ALMS: Todas las noticias

08 mayo 2008

Los prototipos cerrados ya no serán obligatorios en Le Mans

Hunaudieres

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Ayer mismo hablaba de la posibilidad que Audi barajaba de jubilar a su R10 TDI y de crear un nuevo modelo. Un nuevo prototipo que pueda luchar con los, hasta ahora superiores, Peugeot 908 HDI FAP. Aunque contrariamene a la nueva normativa del ACO con coches cerrados y que ya habían seguido Peugeot, Epsilon, Dome o Lola, el prototipo sería abierto, como el actual. A primera vista esa decisión la tomé como un síntoma de que el proyecto Audi en resistencia llegaba a su fin. Pero nada más lejos de la realidad.

En este caso la desinformación causó un error en mis afirmaciones. Uno de nuestros lectores, (Dabbido, muchísimas gracias!) nos ha informado de una noticia que hemos pasado por alto y que cambiaría radicalmente esos comentarios. ACO habría paralizado esa nueva normativa.

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06 mayo 2008

Audi descontento con los resultados del R10 TDI

Hunaudieres

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El rey de la resistencia de los últimos años puede tener un final imprevisto. Se acabó eso de larga vida al rey. Audi está pensando en jubilar antes de tiempo el Audi R10 TDI. A pesar de que desde su debut en 2006 el camino ha estado plagado de éxitos, un 2008 en el que el modelo de Audi está siendo superado por sus rivales tanto en las Le Mans Series como en las ALMS puede acelerar la decisión.

A pesar de la corriente de modelos carrozados. Peugeot, Epsilon, Lola, Dome ya tienen su prototipo carrozado adelantandose al futuro. El modelo de Audi, según palabras de su máximo responsable, Wolfgang Ullrich seguiría siendo, preferiblemente, descubierto. Algo extraño que puede indicar dos cosas. Que el proyecto Audi en resistencia tiene fecha de caducidad, el 2010 cuando entre en vigor la nueva normativa o que el nuevo modelo será una solución a corto plazo mientras desarrollan otro modelo.

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22 abril 2008

El segundo coche de Epsilon no llegará a tiempo a Monza

Hunaudieres

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Si en la primera prueba de las Le Mans Series en Montmeló la falta de tiempo hizo que Epsilon Euskadi no pudiera debutar con dos coches como tenía previsto, la segunda prueba que se disputará en Monza, este mismo fin de semana. tampoco podrá contar con una pareja de coches españoles. De momento, el único LMP1 que tiene el equipo volverá a estar en manos de Ángel Burgueño y Miguel Ángel de Castro.

Habrá que esperar hasta la tecera prueba del campeonato, en Spa-Francorchamps, para poder ver al segundo coche en pista. Una pena para el equipo de Joan Villadelprat, ya que la presencia de ese segundo coche ayudaría en gran medida a la preparación del objetivo final de todo este proyecto. Su participación por todo lo alto en la edición 2008 de las 24 horas de Le Mans.

Vía | Sportmotores

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21 abril 2008

Doblete de Audi en Long Beach

Hunaudieres

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Extraño doblete el de Audi en Long Beach. Tras los entrenamientos todo parecía indicar que iba a ser una nueva victoria para los Posche RS Spyder del Team Penske, que copaban las dos primeras posiciones. Pero la carrera iba a deparar sorpresas. Aunque antes de que la carrera cambiara las tornas, en el Warm Up los Audi R10 TDI dominaban, adelantando lo que pasaría posteriomente.

El comienzo de la misma devolvería a la realidad a los coches de Ingolstadt. Los RS Spyder salían dominando. Y el dominio continúaba hasta mediada la carrera cuando un Safety Car parecía hacer despertar a los Audi que comenzaban a remontar hasta sumar el doblete. Victoria para el Audi de Lucas Luhr y Marco Werner en la vigésimo quinta participación de la firma de los cuatro aros en una prueba de las ALMS, y 250ª para Michelín en la misma competición.

Vía | Sportmotores

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15 abril 2008

Dome también tiene su Coupe para Le Mans

Hunaudieres

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El último en llegar a la categoría. El fabricante japonés Dome ha presentado su nuevo LMP1, el S102 Coupe, con el que ha comenzado recientemente en Suzuka su programa de pruebas enfocado a su participación en Le Mans. El nuevo chasis japonés estará propulsado por el nuevo Judd GV.5 S2, el mismo motor que utiliza el prototipo de Epsilon Euskadi.

