FIA GT
PK Carsport's Corvette gana en Orchersleben bajo un diluvio
Carrera complicada la de este pasado fin de semana en Orchersleben, tercera cita del campeonato FIA GT. La carrera comenzaba en seco, con Alex Müller situado en la pole con su Maserati MC12 del Vitaphone, acompañado del sorprendente Saleen S7R del K plus K de Karl Wendlinger y Xavier Maasen con el Corvette C6R del Luc Alphand Aventures. Y a final de recta llegaría el primer momento clave de la carrera, pues estos tres se tocaban y perdían un valioso tiempo en su vuelta a la pista. Momento que aprovechó Mike Hezemans a bordo del Corvette del PK Carsport para hacerse con el liderato y la victoria de la carrera.
La carrera de Mike Hezemans y Anthony Kumpen fue irreprochable, sin errores de principio a fin. Lo que puede parecer que la carrera fue aburrida, pero si decimos que a 40 minutos de empezar empezó a caer el diluvio universal convirtiendo Orchersleben en una pista ideal para practicar el control del coche con aquaplaning la cosa cambia. La lluvia que empezó a caer era muy persistente, la típica que deja ver muy pocos metros más allá. Ésto dificultó bastante más la actuación de Álvaro Barba, que se encontró un circuito desconocido más la que empezó a caer. Junto con Niki Cadei fue octavo en GT2 y décimoctavo en la general.
Los Maserati de Vitaphone resurgieron en Adria
Este pasado fin de semana se disputó la segunda prueba para la vigente temporada del FIA GT. En el corto, complicado a la par que divertido circuito italiano de Adria se disputó la carrera en la tarde noche del sábado. En la carrera de resistencia de unas dos horas de duración la victoria sería para Michael Bartels y Andrea Bertolini, la actual pareja campeona a los mandos del Maserati MC12 con dorsal #1 del equipo Vitaphone. De no ser por un drive-through que tuvieron que hacer Miguel Ramos y Alex Muller, habría sido el resultado un doblete para el equipo.
En GT2 la victoria ha sido de nuevo para Emmanuelle Collard y Richard Westbrook, con el Porsche 997 GT3 RSR de Prospeed. Ya llevan dos victorias de dos carreras disputadas, gran comienzo de campeonato. Gran comienzo el de Álvaro Barba en su primera temporada de FIA GT, pues junto con Niki Cadei y el Ferrari F430 de AF Corse lograron una excepcional tercera plaza en GT2 y novena general. Los jóvenes van de menos a más en una categoría tan disputada como GT2 en donde la lucha está cerradísima. Y eso que el fin de semana tenía toda la pinta de ser casi igual al de la primera carrera en Silverstone.
Karl Wendlinger y Ryan Sharp ganaron la primera cita del FIA GT en Silverstone
Aunque con un poco de retraso, todavía estoy a tiempo daros los datos de la primera cita del FIA GT que se celebró el pasado fin de semana del 1 al 3 de Mayo en el británico trazado de Silverstone. El campeonato ha empezado con sorpresa el K Plus Motorsport se ha llevado el gato al agua. La pareja de pilotos Karl Wendlinger y Ryan Sharp a los mandos del Saleen S7R lograron la primera victoria en la primera cita de la temporada FIA GT.
Desde la salida tomarían la delantera, seguidos de cerca por los temibles Maserati MC12 del Vitaphone, hasta que un incidente del segundo de ellos que rodaba en tercera posición con problemas en una de las ruedas traseras (mala sujeción dicen) quedando bloqueado en mitad de la recta de meta, provocó la salida del Safety Car. Tras perder el Saleen S7R la ventaja, el MC12 que quedara en pista de Andrea Bertolini y Michael Bartels tomaría el liderato, hasta que a final de carrera, Ryan Sharp en esos momentos al volante del Saleen de K Plus, aprovecharía un doblado para recuperar el liderato con una ajustada maniobra que le costaría la victoria de la carrera y primera del año. En tercera lugar quedaron Guillaume Moreau y Xavier Maassen del equipo AAL, con un Corvette C6R.
