Si hace unos días era BMW quien nos mostraba como sería su programa deportivo, sin Fórmula 1, para la próxima temporada, hoy han sido sus rivales de Audi quien ha hecho lo mismo. Las dos puntas de lanza del fabricante de Ingolstadt serán el DTM y la resistencia.
En el DTM, Audi permanecerá con la presencia de nueve coches oficiales, confiados a sus tres estructuras por excelencia: Abt Sportline, Phoenix Racing y Team Rosberg. Los primeros se encargarán de los cuatro coches “pata negra” y que contarán al volante con los dos veces campeones, Timo Scheider y Mattias Ekström, el alemán Martin Tomczyk y la última unidad será para Oliver Jarvis. El joven británico, ganador de las F3 Euroseries y el GP de Macau en 2007 será el encargado de sustituir a Tom Kristensen.
Los otros cinco coches para los equipos satélite tendrán en Markus Winkelhock, Alexandre Prémat, Katherine Legge y Mike Rockenfeller siendo el último asiento el que tendría que recibir a un nuevo piloto. Esa será la comidilla de esta pretemporada.
En cuanto al programa de resistencia, como ya ocurriera esta temporada, Audi centrará sus esfuerzos en devolver a sus vitrinas la victoria en las 24 horas de Le Mans que este año le robó Peugeot. Tres serán los coches que desplacen al trazado galo en junio. Aunque antes el programa contará con la participación en los 1000 kilómetros de Spa Francorchamps, una prueba que se está convirtiendo en la mejor prueba de cara a la cita de La Sarthe. Y no, de las 12 horas de Sebring no hablan. Una ausencia muy a tener en cuenta.
Además, Audi contará dos coches en la Le Mans Intercontinental Cup. Un certamen que nacerá en 2010 y para el que puntuarán los 1.000 kilómetros de Silverstone, Petit Le Mans y una cita de las Asian Le Mans Series. En cuanto a los pilotos nadie duda que Tom Kristensen, Lucas Luhr, Marco Werner y Allan McNish serán de la partida. El resto, habrá que ver quien son los escogidos. Romain Dumas, Timo Bernhard, Alexandre Prémat, Mike Rockenfeller, Matthias Fässler son nombres que ya cuentan con experiencia a bordo de los LMP1 de Audi así que varios de estos nombres serguro que son de la partida.
Vía | Sportmotores.es
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Comentarios
Jarvis no a ganado la F3 Euroseries. En 2007 compitio en la F3 japonesa, que no se si gano o no. Pero en el Euro Series no a competido. En 2006 compitio en el britanico de F3.
Jarvis es un pilotazo, es el mejor que podian poner para el cuarto coche "pata negra". Desde que llego al Team Phoenix en 2008 siempre a conseguido superar a Alexandre Premat, que es otro pilotazo, pero que con Jarvis al lado le a pasado lo mismo que en su dia junto a Hamilton en GP2. No lo a soportado y a acabado desquiciado.
"de las 12 horas de Sebring no hablan. Una ausencia muy a tener en cuenta."
Pues a mi "mis fuentes" me dicen lo contrario. Que han confirmado que estaran en Sebring y que no solo sera Spa, si no que Audi participara en las pruebas del International Challenge del ACO. Por lo tanto un programa de resistencia mucho mas activo del que inicialmente se pensaba que tendrian.
que bueno ver a Jarvis con Timo y la dupla loca de eki con martin ... estoy seguro de que el 2010 se encerrara nuevamente en los 3 que pelearon el 2009...
vamos por el cuarto al hilo !....
saludos audistas
interesante
Hola cómo están.
Este fabricante alemán sigue con un programa muy similar al qué se tenía este año, con la diferencia qué este año en su programa de resistencia se están preparando para sacarse la espinita qué es clavo Peugeot con la derrota este año. Y para eso han escogido ir a los 1000KM de spa, aunque muy seguramente también irán a las clásicas 12 horas de sebring. Audi en este apartado de su programa de competición, está muy motivado por derrotar a Peugeot en le mans y volver a poner las cosas en su sitio así qué no extraña qué en vez de rendirse estén más dispuestos qué nunca para tratar de vencer al fabricante francés donde él los venció a ellos.
