Mundial Rallyes

En esta ocasión viajamos de la nieve de Suecia al calor y la tierra del Rally de México. Todo ello tras ver en la primera prueba del Mundial como y donde esta cada piloto y cual es el rendimiento de cada uno de los coches. Pero eso es algo que desgranaremos un poco más adelante en este mismo artículo, mientras tanto centrémonos un poco en las características de esta prueba.

Este rally combina pistas rápidas con muchas zonas lentas y reviradas en las que cuidar los neumáticos se convierte en algo vital para poder optar a la victoria. Sobre todo tras el mal inicio de año que ha tenido el distribuidor oficial del WRC, Pirelli. La marca italiana ha visto como sus ruedas prácticamente se desintegraban en una prueba de Suecia con muy poca nieve. Salvando las diferencias podemos decir que la prueba mexicana es una mezcla entre el Rally de Argentina y el Acrópolis.

Parece que en el equipo Monster no tenían mejor manera de celebrar la primera victoria en el campeonato del Rallyes Norteamericano que subiendo un video de sus test en Cumbria con el Ford Focus RS WRC. No es para menos ya que este fue su quinto triunfo en el 100 Acre Wood Rally y además, esta semana será su debut en la categoría absoluta del Mundial de Rallyes.

Digo en la categoría absoluta porque Ken Block ya estuvo en una ocasión participando en el Rally de Nueva Zelanda encuadrado dentro del Grupo N. Aunque digamos que los resultados no fueron muy buenos ya que la competición terminó pronto para él con un fuerte choque contra una piedra.

Malas noticias para los aficionados del finlandés. Al parecer una inoportuna lesión de espalada ha obligado a Kimi Räikkönen a cancelar los test que tenia previstos para preparar el Rally de México. O lo que es lo mismo, el piloto del Citroën Junior Team se queda sin probar el C4 WRC en tierra una semana antes de que empiece la segunda prueba del Mundial de Rallyes.

Inicialmente mi intención era participar en una sesión de test en tierra para acostumbrarme un poco más al Citroën C4 WRC en una superficie que será nueva para mí, pero desafortunadamente me ha sobrevenido un dolor de espalda que me ha impedido conducir.

La lesión posiblemente proviene de su época como piloto del Mundial de Fórmula 1, pero parece que se podía haber agravado tras la disputa del Rally de Suecia. Me parece que eso de agacharse a quitar la nieve con una pala no ha sido tan divertido como parecía. A pesar de ello Räikkönen se ha mostrado confiado ante el próximo reto. Veremos de lo que es capaz con solo un rally de tierra a sus espaldas.

Esta vez me toca hablar de una mala noticia para los aficionados al Mundial de Rallyes, y en concreto a los que disfrutan al pie de la cuneta las evoluciones de Galli sobre un coche de competición. Y es que finalmente no ha podido ser. El italiano no ha conseguido finalmente reunir el dinero suficiente para poder participar esta temporada entre los mejores y se tendrá que tomar de nuevo un año sabático.

El problema es como siempre el dinero. Sin dinero suficiente, no hay comienzo. Estoy decepcionado porque estábamos muy cerca de un programa, pero poco antes de la decisión, todo salió mal.

La temporada que viene podemos presenciar un hecho parecido al que vivimos hace unos cuantos años, dos marcas francesas del mismo grupo compitiendo cara a cara por un mismo titulo. En 2003 ya se enfrentaron en los tramos del Mundial de Rallyes un jovencísimo Citroën Xsara WRC y el laureado Peugeot 206 WRC, dejando este ultimo su testigo al frágil 307 WRC en los campeonatos de 2004 y 2005.

Ahora se puede repetir la misma situación ya que el grupo PSA, Citroën y Peugeot, esta estudiando la posible homologación del 207 con el nuevo motor 1.6 con turbo que se utilizará a partir de 2011en el Campeonato del Mundo. No hay que olvidar que el 207 ya se encuentra compitiendo actualmente dentro de los S2000 y que actualmente es uno de los coches más en forma de la categoría.

Sin duda y sin ningún miedo a equivocarme podría asegurar que uno de los descubrimientos de la pasada temporada, en cuanto a rallyes, fue la prueba polaca. En ella además de espectáculo pudimos ver una gran multitud de aficionados siguiendo el desarrollo de la competición. Además comprobamos por segunda vez en la temporada a un Sébastien Loeb humano, que cometía fallos como todos y al que le reducían cada vez más su preciada diferencia al frente de la clasificación del WRC.

El Rally de Polonia ha vuelto a salir a la palestra después de que los organizadores de la prueba hayan confirmado que ellos también se encuentran en la lista para sustituir al Rally de Montecarlo en el caso de que al final no se llegue a un acuerdo. La primera propuesta de calendario será presentada por North One en el próximo mes de Marzo y ahí veremos cual será la prueba que finalmente abra el Mundial de Rallyes de 2011.

Vía l Autosport

La semana pasada os informábamos de que Dani Sordo había estado probando el Citroën DS3 en Málaga tras no poder completar los test con el C4 WRC debido a las intensas lluvias caídas en la zona. Poco después me entere de que acompañando al español habían estado ni más ni menos que Kris Meeke, Sébastien Ogier y Sébastien Loeb testeando el coche que utilizará la marca francesa el próximo año en el Mundial de Rallyes.

Ahora han aparecido unos videos con el DS3 de nuevo en movimiento sobre las pistas malagueñas de Ojén. A pesar de que no podemos saber quien es el piloto que lo lleva, se puede eliminar la opción de Ogier ya que fue el ultimo en subirse al coche, en concreto, el viernes 19, cuando el video esta subido el miércoles 17.

La verdad es que muchos, entre los que me incluyo, se sintieron defraudados tras el pobre inicio de campeonato que ha tenido Petter Solberg. La mayoría esperábamos ver al noruego entre los primeros con lo que esta vez sí parece ser un coche de primera línea. Sobre todo tras el espectacular rendimiento que obtuvo el año pasado de un Citroën Xsara WRC que ya lleva mucho tiempo obsoleto.

El Rally de Suecia ya comenzó mal. Un toque en la superespecial y dos en el primer día serio de la prueba llevaron a Petter a las últimas posiciones entre los WRC. Tras estar durante todo el rally peleándose con el coche y buscando los mejores reglajes para la nieve, terminaba en novena posición a más de diez minutos de Mikko Hirvonen. Después de este mal resultado el equipo se puso a buscar la razón de este mal comportamiento.

Hace poco que hemos terminado la primera fecha del Mundial de Rallyes, y ya a la vuelta de la esquina esta la siguiente. La prueba mexicana servirá de debut para Ken Block, entre otros, y parece que el norteamericano se esta preparando al cien por cien para hacerlo lo mejor posible cuando todas las miradas estén puestas sobre él. Durante su particular pretemporada numerosas han sido la monturas que ha probado y en diversas situaciones.

El primer turno fue para el Ford Fiesta, en el campeonato Norteamericano de Rallyes. Y digamos que el primer rally de la temporada no termino demasiado bien para Block ya que tuvo que retirarse tras hacer un trompo y sufrir problemas mecánicos en el cambio. Poco después el equipo Monster tenía preparadas unas jornadas de test para preparar el Rally de México en la zona de Cockermouth, Inglaterra. Sin embargo la nieve caída en la zona les obligo a tener que cancelarlos y volverse para casa.