Otra prueba mítica que se va al Intercontinental Rally Challenge. En esta ocasión os hablamos del Rally de Córcega que será puntuable para el IRC en 2011 después de quedarse sin su sitio como representante de Francia dentro del Mundial de Rallyes. Además se produce la curiosidad de que con esta ya son ocho las pruebas que se corren en islas acompañando a Azores, Madeira, Canarias, Cerdeña, Chipre, y Escocia.

La prueba corsa, conocida mundialmente como Tour de Corse, siempre ha sido un territorio en el que Sébastien Loeb se ha sentido como en casa, sin embargo su salida del calendario no será un problema para el francés. En su sustitución entrará el Rally de Alsacia, lugar de nacimiento del seis veces campeón del Mundo de Rallyes, que ha sido el elegido por la federación francesa para entrar en el lugar de Córcega a partir de este año.

Os dejamos un video de la ultima participación del Tour de Corse en el WRC en 2008:

Vía l Autosport
Video l Streetfire

Al final salió a luz, aunque los rumores de estas últimas semanas se han vuelto tan Fuertes que ya prácticamente se daba por hecho. Más aún cuando en el pasado resumen del Rally de Curitiba a alguno de los chicos de Eurosport se le fue el dedo y ya metió al Rally Islas Canarias en el calendario que aparece en el programa de televisión cuando ni tan siquiera era oficial

Pues bien, hoy ya se ha producido la confirmación, por lo que España no perderá su prueba del Intercontinental Rally Challenge reemplazando al Príncipe de Asturias que se había caído del calendario por problemas presupuestarios. El Islas Canarias será la cuarta prueba del campeonato y será la siguiente que se dispute tras el Rally de Argentina. En principio el acuerdo solo es para este año, pero hay es prorrogable a dos años más.

Marcello Lotti, el Gerente General del IRC, dijo:

Estamos muy agradecidos al Presidente, Carlos Gracia Fuertes, de la Real Federación Española de Automovilismo, que apoyó la IRC en la búsqueda de una solución alternativa, rápida y sólida después de la salida del Rally Príncipe de Asturias. El Rally Islas Canarias goza de una buena reputación y los beneficios de un contexto organizativo sólido. Tenemos la esperanza de esta asociación no será una experiencia única.

El calendario de 2010 del Intercontinental Rally Challenge es el siguiente:

01: Rally de Monte-Carlo (Mónaco) 19-23 de enero (de asfalto)
02: Rally Internacional de Curitiba (Brasil) 04-06 de marzo (de grava)
03: Rally de Argentina (Argentina) 19-21 de marzo (de grava)
04: Rally Islas Canarias (España) abril 28-mayo 01 (asfalto)
05: Rally de Italia-Cerdeña (Italia) 04-06 de junio (de grava)
06: Geko Rally Ypres (Bélgica) 24-26 de junio (de asfalto)
07: Sata Rallye Açores (Portugal) 15-17 de julio (de grava)
08: Rali Vinho Madeira (Portugal) 05-07 de agosto (de asfalto)
09: Checa Barum Rallye Zlín (República Checa) 27-29 de agosto (de asfalto)
10: Rally de San Remo (Italia) 23-25 de septiembre (Mixto)
11: MSA RAC Rally de Escocia (Reino Unido) 15-17 de octubre (de grava)
12: FxPro Rally de Chipre (Chipre) 04-06 de noviembre (Mixto)

Video l RallyBuzz

¿Hace cuantos años que no veis en España un anuncio relacionado con los Rallyes? Vale, es cierto que los de Citroën no hace mucho han utilizado su reciente campeonato de marcas para conseguir algo de tirón publicitario a la hora de vender su C4, sin embargo, hace algo más de tiempo que no aparece un piloto de la categoría entre las cuatro paredes de nuestras pantallas.

En el Reino Unido van un poco más lejos y han utilizado una de sus actuales estrellas, Kris Meeke, para hacer un par de anuncios cachondos. En el primero de ellos vemos al vigente campeón del IRC preparándose para asistir a una gala de forma muy especial, mientras que en el último podemos ver una de esas situaciones de riesgo habituales… Llevar a tu “señora” de compras. Esto es más peligroso que participar en un rally.

Video l Youtube y Youtube

La prueba brasileña fue un absoluto caos. Tras los problemas en el shakedown, donde al no tener medios de auxilio se tuvo que suspender, vinieron muchos y mayores producidos por las continuas lluvias caídas en la zona durante la pasada semana. Lluvias que obligaron incluso a cancelar tramos debido a la gran cantidad de agua que había, y que incluso desdibujaron más aun un rally con muy pocos alicientes.

