Ya se hizo eco Hunaudieres de la posibilidad de que el Epsilon Euskadi fuera baja en las próximas 24 Horas de Le Mans. Y desgraciadamente, tenemos que confirmar los presagios, que horas más tarde, a través de una actualización de la noticia en Sportmotores conocíamos. Definitivamente el EE2 de Epsilon Euskadi no estará alineado en la parrilla de salida de las 24 Horas de Le Mans 2009.
Una amarga noticia que ha confirmado la ACO retirando la plaza que tenían confirmada. La falta de patrocinadores que hacían lucir la carrocería del EE1 con la fibra de carbono en su máximo esplendor han sido grandes culpables. Ni el anunciado recorte en participación de la LMS y del programa para este año ha servido de mucho para evitar el frenazo en seco de ese apasionante proyecto para LMP1 vasco-español, con sedes en Azkoitia y Vitoria.
Una verdadera lástima, pues en el año de su debut logró destacar más de lo que se esperaba en un principio. El primer buen aviso fue una séptima posición en Spa que supo a gloria, con segunda posición temporal en carrera incluída. Y en su primera participación en la prueba con mayúculas, las 24 Horas de Le Mans, tuvieron el principal triunfo, el de acabar en las manos. Cinco horas le faltó por aguantar al novísimo y novato proyecto.
Nimios detalles que seguro que a ningún patrocinador le interesaban. O que probablemente ni siquiera hayan llegado a sus oídos, ni poder comprobar visualmente fácilmente ya que la resistencia es de las pruebas míticas del motor más desconocidas en España. A lo que tampoco ayuda decisiones como la del año pasado por parte de TVE y Teledeporte. Bueno, uno habla con lo más obvio, que ningún patrocinador español se haya interesado… pero que no haya interesado tampoco a ningún patrocinador internacional, tiene también delito. Salvo el Dome S102, pocos coches que hayan corrido en resistencia recuerdo que fueran más limpios que los EE1. Seguramente tras conocer del último recurso para encontrar patrocinadores, no fui el único que se imaginó el bonito EE2 con un aire estético a aquel Dome S101-Judd de Race for Holland.
Desde Racingpasión seguimos las evoluciones de este apasionante e histórico proyecto que si algo ha paseado con orgullo durante sus participaciones ha sido la bandera española en su carrocería. Desde la noticia de un posible proyecto español para la categoría reina de prototipos, que a no pocos nos parecía la ocurrencia de algún cachondo mental con buena dosis de aburrimiento. Yo lo pensé y me dije hasta que no lo vea no me lo creo. Aprovecho para decir que cuando yo ví la noticia, era rumor, aún sin palabras de Joan Villadelprat publicadas.
Pero tan sólo un mes más tarde sabíamos de la confirmación de que la cosa iba en serio. Y un mes más tarde, el Epsilon Euskadi EE1 rodaba por primera vez en la pista de un aeródromo de Vitoria. Mal no harían su trabajo, cuando hasta en la carrera de debut se les coló un espía en el box durante los 1000 km de Catalunya. Bromas a parte, a S Marcus no le fue siquiera necesario echar mano del disfraz de pit-babe o técnicas de infiltración similares. Y por si parecía poco, Epsilon Euskadi estuvo implicada en el conocidísimo mod para rFactor, por lo que cualquiera puede disfrutar en el afamado simulador de un EE1 que es un calco a la realidad. Sólo grandes fabricantes han hecho cosas así.
Sirva este post como un pequeño homenaje a la corta vida de este proyecto, deseando que sea sólamente un hasta luego, hasta que lleguen tiempos mejores en los que poder volver a la acción. Una cosa sí tengo clara, y es que la semilla ya está sembrada y germinada. Lo que hablando de competición significa que más tarde o temprano, se retomará el camino marcado.
Vía | Sportmotores
Foto | Epsilon Euskadi
En Racingpasión | Epsilon Euskadi
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Comentarios
Suerte en proximos proyectos para EpsilonEuskadi.
Una verdadera lastima…8(
Es una lástima, pero cuando no hay dinero…
¿¿Qué es eso de vasco-español?? Será vasco si te refieres a la región de España, o español, pero eso de vasco-español… Que yo sepa no son comparables.
Más que una lástima, me parece una auténtica vergüenza dar la espalda a un proyecto como el de Epsilon Euskadi. Si por mi fuera, tiraba adelante lo del club de los 1000, o de los 2000, por seguir con esto.
#3 Es perfectamente comparable si de entrada el propio equipo lo asume y lo demuestra así. Discútelo con ellos si te parece.
Si el equipo se hubiera llamado Epsilon España…
Mala noticia. Nuestro primer y único constructor en Le Mans. Gracias al esfuerzo hecho a todo el equipo empezando por Villadelprat(después de Alonso,el español de más importancia en F1,y en automovilismo español quizás).
Una de las razones es que en España no hay suficiente afición al automovilismo.El boom Alonso no sólo es un espejismo,pero todavía quedan muchas cosas por hacer.
La no retransmisión el año pasado de todo lo que es Le Mans tiene varios culpables:Teledeporte el primero,pero el año pasado La 6ª retransmitió el campeonato ese que mezcla automivilismo y fútbol que yo creo que es menos importante.T5,La 6ª,TVE-2 echaron la GP2 que también podría ser menos importante(es una 2ª división,de F1 eso si)…no sé a parte de lo del Epsilon E.,que en un país del primer mundo no retrasmitan Las 24 horas de Le Mans no me parece normal.
