Si el pasado año era Pescarolo Sport quien conseguía una unidad de un Peugeot 908 HDI FAP para participar en las 24 horas de Le Mans, en 2010 será Oreca quien cuente con la única unidad del Peugeot en manos de un equipo privado. La estructura de Hugues de Chaunac ha salido victoriosa en su pugna con DAMS, Pescarolo, Signature-Plus, Highcroft Racing o Larbre.
Además la estructura gala se ha asegurado contar con motores Peugeot para la temporada 2011 (quizás los nuevos gasolina que podría estar desarrollando Peugeot) que irán montados en la evolución de los Oreca 01, que actualmente cuentan con propulsores AIM.
El Peugeot en manos de Oreca contará con especificaciones de 2010, algo que no ocurrió con el modelo que puso en pista Pescarolo Sport. El 908 HDI FAP de Pescarolo fue una versión de 2008 con especificación 2009 aerodinámica, algo obligado debido a los cambios que impuso el ACO. A pesar de ello, en las manos de Pescarolo el 908 fue una de las gratas revelaciones de la última edición de las 24 horas de Le Mans. Lástima de su accidente.
Las 24 horas de Le Mans y las Le Mans Series serán las competiciones en las que podremos ver el 908 de Oreca, con lo que se convierte en uno de los candidatos para ambos títulos. Sí, el de las 24 horas de Le Mans es algo arriesgado decirlo, pero en Oreca saben como hacer las cosas muy bien. En palabras de Olivier Quesnel, Oreca es el elegido porque creen que es el mejor equipo para defender los colores de Peugeot. Además si lo decoran con su habitual librea inspirada en Mondrian, pasará a tener un hueco reservado en mi colección.
Vía | Autosport
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Comentarios
Caminando un día por los Campos Eliseos en París, en la tienda de Peugeot me encontré con esto jeje:
http://twitpic.com/pi1kh
Parece el batimóvil.
Saludos!
1#
Y tambien esta en Toyota el Gt-One en los mismos Campos Eliseos y en Citroen el C4 de Loeb.
Ojala hicieran algo similar aqui y que lo fuesen exponiendo en distintas ciudades aunque no sea el coche original sino el tipico "coche publicitario" que nunca ha corrido y siempre esta expuesto.
#1 Tiene pinta de ser el 908 HY. O al menos lleva la decoración del híbrido.
Y al fondo un Peugeot Quark. Interesantísimo aparato.
Hablar de ORECA es hablar de uno de los mejores preparadores del mundo. Una trayectoria plagada de éxitos. ¿Quién no se acuerda de la época dorada de los Vipper en el FIA GT hace una década, donde monopolizaban el campeonato?. Éxitos en los GT´S, gran rendimiento en Prototipos, en los rallyes también vencieron con Simon Jean Joseph el Europeo y con Alberto Hevia el Nacional de Asfalto. Recientemente, paralelamente a su estructura de Resistencia, han estado asociados a Seat Sport en el Mundial de Turismos. Primero tuvieron al gran Sebastian Ortelli como piloto y después, con Yvan Muller se alzaron con el WTCC´2008. Ahora, ORECA deja de colaborar con SEAT Sport, pero seguirán venciendo donde se lo propongan. Ahora con la gran adquisición del 908 HDI FAP aspiran a victorias y podios en Resistencia. A poco que se duerman los oficiales, ahí estará el Peugeot de Oreca para salvar a Peugeot.
carlos_81 la has clavado. Seat pierde a un gestor deportivo de primer nivel y eso me da (como trabajador de Seat y fabricante de los autobastidores de los Leon Cup y WTCC) un poco de mosqueo. Soy fan de los Viper GTS-R de team Oreca (Los blancos con la bandera franca) que ganaron las 24 h. de Le Mans. Ahora los veo capaces de conseguir el cetro de la categoria tope LMP1. Hunaudieres, no estoy de acuerdo contigo en lo de los colores. Me parecen horrendos. Prefiero antes los del Leon o los Viper rojos antes que esos tipo "Polo Arlequin".
Entre gusto no hay discusiones pero llamar a la obra de Mondrian "Polo Arlequin"... 8/
http://en.wikipedia.org/wiki/Pieter_Mondrian
Me ha hecho gracia lo de Mondrian. Soy historiador del Arte y me encanta el Arte Vanguardista como De Stijl. Si queréis también podríamos debatir otro día sobre gustos artísticos jajaja.
Todo es para gustos. Para mi la decoración Oreca se parece mucho a los cuadros de Mondrian, que no se comparta es diferente. En Motorpasión alguno se quejó de que llamara azul pitufo al azul típico del Bugatti EB110.
#3 Alexuny
Muy buen ojo, estuve revisando otras fotos que le hice al Peugeot y efectivamente es la version híbrida 908 HY. Gracias por la aclaración.
2# Rayallen
Muchas gracias por los datos, preparé la cámara para hacer mas fotos la próxima vez.
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