Lamborghini también estará en la nueva GT1 de 2010
Segunda buena noticia** que traemos hoy para los fans de la mítica marca taurina. Se trata de que Lamborghini también estará en la nueva categoría GT1 del FIA GT en 2010. Para ello, los alemanes de la escuadra Reiter Engineering han anunciado que en breve empezaran con la preparación y desarrollo del futuro coche.
El coche partirá de la base del nuevo Lamborghini Murciélago SV, una buena base para empezar con el ya es el cuarto representante confirmado para la reformada categoría GT1, a la que ya se han sumado el Nissan GT-R y el Ford GT de Matech ya presentados en los pasados test oficiales en Paul Ricard.
**Para los más rezagados, la primera se encuentra en este post.
Vía | Autosport
Foto | Reiter Engineering
Maserati GranTurismo MC GT4. El vídeo
Hace dos semanas saltaba a la luz, durante el test day que organizó el campeonato FIA GT en Paul Ricard, el nuevo GT4 de Maserati. La marca del tridente presentaba el precioso Maserati GranTurismo MC GT4, un carreras-cliente que se tendrá que batir el cobre en la FIA GT4 European Cup con los Aston Martin Vantage GT4, Corvette GT4, BMW M3 GT4 (aunque éste último vaya dirigido a las 24 horas de Nurburgring) o la larga lista de modelos que se pueden englobar en esta categoría, incluyendo al curiosos KTM X-Bow GT4.
Vía | Worldcarfans
Anthony Davidson al FIA GT con Nissan
Se van confirmando y completando detalles en lo que respecta al proyecto del Nissan GT-R en el FIA GT. Si bien los experimentados pilotos Darren Turner y Michael Krumm tienen asegurada su presencia, ahora es Anthony Davidson quien se sumará a ellos, probablemente para las 24 Horas de Spa. Vuelve así a la competición internacional tras el trágico fin de su periplo en F1 con la desaparición de Súper Aguri, tras el cual no llegó a tener volante en la F1, siendo piloto de pruebas para Honda Racing, y piloto reserva de Brawn GP.
Ahora Anthony Davidson podrá explotar la experiencia que posee en GT y Resistencia, pues ya tomó parte en las 24 horas de Le Mans de 2003, además de un par de carreras en la ALMS, a bordo de un Ferrari 550 Maranello de Prodrive. Recordar que el Nissan GT-R de Gigawave correrá con especificaciones GT1 para 2010 y sólo estará en algunas citas del FIA GT del presente año, de cara a ir preparando el año que viene. Datos que conocimos durante los tests oficiales del FIA GT en Paul Ricard. Estarán en Silverstone, Oschersleben y Spa-Francorchamps, aunque no descartan poder participar en alguna cita más del calendario.
Ford GT, Nissan GT-R y más novedades del FIA GT
Entre el lunes y el martes, el Paul Ricard HTTT acogía los entrenamientos colectivos de pretemporada FIA GT. Los esperadísimos Nissan GT-R y Ford GT para GT1 que cumplen la reglamentación 2010 para la categoría GT1 han sido presentados, tras pasar la revisión técnica y homologación de la FIA. El afamado deportivo nipón preparado por NISMO, y el hasta ahora concept de Matech GT Racing con el Ford GT como base, han recibido el visto bueno de la organización.
Dos unidades del Ford GT y una unidad única del Nissan GT-R que saltarán a la pista. No les faltará competencia, entre la que estarán los dos Maserati MC12 del equipo Vitaphone, actuales campeones, cuatro Corvette C6R y otros cuatro Saleen S7R. Las parrillas de GT2, GT3 y Copa GT4 también estarán bien nutridas de participantes (en carreras que coincidan dos o tres categorías se juntarán más de 30 coches en pista sin dificultad). Aunque no han sido estos protagonistas mecánicos las únicas novedades para el certamen. Según sabemos por Sportmotores, los dos Ford GT estarán todo el campeonato, el Nissan GT-R participará puntualmente en algunas citas (puede que el motivo ya lo conozcamos).