En cuanto a su programa de DTM, han mantenido las cosas tal y cómo estaban y le han dado la posibilidad a Oliver jarvis. Quien tiene un titulo de formula Renault británica en 2005, y un GP de macau en 2007, también gano los 1000 KM de suzuka en 2007. Junto a juichi wakizaka dos veces campeón del súper GT y uno de los presentadores del programa bestmotoring y el piloto almena André lottrer. Con esta experiencia parte hacia uno de los campeonatos más duros y competidos del mundo. Y qué mejor qué con la marca ganadora de este año. Así las cosas en audi parece seguir todo sin mayores cambios. en conclusión esperemos a ver cómo les va esta temporada.
Muchas gracias por leer éste comentario.
brillante
A diferencia de BMW Audi compite contra otros fabricantes. Me daba cierta ironía ver a Thiessen hablando de "proyectos" para BMW Motorsport...competir en Fórmulas Monomarcas...
Muy buena la foto.
interesante
#1 Error corregido. Se me fue la olla y mezclé nombres y nacionalidades aunque no tengan demasiado que ver. Gracias.
Resistencia con prototipos LMP1 y DTM. Eso si es un programa. Mucho mejor que el de BMW... Como dicen por ahi arribas, formulas monomarca i Resistencia però con GT...
Por supuesto que ni comparacion con el programa "monomarca" de BMW, Audi si se ha implicado desde hace años en un programa deportivo ambicioso y victorioso, comparable al de Citroen en rallyes. Pero no critiqueis a BMW por entrar en LeMans con GT's, algo es algo.
P.D., no es que el programa de BMW en F1 no fuese ambicioso, aunque no les diera el resultado deseado. BMW está ahora a lo que dice el refrán aquel de "gato escaldado..." pero seguro que volverán, como decia Terminator; "Volveré"
Dadle tiempo a BMW. El 2010 es de transición tras dejar la F1.
Para 2011 no han confirmado nada aún, pero es un secreto a voces que estan planeando proyectos en LMP1 y DTM. Espero que asi sea finalmente.
No pinta mal lo que plantea Audi para 2010, tengo especial curiosidad y muchas ganas de ver que hacen para recuperar la victoria en las 24 horas.
Imagino que jubilando el R15 en 2011, no lo mejorarán demasiado para el 2010, aunque tampoco el Peugeot. La verdad es que apunta a ser una buena temporada, solo faltaría que entrara en la lucha Aston Martin, aunque parece algo más complicado.
OFF Topic: Para los redactores, como hago para contactar con vosotros?
Un saludo, Kaskus.
interesante
#11 Audi Sport a asegurado todo lo contrario. Que el R15 va a recibir una gran revisión y un buen numero de mejoras. Como muestra, el coche recibira el nombre de R15 plus. Dando a entender que es un coche que efectivamente tendra muchos cambios aunque manteniendo la misma base.
interesante
#10, es lo que yo quería decir, soy de tu misma opinión.
Gracias por aclarlo Antrax, por cierto, si Audi contraataca con el R15 Plus, que será del 908?
interesante
Pues Peugeot mejorara todo lo que pueda su 908. El año pasado ya le pusieron la coletilla de 'EVO-09' en su presentación. Quizas este año cuando lo presenten, junto al resto del equipo, le pongan una coletilla tipo 'EVO-10' xd. Pero lo cierto es que quizas Peugeot tenga menos margen para mejorar una base que lleva en pista desde 2007, respecto a Audi que empezó a desarrollar su prototipo actual hace menos de un año. Veremos que pasa, Audi tiene mucho trabajo por delante para recortar la ventaja de la que gozaba Peugeot en La Sarthe en 2009.
Lo que esta claro es que aunque en 2011 haya que desarrollar coches nuevos no es motivo para que se deje de invertir en los coches actuales como a sido hasta ahora.
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