Mundial Rallyes
Petter Solberg se queda con su Citroën Xsara
Parece que el noruego no ha quedado muy satisfecho con el rendimiento demostrado por el Peugeot 307 WRC en los test realizados durante la semana pasada que además finalizaron prematuramente. El coche de la marca del león cesó su participación oficial del campeonato del Mundo de rallyes en el año 2005 y posteriormente ha visto como diversos equipos privados han ido evolucionándolo poco a poco.
Sin embargo Solberg no se ha adaptado a la conducción del 307 WRC y ha tenido muchos problemas de subviraje a pesar de haber utilizado incluso varios elementos comunes, como las suspensiones que monta en su Xsara WRC. Es por eso que Petter ha decidido seguir utilizando su actual montura, que deberá de desarmar y rearmar antes del Rally de Finlandia para ponerlo apunto, a la espera de que se confirme el interés del equipo Citroën para que el nórdico pilote uno de sus C4 WRC.
Petter Solberg prueba el 307 y quizás un C4
¿Recordáis esta pretemporada? Día si y día también recibíamos noticias de todos los medios especializados hablando sobre Petter Solberg y su posible montura para competir durante la temporada 2009. Después de haber tocado techo con el Citroën Xsara el nórdico consiguió la oportunidad de probar un Peugeot 307 WRC que vendría a sustituir a su actual coche.
Sin embargo y a pesar de que hoy era el día señalado para dichos test, nos han llegado aun más rumores sobre Solberg. En concreto esa noticia se basa en que Petter podría haberse puesto en contacto con el responsable mecánico del Citroën Junior Team, el Ingeniero Francois Xavier Demaison, para conducir uno de los Citroën C4 lo que resta de temporada y puntuar así para el equipo en el Campeonato de Marcas.
Vía l Rallynoticias
Sébastien Loeb puede volver a las 24 Horas de Le Mans
A nadie le a de extrañar que relacionemos a Loeb con los circuitos ya que como todos sabemos el francés lleva en la sangre la velocidad y son innumerables sus pruebas en circuitos. El pentacampeón del mundo de rallyes puede repetir el próximo año la experiencia ya vivida en 2005 y 2006 a los mandos de un Pescarolo en las 24 Horas de Le Mans.
El alsaciano podría contar el próximo año con un 908 Hdi, al igual que este año llevado por el equipo privado del ex-piloto francés, Henri Pescarolo. Buena montura sin duda ya que los oficiales este año marcaron la pauta entre los Lmp1 superando ampliamente a los Audi. Previamente se espera que Loeb participe en los 1000 Km. de Shangai a principios de Noviembre para poder coger ritmo de carrera.
La evolución de la temporada del Mundial de Rallyes
Ahora mismo me viene a la mente esa frase de una canción: “y como hemos cambiado”. Y la verdad es que si después de un inicio de año demoledor nadie se esperaba que tras tres pruebas comenzara de nuevo un campeonato más emocionante que nunca. Aunque la culpa de esto solo la ha tenido el mismo que lo puso aburrido, Sébastien Loeb. El alsaciano comenzó la temporada de manera triunfal y como más le gusta, ganando en un rally de asfalto.
La prueba irlandesa volvía al calendario del Mundial de Rallyes con sus elementos típicos, la lluvia y una superficie muy resbaladiza debido a la acumulación de agua y barro. Sin duda uno de los terrenos que más le gustan al primer piloto de Citroën aunque en ellos tampoco se mueve nada mal su segundo, Dani Sordo, criado en tierras cantabras y en las que ese estilo de conducción se asemeja mucho. En resumen, doblete para la marca gala y abandono de Jari-Matti Latvala por un toque en el momento que se encontraba líder. Entre los más destacado del rally mencionar la vuelta de Urmo Aava y Chris Atkinson a los cuales no se les ha vuelto a ver en el mundial por falta de presupuesto.
Más rumores, Ford esta detrás de Dani Sordo
Aunque poco creíble me siento obligado a hacerme eco de la noticia publicada ayer por nuestros compañeros del As. Según comentan en dicho articulo Ford podría estar detrás del piloto cantabro para sustituir al desafortunado Jari-Matti Latvala el próximo año. Mientras tanto el finlandés disputaría el rally de casa a finales de julio aunque seguramente se le buscaría un sustituto para las siguientes pruebas.
El nombre de Marcus Gronholm, actualmente retirado aunque realizando competiciones esporádicas, resuena en la lejanía como sustituto para finalizar la temporada en vez de su joven compatriota. Pero sin duda lo más interesante es lo primero. Según Pipo López, redactor del As, en Polonia ya se podían haber iniciado los contactos entre Malcolm y Dani. Y no es de extrañar ya que el cabreo del inglés era sin duda morrocotudo.
Las mejores imágenes del Rally de Polonia
Muy buen sabor de boca me han dejado las imágenes de una de las nuevas pruebas del calendario del Mundial de Rallyes. Un rally muy parecido al de Finlandia, rápido y con muchísimos saltos. A más de uno se le han atragantado sus especiales ya que al ser nuevo para todos han tenido que hacer nuevas notas para cada tramo. El primer damnificado fue Sébastien Loeb que el viernes tocaba el tocón de un árbol que se llevaba puesta su suspensión y le invitaba a abandonar aunque después se acogería al polémico Super-Rally.