Pero bueno,hay que echarle la culpa a todos estos directivos de tv,pero el público no ayuda nada,seamos realistas ¿cuántos españoles iban a ver esa retransmisión? ¿Quitamos a Alonso de la F1,cúanta gente la ve?En el resto de Europa rica no tienen campeones y siguen viendola(Francia,UK antes de Hamilton,Alemania postSchumaker). Ayer la prueba de LMS en bcn tuvo que ser gratis…
Que no se me olvide a los patrocinadores que no han tenido la inteligencia y el valor de invertir en que España tenga un constructor de coches de carrera a nivel internacional.
De momento van a marcar un hito histórico en el automovilismo español(un hito avanzado porque Seat en Le Mans mismo no llegó a correr la carrera) junto a otros que voy a citar los primeros que se me ocurren mismamente de Seat también(la Marca de bandera española,pero de propiedad alemana ahora)en rallys llegó a tener una escudería WRC,en la 2ª división de ese campeonato ganó el campeonato de marcas.Siguendo con rallys los campeonatos de Sainz.Siguiendo con pilotos las victorias parciales o relativas en Le
JODER TODOS ESTAMOS ATONTAUS CON LA M. DE LA F1 CON LO ENTRETENIDA QUE SON LAS CARRERAS DE RESISTENCIA. PORLOMENOS DURAN MAS DE DOS HORAS Y HAY ADELANTAMIENTOS NO COMO EN LA F1 QUE SE ADALANTA MAS CON SAFETY. HOJALA epsilon-EUSKADI TENGA ALGUN OTRO GRAN PROYECTO Y NO FRACASE , POR EJEMLPO LA FORMULA 1 (QUE QUIZAS NO SEA TEN EXAGERADO COMO PARECE).
#7 te corrijo varios puntos:
"El año pasado La 6ª retransmitió el campeonato ese que mezcla automivilismo y fútbol que yo creo que es menos importante.T5,La 6ª,TVE-2 echaron la GP2 que también podría ser menos importante(es una 2ª división,de F1 eso si)…no sé a parte de lo del Epsilon E.,que en un país del primer mundo no retrasmitan Las 24 horas de Le Mans no me parece normal."
Fue Cuatro quien retransmitio la Superleague Formula.
Tele5 no retransmitia ya la GP2, era LaSexta, pero la daba a medias, pues la carrera importante, la del sabado, no la ofrecia.
TVE-2 no daba ni da tampoco la GP2. Tenian las World Seris y el nacional de F3. Las WS ya las han perdido en favor de Eurosport y la F3 nacional, con esto del cambio de nombre a Euro Open y que se va a retransmitir en canales como Motors Tv me temo que igual tambien las pierden si se encarecen los derechos.
Las 24 Horas de Le Mans se emitieron por Europort y Eurosport 2 enteras. El primer canal se ve de forma oficial en españa por multiples plataformas digitales. Asi que oficialmente si se emitieron en españa.
"De momento van a marcar un hito histórico en el automovilismo español(un hito avanzado porque Seat en Le Mans mismo no llegó a correr la carrera)"
¿Seat? Fue PEGASO quien hizo el primer intento made in spain y quienes no llegaron a correr la carrera.
Qué tal Dj_Antrax? -La verdad es que eres un erudito de la progamacion de tv de automovilismo.Pero te voy a recorregir: –Cuando hablo de retransmisión por tv,me refiero a gratuita(osea que Eurosport no me vale). –Y después quel fondo de mi comentario no era si La 6ª o La 4,el fondo era que la Superleague esa es menos importante que las LMS.Voy a mostrar todas las cartas(en esta web ya lo he dicho):me parece una tonteria ese campeonato como que haya canales tematicos de clubs de fútbol y alguna otra cosa asi…me parece bien que haya un Sevilla CF,que se dedique a lo suyo:a jugar al fútbol y no al automovilismo ni a hacer tv. La GP2 casi lo mismo,vale,es la cantera de la F1.Pero yo preferiría ver pilotos ya consolidados y carreras más importantes…y distintas(por ej. no es lo mismo la resistencia que una carrera de circuito normal,o los ovalos americanos,o de turismos…pues nada miniF1 nos echan).
–Lo de Pegaso,me parece que tienes razón,no lo voy ni a confirmar,si,era una marca de automovilismo española…
#3 Ya que estamos, a ver si se anima Eurosport a emitir por la TDT y que no haya que agenciarse otro decodificador y parabólica (o plataforma de TV de pago) jejeje.
Hunaudieres,lo primero felicitarte por ser cocreador de esta web y por ese seudónimo de la recta más larga del circuito de Le Mans(mi carrera preferida),pero como dijo Aristóteles: "Soy amigo de Platón, pero soy más amigo de la verdad"(tampoco quiero ponerme tan grave,es que me mola mucho la frase):no te entiendo cuando te refieres: "A Eurosport no creo que debamos considerarla de pago, si así lo hacemos, también tendríamos que hacerlo con todas las de TDT".
Yo en Asturias no me sale por la TDT.Eurosport-corregirme si me equivoco-como mínimo hay que verla por parabólica y en el caso de que sea gratis asi no todo el mundo tiene parabólica y la TDT va a ser obligatoria,todo el mundo la va a tener y ahora mismo ya la debe tener la mayoría.
Está la solución de extranjis por internet,pero bueno es solución vale para ver cualquier cosa y después no es perfecta,el otro día intenté ver las 12 horas de Sebring y nanai.
Y el fondo del tema es que por mucho Eurosport que la echen ahí no hay espectadores suficientes para pagar la publicidad del Epsilon Euskadi. Si los habría si fuera en una de las 6 cadenas normales.
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