Los seguidores y admiradores de la carrera deportiva del genuino deportivo norteamericano (me incluyo) tienen este fin de semana motivo para alegrarse. En la sexta prueba de la ALMS en Mid-Ohio Chevrolet estrena el nuevo Corvette C6.R GT2. La nueva arma con la que Corvette seguirá dando guerra en las competiciones, con toda la pinta de ser un dignísimo sucesor del ya jubilado modelo de GT1.
A los más avispados: sí en la foto el que se ve al fondo es el Corvette C6 ZR-1, el modelo de serie más poderoso de la gama Corvette. Y es que el GT2 parte del ZR-1 como base con el que comparte muchos componentes. Motivo más que suficiente como para ponerle los pelos de punta a cualquiera. Ya está rodando por el Mid-Ohio Sports Car Road Course durante los tests, pues serán en las carreras restantes de la ALMS donde Chevrolet irá completando su desarrollo y puesta a punto de cara a 2010.
La nueva reglamentación GT2 requiere que los coches sean mucho más semejantes a los modelos de serie que lo que lo eran los GT1. Aunque no nos engañemos, parten del ZR-1 pero entre estructura tubular, que el motor usado durante este 2009 es un V8 small-block de 6.000 c.c., derivado del bloque LS7.R que usaba el GT1 (que por no ser parecido al bloque del ZR-1 no es ni por la cilindrada) y otros pequeños detalles más, pues tampoco es el de calle con alerón y en el circuito. Aunque se le acerca bastante más.
En 2010 montará un nuevo bloque 5.5 derivado del que use un modelo de serie (no especifican nada más salvo que está en desarrollo). El GT1 rendía habitualmente 590 CV, el nuevo GT2 con el actual 6.0 tiene unos 470 CV. Si tenemos en cuenta que se espera que en la nueva GT2 ronde la potencia entre los 450 y los 500 CV, este Corvette será uno de los más potentes de la parrilla. Junto al buen trabajo aerodinámico, es de esperar que el rendimiento sea de todo menos malo.
La división de competición de General Motors dice que no tienen como objetivo luchar por la victoria este mismo año. Pero de ofrecer un buen rendimiento en pista, puede que en la próxima edición de la Petit Le Mans, donde estarán todos los pilotos habituales de Chevrolet intenten dar la campanada. No es por nada, pero ahora mismo Jan Magnussen en los libres de Mid-Ohio está cuarto en GT2…
Los binomios de Johnny O’Connell/Jan Magnussen, Oliver Gavin/Olivier Beretta y de Antonio García/Marcel Fässler llevarán el C6.R GT2 en Petit Le Mans. ¿Alguien duda que como el coche simplemente corra intentarán despuntar desde ya? Para estar el coche “en desarrollo” como dicen en GM, pues resulta que llevan a toda la artillería de pilotos. No me creo que vayan a ir de paseo o simplemente a hacer kilómetros para ver por dónde le salta la arandela a su nueva criatura.
Sea como sea la lucha en GT2 será mucho más interesante si cabe pues ya no estarán solos, si no bien acompañados de Ferrari F430, Porsche 911 997 GT3 RSR, Panoz Esperante GT2, Dodge Viper GTS-R, BMW M3… y los demás que puedan caer todavía, además de algún que otro Corvette privado. Y por descontado, este C6.R GT2 es el que veremos si no próximamente, sí en 2010 en pruebas de la Le Mans Series o las 24 Horas de Le Mans.
Galería de fotos
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Vía | CORVETTEBlogger y Planetlemans
En Motorpasión | Chevrolet Corvette ZR-1
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Magnífica información (como siempre) la que nos brindas Alexuny. Por cierto me encanta la foto con el flujo aerodinámico del C6 GT2. La verdad es que el nuevo arma de Corvette tiene muy buena planta, incluso sin mucho que envidiar a los GT1. Con sus 490 CV. seguro que será una de las referencias en su categoría, que a día de hoy tiene a los Ferrari 430 y Porsche 911 GT3 como máximos exponentes. Lo que está claro es que cada vez son más los fabricantes que enriquecen esta categoría.
Esperemos que en 2010 compitan todos entre ellos, no solo en las 24 H de Le Mans (espero que Corvette si que compita con este modelo en GT2 después de su renuncia con el plurivictorioso C6 GT1), sino también en las American y European Le Mans Series. A veces la multiplicidad de Campeonatos hace que la competencia y las listas de inscritos se diversifiquen demasiado, escondiéndose unos rivales con otros.
alguien de vosotros sabe si Antonio Garcia va correr con este coche las ALMS, LMS o algun otro campeonato ?
#2 De campeonatos completos todavía no se sabe nada. Antonio García por ahora está con Chevrolet. No la LMS al completo, pero sí Le Mans... o en Petit Le Mans, en la que estará con uno de estos en Septiembre.
Si sigue el año que viene (que ojalá) pues a ver si podemos verlo en Le Mans de nuevo o incluso en la LMS.
Alexuny, pequeño favor: ¿me podrías comentar de donde has sacado la imagen cfd, o si lo sabes, con qué programa está hecho? Es para una cosilla que estoy haciendo...
#4 Son imágenes facilitadas por GM Racing, del diseño de la aerodinámica del C6.R GT2 por CFD (un método vía software que cada vez se usa más y realiza hasta una simulación del flujo de aire, que es esa imagen). Yo la ví en este enlace, en donde hay alguna que otra imagen del estilo que puede que sea de tu interés.
#4 ese es un dato que normalmente no da ningun fabricante, yo por lo menos no entiendo eso de guardas que programa han usado, pero bueno.
si descubres que software es, escrible aqui, ya que a mi tambien me interesan estas cosas.
Exacto, Alexuny, es CFD, computational fluid dinamics, análisis de dinámica de fluidos.
La cosa es que yo estoy con Solidworks '09SP3 + Flow simulation, y me gustaría algo más completo.
Hay varios paquetes, y la verdad, para el tema de diseño mecánico, cálculo de esfuerzos, stress, ensamblajes y movimientos me gusta el Solid, pero en el caso del cálculo de la dinámica de fluidos (determinante para una buena aerodinámica), me da la sensación de que hay mejores cosas.
Aiba_la_ostia, si tienes algún día un rato, podemos quedar, vivo a 1/2 hora de Bilbao, y por tu nick muy lejos no puedes andar...
No obstante, por la pinta, me da la sensación de que es Fluent, ahora propiedad de Ansys...
a mi tambien me parece que por la pinta de los dibujos podria ser Ansys pero no me he atrevido a decirlo.
#7 eso de quedarnos lo veo un poco dificil, me he venido pa las francias a estudiar, asique para un largo tiempo no volvere, pero gracias por el comentario