Sin embargo más de uno le ha acompañado al francés en el puesto de piloto maldito del rally polaco. El primero es Evgeny Novikov. El joven ruso mostró su velocidad pero también ha dejado ver que la suerte le acompaña. El viernes daño la suspensión en una salida de pista que le podía haber costado un serio disgusto en forma de accidente grave. El sábado por su parte en una horquilla lenta ponía su C4 WRC a dos ruedas y se quedaba a un suspiro de volcar. Por ultimo el domingo volvía a sufrir una salida de pista que con mucha fortuna lograba salvar.
Kimi Raikkonen correrá el Rally de Finlandia
No son novedad las inclinaciones automovilísticas del ex-campeón mundial de Fórmula 1 fuera de los circuitos, los rallyes. Hoy se ha confirmado que Kimi Raikkonen participará en el Rally de Finlandia 2009 que se celebrará a partir del próximo 30 de julio. A diferencia de su anterior incursión en el mundillo, en el Rally della Marca, la prueba finlandesa es valedera para el mundial de WRC, siendo la novena prueba del calendario.
El piloto de Ferrari aprovechará el parón veraniego del gran circo para tomar parte en la cita de su país. Obviamente cuenta con el permiso y el apoyo de Ferrari para dicho escarceo en una competición que, a priori, no es la suya. Ahora bien, no creo que a la escudería italiana le hagan demasiada gracia sus regulares incursiones en los rallyes. Menos aún viendo sus mediocres resultados de esta temporada.
Lo mejor y lo peor del Rally de Polonia
Lo mejor:
- El recital dado por Mikko Hirvonen, esta vez no necesitó ni tácticas ni ordenes de equipo para llevarse la victoria en un rally nuevo para todos.
- El gran trabajo de Dani Sordo que apunto estuvo de tener mejores resultados después de su gran ataque en el bucle de la mañana del sábado.
- Petter Solberg sigue demostrando que esta aquí porque es bueno y aunque su montura no este al nivel supera a numerosos coches oficiales. Ojala se fijen en él.
- El hermano mayo de los Solberg combina malos resultados con otros excelentes. En esta ocasión le tocaba saborear las mieles del éxito con un nuevo podio.
Lo peor:
- Sébastien Loeb más humano que nunca. En esta ocasión el tocón de un árbol que no se encontraba en las notas le destrozaba la suspensión y le hacia perder el liderato.
- Lo de Jari-Matti Latvala son palabras mayores. El finlandés estuvo todo el rally muy sensato y rápido pero en la última superespecial lo tiro por la borda. Ahora su puesto corre peligro.
- Sébastien Ogier, o mejor dicho su Citroën C4 WRC que no es la primera vez que le priva de finalizar un rally en el que ha trabajado como un loco para contener a los noruegos.
El gravísimo error de Jari-Matti Latvala
Increíble, incoherente e innecesario es lo que hizo ayer el segundo piloto finlandés, por ahora, del equipo Ford Abu Dhabi Team. Latvala llegaba a la ultima especial, la superespecial que también se disputó el jueves en el estadio, en una meritoria tercera posición y con la alegría de todo el equipo al conseguir un doblete que les iba a acercar muchísimo al equipo Citroën.
Un error de nuevo, últimamente muy habitual en el escandinavo, le mandaba contra un pequeño escalón de tierra para posteriormente lanzarlo disparado contra las vallas metálicas en las que dejaba destrozaba su suspensión delantera izquierda. Tras eso Latvala y su copiloto, Miikka Anttila, trataban de llegar a meta empujando el Ford Focus.
Mikko Hirvonen gana el Rally de Polonia
Menos mal que todo parecía decidido en el rally polaco que sino… Haciendo un resumen rápido Dani Sordo ha subido una posición tras el abandono en la superespecial de Jari-Matti Latvala mientras que Sébastien Loeb ha minimizado la perdida de puntos gracias a la estrategia de equipo y al abandono del piloto finlandés de Ford. De esta manera Hirvonen sale como líder del campeonato de pilotos con un solo punto de diferencia con el primer piloto de Citroën. De locos.
Una locura ha sido la segunda parte de competición disputada este domingo. El primer tramo nos dejaba la sorpresa del abandono de Sébastien Ogier. Al piloto galo se le ha parado el motor después de notar una bajada súbita de potencia y ha debido abandonar al no poderse reintegrar. Esto dejaba al mayor de los hermanos Solberg, Hening, en la cuarta plaza, mientras que Petter que seguía con sus problemas de visibilidad se situaba quinto.
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| Pos. | Piloto | Punt. |
|---|---|---|
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| 2 | Rubens Barrichello | 41 |
| 3 | Sebastian Vettel | 39 |
| 4 | Mark Webber | 35,5 |
| 5 | Jarno Trulli | 21,5 |
| 6 | Felipe Massa | 16 |
| 7 | Nico Rosberg | 15,5 |
| 8 | Timo Glock | 13 |
| Pos. | Marca | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Brawn GP | 105 |
| 2 | Red Bull Racing | 74,5 |
| 3 | Toyota | 34,5 |
| 4 | Ferrari | 26 |
| 5 | Williams | 15,5 |
| 6 | McLaren | 13 |
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