Los pocos que había los podéis encontrar más o menos resumidos en el video que os traemos. En él podréis ver a un Kris Meeke intocable durante los dos días de competición. Su Peugeot 207 S2000 y él pusieron un ritmo inalcanzable y antes de terminar la primera etapa ya tenían prácticamente sentenciada la prueba. A partir de ahí los Skoda buscaron recortar diferencias con su espectacular estilo de conducción, sin embargo ya era demasiado tarde para quitarle la victoria al norirlandés.

Video l Fernischumi

Nadie ni nada ha podido con el dominio demostrado por Kris Meeke en el Rally de Curitiba. El norirlandés se ha apuntado hoy su primera victoria de la temporada, segunda de su carrera deportiva en la prueba brasileña, quitándose la espinita que se le quedo clavada tras el accidente en el Rally de Montecarlo. La legión de Skoda Fabia poco ha podido hacer con el piloto de Peugeot y se han tenido que conformar con ocupar las siguientes posiciones de podio.

La segunda jornada, y ultima, del segundo rally de la temporada ha seguido pasada por agua lo que ha obligado, entre otras cosas, a suspender la novena y la duodécima especiales del día y recortar a trece tramos la duración de la prueba. Durante el día de hoy hemos podido ver a un Meeke muy controlador que ha tenido en todo momento vigilado a un Juho Hänninen muy incisivo que ha conseguido recuperar gran parte del tiempo perdido ayer con un pinchazo.

Muestra de ello han sido los cinco scratch marcados por el finlandés de Skoda con los que ha conseguido superar a su compañero de equipo y “jefe de filas” Jan Kopecky. También hay que decir que el checo ha sufrido un pinchazo que también le ha retrasado en su lucha por el podio. Aun así hay que aclarar que Kopecky no ha sido en ningún momento ni tan siquiera la sombra del piloto que demostró ser el año pasado.

Otro que no se ha librado de los problemas de pinchazos ha sido Dani Oliveira. El ídolo de la afición local se encontraba muy bien situado, detrás de los pilotos de Skoda, pero tras este problema se ha ido hasta la séptima posición.

Además del buen trabajo de Kris Meeke y su copiloto Paul Nagle, que no se le puede negar en ningún momento, también cabe destacar la buena actuación del otro británico presente, Guy Wilks. El piloto de Skoda, acompañado por Phil Pugh, ha completado una gran prueba en lo que ha sido su segundo rally al volante de un Fabia S2000.

Tras este fiasco de prueba (sí, así, con todas las letras), tanto a nivel organizativo como en lo que a competición se refiere, Juho Hänninen se sitúa al frente de la clasificación del Intercontinental Rally Challenge

Clasificación final del Rally de Curitiba:

1 Meeke 1h27m56.3s
2 Wilks 1h28m36.2s
3 Hänninen 1h29m26.6s
4 Kopecký 1h29m45.0s
5 Magalhães 1h31m40.1s

Si ayer me quejaba de que las noticias nos llegaban con cuentagotas del Rally de México hoy tengo que hacer lo mismo con la prueba brasileña. Solo que esta vez se podría elevar al cuadrado esa queja ya que ni tan siquiera la pagina oficial esta suministrado una información de calidad. A pesar de ello lo único que podemos sacar en claro es el grandísimo dominio de Kris Meeke.

Tanto es así, que el norirlandés ha marcado el mejor tiempo en los cuatro primeros tramos del rally. Aquí también ha marcado la pauta la importancia de abrir pista o no. Los Skoda, prácticamente elegidos a dedo para salir los primeros, han visto como su participación en Curitiba se ha vuelto en un cumulo de catastróficas desdichas.

Kris Meeke marcaba el ritmo mientras que la primera noticia llegaba de la mano de Juho Hanninen que nada más empezar el rally pinchaba y perdía toda posibilidad de poder luchar por el triunfo. El único que estaba llamado a plantar algo de cara al piloto de Peugeot era Guy Wilks que ya se presentaba en esta prueba con algo más de experiencia a bordo de su Skoda Fabia S2000.

Es un buen día, tenemos que recordar que Kris ha estado aquí antes. Creo que he corrido realmente bien, y lo hemos hecho bien en nuestra primera vez.

El británico lo ha intentado, pero en ningún momento ha podido con su compatriota, quedándose en tierra de nadie entre la primera y la tercera posición. En la última plaza del podio se ha situado el segundo Skoda con Jan Kopecky a los mandos, mientras que en la lucha por la cuarta plaza se encuentran Bruno Magalhaes y Hanninen que poco a poco recuperaba todo el tiempo perdido.

