Mundial Rallyes: Todas las noticias

08 mayo 2008

Mathew Wilson esperanzado con Duval

Fernischumi

El equipo Stobart VK M-Sport de Ford es el equipo que dirige el ex-piloto Malcolm Wilson ha anunciado la inclusión a sus filas de François Duval para los rallyes de Alemania, Córcega y España. Con la llegada del belga al equipo se intentara el asalto al tercer puesto del campeonato del mundo de marcas.

Wilson se mostraba encantado con la presencia de Duval en el equipo Stobart “Es un gran impulso para el equipo Stobart tener François confirmado para estos tres eventos”, dijo. “Especialmente con la riqueza de su experiencia en asfalto”. Aunque se le ha puesto el San Benito al piloto de destrozacoches, muchas veces ganado a pulso, también es cierto que ha tenido muy buenas actuaciones en asfalto, buena muestra de ello el segundo puesto en Alemania el año pasado.

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07 mayo 2008

El presidente del WRC carga contra la imagen de Loeb en México

Fernischumi

Desde luego después de lo visto con Mosley parece que todos los directivos del mundo del motor se han puesto manos a la obra para hacer algo que no tiene nada que ver con el trabajo para el que han sido elegidos. El nuevo ejemplo ha sido Morrie Chandler, presidente de la Comisión del Campeonato del Mundo de Rallys (WRC), junto al presidente de la Confederación de Países Africanos en Motor (CACMS), Surinder Thatthi, han criticado al cuatro veces campeón del mundo, Sébastien Loeb.

Thatthi se dedico a comentar a su colega Chandler en una carta el aspecto desaliñado que lucía el piloto en el Rally de México “Estaba viendo en televisión los mejores momentos de la prueba y me llamo la atención el pobre aspecto que lucía Loeb. ¡Estaba sin afeitar, desaliñado y despeinado!”

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Novedades en el recorrido del 44º Rally Catalunya

Delfos

Aunque aún faltan cinco meses para la disputa de la 44ª edición del RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, hoy ya se han dado a conocer todos los detalles del recorrido de la prueba española valedera para el Mundial WRC 2008.

La edición de este año del Catalunya, que se disputará del 2 al 5 de octubre, con sede compartida entre Salou y Port Aventura, presenta un recorrido similar al de la pasada temporada, aunque incluye dos tramos totalmente nuevos en su segunda etapa, que además discurrirán por la provincia de Lleida.

La prueba catalana, que también será puntuable para el Mundial Junior, se disputará íntegramente sobre asfalto (por 16ª vez consecutiva), y al margen de algunas variaciones en determinadas especiales, también cambiará la ubicación del shakedown, que este año estará en la carretera de Riudecanyes, más cerca de Port Aventura.

Los participantes recorrerán en el total de los tres días de competición 1.315,27 km, de los cuales 352,36 corresponderán a 18 tramos
cronometrados (9 distintos). Las salidas, llegadas y asistencias intermedias tendrán lugar en Port Aventura con la excepción de la ceremonia fianl del rally situada en Salou.

Vía | RACC

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06 mayo 2008

Loeb obligado a ganar en Cerdeña

Fernischumi

El francés Sébastien Loeb tras el descontento producido la semana pasada al perder un Rally de Jordania que tenia casi en la mano, ha comentado que en Cerdeña tiene la obligación de ganar la prueba. El primer piloto de la marca francesa lleva tres victorias de las cinco pruebas disputadas y suma ya dos abandonos en lo que llevamos de temporada.

Pero sus rivales no se han dormido en los laureles, y un regular Mikko Hirvonen mantiene el liderato con cinco puntos sobre Loeb y además terminando todas las pruebas, teniendo como peor resultado el quinto puesto obtenido en Argentina. Y todo ello a pesar de que no guarda un buen recuerdo del rally de Italia del año pasado, en el que terminó abandonando y cediendo el liderato a Marcus Gronholm.

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Stohl podría volver en 2009

Fernischumi

El piloto Manfred Stohl, hasta ahora primer piloto de coches privados como por ejemplo el equipo Kronos podría estar pensando en volver al Mundial de Rallyes en 2009. El piloto austriaco podía haberse decidido a montar un equipo el mismo, siendo él el primer piloto y Andy Wimmer. Los coches serian dos 307 WRC gestionados por el preparador oficial de Peugeot, Bozian.

