, en la nueva normativa se igualan los neumáticos para ambos (lo que a mi juicio favorece a los protos cubiertos tipo Aston M. y Peugeot, frente a los tipo Audi) Tambien hay cambios en las bridas de admisión , aunque sinceramente no sé si estos cambios que yo menciono ya entran en vigor en 2010. Para 2011 las modificaciones deben ser más importantes, si no una marca no se toma todo un año para hacer el nuevo coche.
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