El finlandés a su vez ha sido el primero en terminar con el dominio de Meeke en cuanto a lo de marcar los mejores tiempos del rally. A pesar de esto la prueba ha seguido con su dinámica aburrida y poco competitiva en la que prácticamente lo más destacado han sido las intensas precipitaciones caídas durante todo el día. Para mañana se espera, además un poco más de lucha, la llegada del sol y por tanto de un terreno más seco.

Tras el primer día del Rally de Curitiba:

1. Kris Meeke Peugeot 49m17.2s
2. Guy Wilks Skoda + 32.7s
3. Jan Kopecky Skoda + 1m00.1s
4. Juho Hanninen Skoda + 1m42.7s
5. Bruno Magalhaes Peugeot + 2m07.9s
6. Daniel Oliveira Peugeot + 5m58.7s
7. Eduardo Scheer Mitsubishi + 7m16.1s
8. Eduardo Peredo Mitsubishi + 7m19.5s
9. Rafael Tulio VW + 8m53.3s
10. Bernardo Koller GM + 9m16.3s

Es prácticamente imposible comenzar peor un rally. La segunda prueba del Intercontinental Rally Challenge ha visto como se suspendía su Shakedown por la falta de medios de auxilio en el tramo. Tras esperar a los equipos de bomberos y a la ambulancia, los equipos que ya se encontraban en la línea de salida han tomado la decisión de regresar al parque de asistencia sin dar las habituales pasadas al tramo de entrenamiento.

Por otra parte, los reconocimientos de la superespecial también se han visto cancelados, esta vez debido a las fuertes lluvias caídas durante las últimas horas y que han dejado muy maltratado el recorrido. Según las informaciones dadas por los organizadores, se espera que esto se pueda reparar con la utilización de varios bulldozers aunque todavía no se ha asegurado nada.

Lo que aun no se sabe es como afectará esto al desarrollo de la prueba ya que se esperaba que del tramo espectáculo saliera el orden de salida de los cinco primeros pilotos. De todas maneras, mal comienzo para una prueba muy cuestionada debido a su baja participación y que ahora se encuentra con estos problemas organizativos.

Vía l Autosport.pt

Estos primeros meses del año el Skoda Fabia ha sufrido un restyling antes de los salones del automóvil más importantes del panorama internacional. El de competición tampoco se ha quedado atrás y al igual que el modelo de calle ha sufrido unos pequeños cambios en su exterior para adaptarse lo mejor posible a la nueva imagen de la marca checa.

Además se ha variado su anchura, llegando a los 1.820 mm que marca la ultima normativa de la categoría S2000 sacada por la FIA. En este Skoda Fabia S2000 Evo 2 apreciamos unas nuevas ópticas delanteras y traseras, además de una nueva forma de la zona del parachoques. Esta evolución debutará en el Intercontinental Rally Challenge durante este mismo verano. Al menos eso pretenden en Skoda…

Vía l RallyBuzz

Las malas condiciones meteorológicas en el Sur de España han causado numerosos problemas a la organización del Campeonato de España de Rallyes de Tierra. La lluvia y el viento han dejado los tramos del Rally Huelva La Luz en muy malas condiciones e incluso se espera que esta situación continúe hasta finales del mes de marzo, mes en el que estaba previsto el comienzo del campeonato en esa misma prueba.

Es por ello que los organizadores del Rally, Octagon Esedos, el RACE y la Federación Española han aplazado la fecha hasta el próximo 17 de abril. Otro que parece que cambiará de fecha, o incluso se podría cancelar, es el Rally Vinho de Madeira, valedero para el Intercontinental Rally Challenge, que también ha sufrido los rigores del temporal. Por ahora la fecha de la segunda prueba portuguesa del IRC es del 5 al 7 de agosto.

Vía l Rallyesdetierra

Tal vez no tengamos que esperar tanto para ver el regreso de Chris Atkinson al panorama internacional de los rallyes. Según las noticias que han trascendido a los medios, el australiano probó el miércoles el nuevo Proton Satria Neo S2000. El lugar elegido también estuvo al nivel de la ocasión ya que esta vez se eligieron las pistas de Sweet Lamb.

Parece que el equipo malasio sigue buscando un segundo piloto para que acompañe a Alister McRae durante la temporada del IRC. Por ello ya ha realizado numerosos test, sentando a gente como François Duval o Tom Cave al volante de su S2000 e incluso se llegó a rumorear sobre la posibilidad de ver a Dani Solà en uno de los asientos del equipo oficial.
Chris Mellors dejó sus impresiones sobre la prueba del ex-piloto de Subaru:

Chris estaba en el país el miércoles y hasta la prueba puso mucho interés en conocer el coche. Fue un buen día, todavía estamos viendo una serie de conductores [para el segundo asiento], pero es bueno tener a alguien de la experiencia de Chris en el coche.

Vía l Autosport