Maserati GranTurismo MC. Un nuevo GT4 para la parrilla
De prototipo a realidad y de realidad a las pistas. El nuevo Maserati GranTurismo MC, especificación GT4, llega al reducido mercado de la competición.
El nuevo modelo de la marca del tridente estará disponible para todos aquellos equipos privados que lo deseen, siempre que éstos puedan pagar los 135.000 euros + IVA que cuesta el jueguetito. Un bonito modelo para completar las parrillas de la GT4 European Cup al que podremos ver en manos de y gentlemen drivers a partir de mitad de esta misma temporada. Motor V8 de 4.7 litros y 450 C.V, 1530 kilogramos y cambio Maserati Corse son sus principales signos de identidad.
Vía | World Car Fans
Las fechas para el FIA GT
No todo el panorama del motor ha arrancado motores. Algunas competiciones este año comienzan más bien tarde, y el FIA GT será una de ellas. El prestigioso campeonato de resistencia arrancará dentro de menos de un mes, a principios de Mayo, extendiéndose su duración hasta Octubre. Prácticamente tocará a una carrera por mes, exceptuando el primer y último mes que acogerán dos eventos.
El calendario verá reducido su número de carreras. De diez citas del pasado 2008, pasamos a ocho. Las bajas serán el circuito de Monza, el autódromo bonaerense de San Luis, el veteranísimo Nogaro francés y el circuito checo de Brno. Siguen en el calendario Zolder, Adria, Orschesleben, Bucarest, Silverstone y Spa-Francorchamps. A los que se sumarán el novísimo y alabado circuito luso de Portimao, y el francés Paul Ricard High Tech Test Track.
Seis Audi R8 GT3 LMS en competiciones internacionales
El estreno del nuevo Audi R8 GT3 LMS este 2009 va a ser notable. El máximo responsable de Audi Motorsport, Wolfgang Ullrich ha hecho pública las seis escuadras que llevarán el esperado deportivo alemán en diversas competiciones de Gran Turismo en 2009 como máxima representación de la marca de los cuatro aros. El anuncio ha sido aprovechando la entrega de la unidad con número de chasis 101 a Emilio Radaelli, el director deportivo de Audi Sport Italia, una de las seis afortunadas.
Audi Sport Italia, Abt Sportline, Argo Racing, Oreca, Phoenix Racing y el Team Rosberg serán los máximos exponentes de Audi en la categoría GT3 en las seis competiciones que tomarán parte: campeonato italiano y belga de GTs, el FFSA GT francés, ADAC GT Masters y el VLN alemán, obviamente con las 24 Horas de Nürburgring inclusive. Y cómo no, la participación en el internacional FIA GT3. La participación más nutrida será en el ADAC GT Masters, en donde todas las escuadras mencionadas salvo Oreca y Audi Sport Italia estarán presentes. Sería un bombazo que el estreno también incluyera participación en las 24 Horas de Le Mans. El año próximo supongo que tocará.
Vía | Endurance-Info
En Racingpasión | Audi R8 GT3, 24 Horas de Nürburgring y GT3
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| Pos. | Piloto | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Jenson Button | 64 |
| 2 | Rubens Barrichello | 41 |
| 3 | Sebastian Vettel | 39 |
| 4 | Mark Webber | 35,5 |
| 5 | Jarno Trulli | 21,5 |
| 6 | Felipe Massa | 16 |
| 7 | Nico Rosberg | 15,5 |
| 8 | Timo Glock | 13 |
| Pos. | Marca | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Brawn GP | 105 |
| 2 | Red Bull Racing | 74,5 |
| 3 | Toyota | 34,5 |
| 4 | Ferrari | 26 |
| 5 | Williams | 15,5 |
| 6 | McLaren | 13 |
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