Escuderías

Tras terminar los primeros entrenamientos de pretemporada de la temporada, creo que la idea más utilizada fue que por el momento estas pruebas no nos van a servir para comparar las prestaciones entre monoplazas. Las variables han aumentado y simplemente el hecho de que rodar con el depósito lleno a hacerlo buscando tiempos, con la gasolina justa, haya una diferencia de entre 4,5 – 5 segundos es suficiente para que de momento no nos podamos hacer demasiada idea de cómo está cada uno.

Es por ello que Stefano Domenicali muestra cierta cautela. El Ferrari F10 fue el monoplaza más rápido en pista durante los tres días. Lo suficiente para que desde algunos lados comenzaran a tocar las campanas. Sin comenzar la temporada ya veían a Fernando Alonso campeón. Vendiendo la piel del oso antes de cazarla, o casi.

No es nada nuevo. Bernie Ecclestone lleva bastante tiempo dudando de las opciones que Campos Meta y USF1 tienen de llegar a la primera carrera del campeonato. Quizás una forma de desacreditar el trabajo de ambas escuderías, aunque sepamos que los problemas están ahí, y tan pronto como sea posible conseguir un hueco para Stefan GP. ¿Algún día conocereremos el por qué de tanto interés? Supongo que no.

Las últimas dudas del doble de Andy Warhol indican que Campos Meta y USF1 podrían perderse las primeras tres carreras de la temporada. Algo que no tendrían un efecto fatídico en sus plazas ya que el último Tratado de la Concordia, firmado en verano del pasado año, permite que cada escudería falte a un máximo de tres carreras por temporada antes de perder su plaza.

A pesar de que el futuro de Campos Meta pinta muy negro, después de los rumores según los que Dallara podría haber vendido el monoplaza de Campos a StefanGP, su jefe de equipo, Adrián Campos, ha llamado a la tranquilidad. Según sus declaraciones, todo podría quedar arreglado este mismo lunes.

La BBC inglesa ha sido la encargada de recibir las declaraciones de un Adrián Campos que ha admitido que los pagos a Dallara no han estado siempre al día, con lo que, al admitir este hecho, reconoce también los problemas económicos del equipo.

Campos no confirmó si se ha llegado a algún acuerdo con Tony Teixeira, pero sí que explicó que no pueden decir nada por una cláusula de confidencialidad con quien están negociando. También ha negado que Dallara haya podido vender el coche a Stefan GP, alegando que hay un contrato y que, por lo tanto, eso no se podría hacer.

El otro día en Silverstone se presentó el primero de los equipos nuevos de este año. Lo que empezó siendo la escudería Manor GP, que posteriormente pasaría a llamarse Virgin Racing debido al contrato con Richard Branson, presentaba su monoplaza ante todos los medios allí desplazados. Sin embargo lo interesante vendría unas horas después ya sobre el asfalto del circuito británico.

Y la verdad es que al igual que con aquel video “robado” del nuevo Williams, lo que me más me ha sorprendido ha sido el bonito sonido del motor Cosworth. Poco más se puede decir con respecto al nuevo VR-01 ya que esta vez no hay mas imágenes espía del test, eso si, en esta ocasión si debo decir que la decoración es una de las más acertadas, a mi parecer, de los últimos años.

Video l Youtube

Si no teníamos bastantes incógnitas todavía por desvelar respecto a las nuevas escuderías que se incorporan este año a la Fórmula 1, hoy salta noticia de que una de las escuderías ya asentadas podría estar en una situación difícil. Peligra la presencia de Force India. Empieza la historia con que el Registro Mercantil británico en Reino Unido tenía que recibir el estado de cuentas de la escudería correspondiente al ejercicio 2008 hasta la fecha máxima del pasado 31 de octubre de 2009. Plazo que no se ha cumplido.

Un papelón más que serio para la Force India, pues quizás no podría estar ni en la segunda jornada de tests oficiales en el Circuito de Jerez de no solucionar el papelón de un incumplimiento de plazos. La consecuencia más grave sería que el Registro de Empresas del gobierno británico procedería a la disolución de Force India, ejecución de la que ya ha avisado por carta a finales del pasado mes de enero.

Creo que estoy sugestionado por el efecto Ross Brawn. Tanto hablar de cómo sería el nuevo Mercedes GP que una vez desvelado sólo puedo pensar que es el único monoplaza que me ha hecho analizar cada detalle buscando el simbolo diferenciados. Salvo detalles, veo a los monoplazas muy parecidos y en el MGP W01 encuentro la excepción. Como he dicho, creo que estoy anestesiado por el efecto del británico. Y quizás lo mismo me pase con el Red Bull RB6. Todos esperamos algo espectacular salido de los lápices de Adrian Newey. Cómo no sea así, nos va a decepcionar mucho.

Pero como la Fórmula 1 no entiende de gustos, el reloj, que es él que manda en este deporte ha dictado su primera sentencia. En Cheste los tiempos logrados por Ferrari no estuvieron al alcance de nadie. Ya sabemos que estos tiempos no pueden compararse, pero que sea el propio Norbert Haug el que reconozca que han estado por detrás...al menos nos da una pista.

El pasado martes, José Ramón Carabante hablaba en la radio, en El Speaker de la Fórmula 1 de Radio Marca, y acallaba cualquier rumor de venta. Argumentaba que la visita de Adrián Campos a la FIA era una reunión más dentro de la agenda propia de estas fechas, correcto, y que de la venta de la escudería a Tony Teixeira no había nada de nada.

Hoy la prensa alemana y finesa va un paso más allá y de hacerse realidad los rumores, de momento poco se han convertido en verdad, Campos Meta estaría a un paso de decir adiós a cualquier oportunidad de llegar a la Fórmula 1. La noticia bomba es que Dallara habría vendido los derechos del diseño del monoplaza de Campos Meta a Stefan GP. Un golpe definitivo al que no le veo yo mucho sentido. Stefan GP ya cuenta con un diseño, el de Toyota, la única razón lógica para hacer eso, sería eliminar a Campos Meta de la parrilla por la vía rápida.

Reconozco que cada noticia que leo sobre Stefan Grand Prix me sorprende aún más. De momento, lo que hoy nos ocupa es que Bernie Ecclestone dice querer presionar para que el equipo serbio esté en las parrillas de 2010, siendo 14 equipos o en sustitución de Campos o USF1.

Stefan Grand Prix, que ha ocupado la base de Toyota en Colonia, supuestamente tendría a Kazuki Nakajima en sus filas. Además, el mismo Bernie Ecclestone ha mencionado que ve en Ralf Schumacher (a quien ya se le ha relacionado con los serbios) a un piloto perfecto para el equipo, recordando que conoce al equipo de su época en Toyota y por su experiencia.

Virgin Racing se convierte en el primero de los nuevos equipos en mostrar su monoplaza para la temporada 2010. Diseñado por Nick Wirth, el Virgin VR-01 tiene el punto exótico de haber sido diseñado íntegramente por ordenador, en vez de confiar en el tunel de viento.

Nick Wirth opina que el diseño por ordenador es “el diseño del futuro”, dadas las muchas restricciones que sufren los equipos de Fórmula 1. Cree que es el que mejor funciona y más se puede aprovechar. Siendo el VR-01 el primer coche que se diseña de esta forma, veremos si funciona como esperan en Virgin