A falta de menos de tres horas para el final pocas cosas han cambiado. El Audi #2, ahora en manos de Tom Kristensen, mantiene una cómoda ventaja de 1 vuelta sobre el Peugeot de Marc Gené. Las distancias fluctúan por encima y por debajo de esa vuelta pero nunca se va al 908 lo suficientemente cerca para poder arrebatarle la victoria.
La diferencia de cuatro entradas en boxes menos para el Audi puede ser la clave para que la victoria caiga en manos de la marca alemana. Continúa tercero el Peugeot de Zonta a dos vuelta del líder. En cuanto a los españoles, malas noticias para Epsilon Euskadi. Sus dos prototipos han tenido que abandonar. Problemas de transmisión para unos, de cambio para el otro. Mala suerte que no empaña el gran trabajo realizado por el equipo.
En LMP2 continúa el dominio del Porsche RS Spyder de Van Merksteij¡n. El Aston Martin DBR9 de García mantiene el liderato. La victoria está cada vez más cerca del piloto madrileño. El Corvette, segundo clasificado, está a algo más de 2 minutos y medio. Un ventaja que debería ser más que suficiente.
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Comentarios
ya dije yo que la estrategia de Audi era la adecuada con repostajes mas largos y un menos consumo.Otro dato importante el audi #3 esta en la cuarta posicion a 1'23" del tercero y de aqui al final probablemente haga una parada menos que los peugeot…puede ser un final interesante.Amen de que los repostajes del Audi son mas rapidos sobre todo el cambio de pilotos…
12,51 accidente del n2,sigue
…fue en la curva Dunlop o cerca,con el 32.No ha pasado por boxes a reparar
13,02 In formacin Eurosport gene a 2,44 garcia a 1 v y los E.Euskadi no salen
Creo que no ha sido nada por que al final continua como si nada.
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