Pilotos
Mark Webber el más rápido de la primera sesión de libres
Con día nublado se ha celebrado la primera sesión de libres del GP de Alemania de Formula 1 en el circuito de Nürburgring. Como siempre la sesión no puede tomarse como nada definitivo, pero siempre pueden verse resultados sorprendentes. En cabeza no hay sorpresas pues Mark Webber ha sido el más rápido de la sesión y de los primeros en rodar en 33, y segundo ha sido Jenson Button que se fue entonando durante el transcurso de la misma.
El tercero más rápido pero a medio segundo del australiano ha sido Felipe Massa que se ha mostrado muy aplicado, siendo uno de los que más vueltas ha dado con 21 giros que parecen confirmar que Ferrari sigue mejorando notablemente pero no lo suficiente. Jarno Trulli con el Toyota ha sido uno de los cinco más rápidos como es habitual, y la sorpresa la tenemos en el quinto mejor tiempo firmado por el imprevisible Giancarlo Fisichella con el Force India. Fernando Alonso por el momento no da para muchas esperanzas. El asturiano ha sido de los que menos han rodado y no parece que haya forzado mucho, terminando como el décimo más rápido.
Nelson Piquet espera lluvia en Nurburgring
A Nelson Piquet le trae buenos recuerdos el Gran Premio de Alemania. Gracias a una mayúscula carambola allí consiguió su mejor resultado en la Formula 1. Una jugada del destino que difícilmente se volverá a repetir. Logró acabar segundo en la prueba alemana que se disputó en el circuito de Hockenheim.
Para el brasileño la visita a Nurburgring a bordo de un Formula 1 es una novedad. Conoce la pista de su paso por la GP2, pero no ha tenido la ocasión de rodar en él durante su estancia en la categoría reina del automovilismo.
Sébastien Loeb ya prueba en Finlandia
Tras una mala racha lo mejor que se puede hacer es ponerse de nuevo al trabajo cuanto antes. Eso es lo que ha hecho el alsaciano y junto al equipo Citroën ya se han puesto en marcha para realizar las pruebas de cara al Rally de Finlandia. Dichos test servirán para elegir la suspensiones de cara a esta prueba durísima en la que se castigan con frecuencia esta parte del coche debido a sus numerosos e impresionante saltos.
Al contrario que aquí en España, los rallyes muchas veces forman parte de la primera plana de las informaciones deportivas de los telediarios como podréis observar en los videos que os traemos a continuación. Sin duda se le ve al francés con muchas ganas de eliminar la ventaja con Mikko Hirvonen, un solo punto, para volver a situarse al frente del Campeonato del Mundo de Rallyes.
Ari Vatanen también quiere la presidencia de la FIA
Buenas noticias sin duda para los aficionados al Mundial de Rallyes. El mítico Ari Vatanen ha señalado recientemente su intención de presentarse como candidato a la presidencia de la Federación Internacional de Automovilismo. De esta manera el piloto finlandés plantaría cara a otra de las personas señaladas como el futuro alto cargo de la FIA, Jean Todt, que también estuvo durante años relacionado con el mundo de los rallyes.
Según las declaraciones del campeón del mundo de rallyes de 1981 al diario The Guardian ya se encuentra buscando apoyos entre los miembros de los clubes y que a pesar de no tener el convencimiento de ganar iría en busca de un cambio en el automovilismo mundial después de años y años de decisiones erróneas por parte de Max Mosley y su sequito.
Vía l RallyBuzz
La cantera: Marcos Martínez ya se ha subido a un Fórmula 1
El gran protagonista del fin de semana, con el permiso de Jaime Alguersuari, nuevo piloto reserva de Red Bull y Toro Rosso, ha sido sin lugar a dudas el piloto madrileño Marcos Martínez. No partía entre los grandes favoritos a ganar las World Series este año, pero a base de una consistencia extraordinaria y de un gran pilotaje llegó líder al ecuador de la temporada y pudo saborear en Silverstone (nada más y nada menos) el premio por ello: pilotar un Fórmula 1.
Marcos tenía clarísimo el sábado qué significaba haber podido pilotar por primera vez el Renault R28 por curvas tan míticas y apasionantes como Copse, Becketts o Stowe: “Hoy he cumplido el sueño de mi vida, deseaba esto desde que era un niño”. Además, el piloto español redondeó el fin de semana con una convincente victoria en la primera manga, la cuarta de la temporada, adelantando al hasta entonces co-líder Bertrand Baguette en la misma salida, que sumado a su 6º puesto en la segunda manga, le permiten salir líder a 6 puntos del nuevo segundo clasificado, el inglés James Walker.
Ken Block, esta vez en Top Gear
Lo ha vuelto a hacer, esta vez el norteamericano ha cambiado el puerto marítimo por un viejo aeródromo con su propio cementerio de aviones. La verdad es que nos están acostumbrando mal con estas periódicas demostraciones de conducción. En esta ocasión el propio James May, co-presentador del programa de la BBC “Top Gear”, ha sido el que ha sufrido en sus carnes la peculiar forma de conducción de Block.