De momento, mucho es el trabajo que tienen por delante y poco tiempo el disponible si quieren aspirar a algo en junio. El resto de equipos, sobre todo los que presentan novedades en sus vehículos, con su participación en Le Mans Series o en ALMS tienen cierta ventaja sobre el nuevo modelo japonés. Con el Dome se completa el póker de coupes que tenemos en la parrilla. El ee1 de Epsilon Euskadi, el B08/80 de Lola-Aston Martin y el Peugeot 908 HDI FAP serán sus rivales sin olvidar a los Audi o Courage-Oreca

Vía | Sportmotores

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08 abril 2008

Galería de imágenes de los 1000 km. de Catalunya

Hunaudieres

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Cortesía de un par de nuestros lectores (Gracias Alex, Gracias Tronxo) que suelen visitar Montmelo cuando una prueba allí se celebra, unas cuantas fotos y un pequeño vídeo de la primera prueba de las Le Mans Series, los 1000 km. de Cayalunya. Una prueba que reunía a muchos debutantes. El Epsilon Euskadi EE1, el Lola Aston Martin, el Courage Oreca y otros que corrían por primera vez en Europa como los Porsche RS Spyder. Sumados estos a la presencia de Peugeot y Audi, un repoker de aspirantes a la victoria en las 24 horas de Le Mans en un par de meses. Las fotos aquí, el vídeo tras el salto.

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07 abril 2008

Audi gana en St. Petersburg por la mínima

Fernischumi

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Llegaba la segunda prueba de las ALMS y otra vez volvía a tener un final de lo mas apretado, esta vez incluso por una diferencia aun menor que la de la carrera disputada en Sebring, también hay que reconocer que la longitud de la carrera es mucho menor.

Además por fin llegó la lógica al campeonato ya que el coche que se impuso fue uno de los participantes en LMP1, el vencedor no fue otro que uno de los Audi R10 TDI de Lühr-Werner. Detrás de él a menos de 8 décimas y tas un impresionante duelo en la pista, se situó el Porsche RS Spyder del team Penske pilotado por Dumas-Bernhard. La carrera se decidió por la gran velocidad punta del Audi en la largísima recta del circuito de St. Petersburg.

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31 marzo 2008

Aston Martin presenta su nuevo GT2

Hunaudieres

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Ya lo habíamos ido anunciando, Aston Martin estaba preparando un anti-Ferrari y anti-Porsche para la categoria GT2. Un hermano pequeño para el Aston Martin DBRS9 que el año pasado se alzó con la victoria en las 24 horas de Le Mans.

En su presentación nos han dejado ver al Vantage GT2 con los colores de Gulf, aunque la decoración no sea la misma que el DBRS9 que participará en Le Mans 2008. Sea o no, una preciosidad que promete poner un poco de picante a una categoría, tanto en Le Mans Series como en ALMS, dominada por italianes y alemanes.

Vía | Motorpasión

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25 marzo 2008

Lola-Mazda con algo más que chapa y pintura en las 12 horas de Sebring

Hunaudieres

Este accidente fue el responsable de que los entrenamientos oficiales de las 12 horas de Sebring duraran bastante menos de lo esperado. Un ligero, o no tan ligero, sobreviraje y el Lola-Mazda del equipo Devlin acaba dando alguna que otra pirueta hasta sentarse encima de la típica pila de neumáticos. Accidente que desde la caravana aparcada al otro lado de la verja seguro que se pudo ver la mar de bien. A pesar de lo espectacular del accidente, el piloto sale por su propio pie sin ningún tipo de problema, bueno uno si, como bajar. Otra toma tras el salto.

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17 marzo 2008

Porsche da la sorpresa en Sebring

Fernischumi

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Este fin de semana la Fórmula 1 ha eclipsado todo, pero los seguidores de las carreras de resistencia tenían el sábado marcado en su calendario. Comenzaba la temporada de las American Le Mans Series y por fin íbamos a poder volver a ver el esperadísimo duelo Audi-Peugeot. El lugar no era otro que el mítico circuito de Sebring, pista que combina curvas muy cerradas con zonas rápidas y largas rectas.

Tras doce horas de carrera y 351 vueltas, la carrera acabó con 5 coches en el mismo minuto y los dos siguientes a menos de dos vueltas, una diferencia impresionantemente exigua para ser una carrera de larga duración como ésta.

El coche ganador además confirmó la clásica teoría de que el ganador de estas pruebas es el que menos para en boxes. Los Porsche RS Spyder tienen este año más peso y unas bridas más pequeñas, pero sus pilotos Emmanuel Collard, Timo Bernhard y Romaní Dumas hicieron una buena carrera en la que un ritmo constante les llevó sin más problemas a la victoria.

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