El piloto austriaco se vio obligado junto a su copiloto Ilka Minor a abandonar el Mundial ya que su principal patrocinador, la marca petrolera OMV dejó de apoyar su programa en los rallyes a nivel internacional. Después de este año en el que solo competirá en algunas pruebas locales o de menor nivel, Manfred volverá a intentarlo en un WRC cada vez más solitario.

Vía I Rallyes.net

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05 mayo 2008

Primera toma de contacto de los pilotos con el nuevo Impreza WRC

Fernischumi

Después de los Test que se han realizado el miércoles y jueves de la semana pasada en el caso de Petter, y del jueves al viernes en el caso de Atkinson, se ha filtrado que los dos pilotos han tenido buenas sensaciones en el nuevo coche japonés. En este caso las pruebas se han disputado en la muy concurrida tierra de la isla de Sardeña, en la que la marca japonesa suele hacer sus pruebas de las especificaciones de tierra.

Y no es para menos, ya que tras los malos resultados obtenidos en pasadas temporadas, los podios y los bueno cronos que esta marcando el piloto australiano han permitido a Subaru ver la luz al final del túnel. Ahí es donde entraría la duda existencial, ¿hacer debutar al nuevo Impreza e intentar ganar carreras? (Pudiendo ser también un fracaso), o ¿seguir con el coche de la temporada pasada que permite hacer algún que otro podio?

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04 mayo 2008

Suzuki podría abandonar su proyecto del WRC

Fernischumi

Después de la noticia recibida hace días de la posible salida del Mundial de Rallyes del equipo Citroen, nos llega la noticia de que los japoneses de Suzuki también están pesando desechar su SX4 WRC para centrarse únicamente al desarrollo del S2000. Mas que desechar se le podría llamar un punto y seguido ya que el equipo dejaría de participar en 2009 para centrarse únicamente en evolucionar su SX4 S2000 y volver en 2010 al Mundial.

El nuevo reglamento, que sustituye los actuales WRC por los S2000 con Turbo, unido a los pésimos resultados son también las razones que les obligan a pasar pagina y mirar al futuro. Y cuando decimos pésimos resultados nos referimos a los pocos puntos obtenidos y sus constantes averías mecánicas. Raro ha sido el rally que hayan acabado sin algún problema de caja de cambios o de motor.

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03 mayo 2008

Atkinson y Solberg prueban el Nuevo Impreza

Fernischumi

Los pilotos oficiales de la marca japonesa se encuentran desde ayer probando el nuevo modelo que participara en el Mundial de rallyes antes de que acabe la temporada actual. El desarrollo del coche hasta el momento se le había encargado al ex-piloto de Ford Markko Martin y ninguno de los dos pilotos que esta participando actualmente en el WRC lo había probado hasta ahora.

El piloto nórdico voló el pasado miércoles día 30 hacia Sardeña para probar el coche durante el miércoles y el jueves, mientras que el piloto australiano llego un día después para probarlo los días 1 y 2 de mayo. Con esto Subaru busca que los dos pilotos colaboren en el plan de desarrollo.

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02 mayo 2008

Duval también estará en Córcega

Fernischumi

Después de la noticia de que por falta de presupuesto del belga no podría pilotar hasta la llegada del asfalto a la temporada, recientemente ha saltado la noticia de que el piloto de Stobart contara con otro coche para el Tour de Corse.

Un rally de Córcega que se caracteriza por su estrechas carreteras de montaña en las que un pequeño error puede acabar con tu coche contra la montaña o precipitándose por algún terraplén. Por lo tanto el piloto deberá extremar los cuidados a los manos de su Ford Focus WRC para poder conseguir alguna oportunidad más.

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30 abril 2008

El accidente de Loeb y Rautenbach

Fernischumi

El pasado rally de Jordania nos dejo uno de los hechos más curiosos de los últimos años del mundial. Sébastien Loeb y conrad Rautenbach chocaban en las proximidades de la salida de uno de los tramos de la segunda etapa, en concreto en la especial numero 11. El piloto francés acababa de finalizar el tramo y se alejaba por en enlace hasta el siguiente recorrido.

Mientras tanto el surafricano se dirigía hacia la salida del tramo que Loeb acababa de finalizar. Rautenbach iba a un ritmo bastante ágil ya que llegaba muy justo a la hora de salida y podía ser penalizado. Según las declaraciones del piloto del Citroen oficial no iba muy concentrado ya que acababa de realizar una gran esfuerzo en la especial. A eso se le sumo que el piloto del C4 privado iba bastante pasado en la curva.

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