Menos efectos, más espacio y el mismo sonido espectacular bramando desde el motor del Subaru Impreza, impresionan sobre todo la arrancada y las llamaradas y el ruido del propulsor al girar en vacío. A partir de ahí la orgía de derrapes, ceros y goma quemada a la que nos tiene acostumbrados el poseedor de la marca de ropa DC USA.
Jenson Button se considera el mejor piloto de la historia de la Fórmula 1
Que Jenson Button es líder destacado en el mundial de Fórmula 1 es algo que salta a la vista. Que los egos de los pilotos del gran circo no son pecata minuta también es cierto. Hoy se han hecho eco varios medios de las palabras del de Brawn GP en una entrevista en la revista GQ. Unas palabras que, por cierto, han tenido bastante repercusión. Al fin y al cabo quizá fuera eso lo que buscara son semejante declaración.
El británico viene a decir que es el mejor piloto de la historia de la competición. Esta consideración es muy subjetiva y no existe consenso entre todas las partes. Unos dicen que es Michael Schumacher gracias a sus siete títulos y numerosos records, otros Juan Manuel Fangio, otros que es Ayrton Senna, Alain Prost… y así un largo etcétera de nombres. Son tantos y tan buenos que es imposible que haya un piloto que contente a todos por igual. Ahora bien, de ahí a que Jenson Button sea el mejor de esa larga lista media un abismo.
Petter Solberg se queda con su Citroën Xsara
Parece que el noruego no ha quedado muy satisfecho con el rendimiento demostrado por el Peugeot 307 WRC en los test realizados durante la semana pasada que además finalizaron prematuramente. El coche de la marca del león cesó su participación oficial del campeonato del Mundo de rallyes en el año 2005 y posteriormente ha visto como diversos equipos privados han ido evolucionándolo poco a poco.
Sin embargo Solberg no se ha adaptado a la conducción del 307 WRC y ha tenido muchos problemas de subviraje a pesar de haber utilizado incluso varios elementos comunes, como las suspensiones que monta en su Xsara WRC. Es por eso que Petter ha decidido seguir utilizando su actual montura, que deberá de desarmar y rearmar antes del Rally de Finlandia para ponerlo apunto, a la espera de que se confirme el interés del equipo Citroën para que el nórdico pilote uno de sus C4 WRC.
Jaime Alguersuari debutará este año en F1
Este chaval tiene un nuevo amuleto, en concreto un toro rojo. Jaime Alguersuari podría pilotar en su primera temporada un Formula 1 de Toro Rosso. Por lo menos eso es lo que ha dicho El Confidencial en sus páginas, el piloto catalán, tras ser nombrado nuevo piloto reserva de Toro Rosso y Red Bull, podría correr en el Gran Premio de Hungría o del de Europa, que actualmente se disputa en el urbano de Valencia, sustituyendo a uno de los dos pilotos actuales.
Si estudiamos un poco la situación a los directivos se les ve bastante contentos con la situación de Sebastian Buemi mientras que las actuaciones de Bourdais no dejan de estar carrera tras carrera cuestionadas. Con esto Alguersuari se convertiría en uno de los pilotos más jóvenes en participar en una carrera en toda la historia de la Formula 1.
Vía l Eurosport
Nelson Piquet ve mejor el Renault R28 que el R29
Que la temporada de Renault no está saliendo según lo esperado salta a la vista. Que los resultados en este 2009 son bastante pobres también es bastante obvio. Que el Renault R29 no acaba de carburar es evidente en las carreras que llevamos disputadas. ¿Mejorará el Renault R29 como lo hizo el R28 el año pasado? Nelson Piquet cree que no.
El piloto brasileño de la escudería gala no ve al monoplaza de esta temporada mejorando tanto como lo hizo su antecesor. El inicialmente mediocre Renault R28 fue a más a medida que el calendario avanzaba. Alcanzó su punto culminante en las últimas pruebas, en las cuales Fernando Alonso pudo codearse con los mejores y cosechar dos victorias. Unos resultados que difícilmente se repetirán en 2009. El listón está demasiado alto, prácticamente inalcanzable.
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Destacado
Mundial Fórmula 1
| Pos. | Piloto | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Jenson Button | 64 |
| 2 | Rubens Barrichello | 41 |
| 3 | Sebastian Vettel | 39 |
| 4 | Mark Webber | 35,5 |
| 5 | Jarno Trulli | 21,5 |
| 6 | Felipe Massa | 16 |
| 7 | Nico Rosberg | 15,5 |
| 8 | Timo Glock | 13 |
| Pos. | Marca | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Brawn GP | 105 |
| 2 | Red Bull Racing | 74,5 |
| 3 | Toyota | 34,5 |
| 4 | Ferrari | 26 |
| 5 | Williams | 15,5 |
| 6 | McLaren | 13 |
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