Rallyes en España

El Rally Costa Brava ha vuelto a dejarnos un gran espectáculo juntando los pilotos del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto con los del campeonato de Europa FIA Histórico. A pilotos como Sergio Vallejo o Alberto Hevia se les sumaron otros superclases como Walter Röhrl que participó con su precioso Porsche 911 y Jean Ragnotti que se subió en uno de los míticos “Alpine”.

La lista de inscritos se convertía a su vez en una de las más abultadas del año, con nada más y nada menos que 135 participantes repartidos entre las 21 categorías que se reunieron en dicha prueba. Además el rally más antiguo de España nos dejaba con dos nuevos campeones. Los hermanos Vallejo conseguían matemáticamente su primer titulo como Campeones de España, mientras que Enrico Brazzoli ganaba la tercera categoría del Campeonato Europeo FIA.

Esta vez y a pesar de que toda la atención durante el fin de semana se ha centrado en el Barça-Madrid, el Bernabeu era testigo de excepción de la salida del Rally Shalymar. De nuevo los organizadores han planteado una prueba diferente a la que los pilotos y el tiempo han aportado su granito de arena. Sobre todo este ultimo, que ha hecho acto de aparición en el tramo disputado el viernes en la zona de Canencia Sur. La lluvia, el viento y el frío se puede decir que se las hicieron pasar “canutas” a la mayoría de los participantes.

La prueba tenía el único atractivo de ser el último rally del Campeonato de España de Asfalto del año. Con prácticamente todo decidido Sergio Vallejo, Xevi Pons, Alberto Hevia y Ojeda salían al asfalto madrileño a jugarse el todo por el todo. Sin embargo los hermanos Vallejo se mostraron desde los primeros momentos como claros favoritos al formar un gran plantel con su precioso Porsche. Desgraciadamente a la fiesta no se pudo unir Joan Vinyes, piloto muy espectacular en su Clio R3, ya que tuvo que abandonar por avería en el tramo de enlace.

Frío, mucho frío. Quizá sea el mejor resumen que podamos hacer del Rally Shalymar 2009. Pero parece ser que no le importó a nadie. Los tramos volvieron a tener un aspecto fantástico, tanto en la jornada nocturna del viernes como durante todo el día el sábado.

Como ya os hemos informado, el rally tuvo en los hermanos Vallejo a su vencedores. Algo para nada extraño ya que los tramos encajaban como anillo al dedo con Porche 911 GT3 de los gellegos. El GT alemán se mostró intratable en las carreteras madrileñas y fue litealmente inalcanzable en las dos pasadas que realizaron en el Jarama.

Tras una temporada en la que ha llevado parado demasiado tiempo, Alberto Hevia volvía al campeonato de España de Rallyes de asfalto por todo lo alto. Tanto el asturiano como su montura, el novísimo Fabia S2000 se han mostrado a la altura de las circunstancias, consiguiendo la victoria en dos ocasiones.

Un bagaje que así sin más sabe a poco, pero si decimos que la temporada de Alberto solo ha constado de cinco carreras la cosa cambia. Sus rivales tampoco se han quedado atrás y ha tenido que batirse el cobre con Vallejo en el Nacional y en las pruebas de Asturias y Costa Brava con rivales de la talla de Jan Kopecky y Andreas Mikkelsen.

El pasado fin de semana se disputo la última prueba del campeonato de España de Rallyes de Tierra. Con prácticamente todo decidido en cuanto a la lucha por el titulo tan solo quedaba el atractivo de conocer quien iba a ser finalmente el subcampeonato. Xevi Pons llegaba a la prueba de Ejea como principal favorito para alzarse con dicho segundo puesto, sin embargo ni Benito Guerra, ni Oscar Fuertes parecían tener muchas ganas de cederle todo el protagonismo al catalán.

Todas estas conjeturas daban un vuelco cuando en el tercer tramo el Mitsubishi Lancer EVO IX de Pons se quedaba tirado por un problema en su transmisión. Por su parte el madrileño, Oscar Fuertes, salió con muchas ganas de recuperar los puntos perdidos en la anterior cita, en la cual no pudo participar por lesión, y desde el principio marcó los mejores tiempos que le permitían situarse en cabeza.

Los actuales campeones de España de Rallyes de Asfalto presentaron ayer sus planes para este año. Sin duda podemos ver un equipo Nupel más reforzado que nunca y que contará con nada más y nada menos que tres Ford Fiesta S2000. La repartición se hará de la siguiente manera. Dos unidades van a parar al Campeonato de España con los hermanos Vallejo, vigentes campeones, y Álvaro Muñiz, mientras que la tercera será para que Xevi Pons afronte su gran reto de la temporada, el SWRC.

A la cita no faltó prácticamente nadie. Destacar la presencia de Malcolm Wilson que trajo consigo la unidad de pruebas del nuevo Fiesta S2000 para que los pilotos del equipo hicieran una primera toma de contacto y para presentar al público la nueva decoración. Tampoco debemos olvidar a la mujer del grupo. Marta Suria se centrará este año en el aprendizaje participando también en el Nacional a los mandos de un Ford Fiesta R2.

Estaba prácticamente cantado que este año el Intercontinental Rally Challenge no iba a pasar por el principado asturiano. Sin embargo, muchos mantenían las esperanzas de que un último milagro permitiera a los organizadores saldar la deuda de 100.000 euros que se tenía. Incluso se realizó un llamamiento para que la gente hiciera donaciones y así no perder el espectáculo del IRC.

Pero al final no pudo ser y hoy la directiva del Automóvil Club Principado de Asturias, ACPA, hacia oficial que la prueba solo será valedera este año para el Campeonato Europeo y el Nacional de Asfalto. Julián Moreno, presidente de dicho club, ha asegurado por otra parte que en ningún momento queda comprometido el rally en si y que se seguirá disputando tal y como venia siendo antes de que entrara dentro del campeonato organizado por Eurosport en 2008.

Las malas condiciones meteorológicas en el Sur de España han causado numerosos problemas a la organización del Campeonato de España de Rallyes de Tierra. La lluvia y el viento han dejado los tramos del Rally Huelva La Luz en muy malas condiciones e incluso se espera que esta situación continúe hasta finales del mes de marzo, mes en el que estaba previsto el comienzo del campeonato en esa misma prueba.

Es por ello que los organizadores del Rally, Octagon Esedos, el RACE y la Federación Española han aplazado la fecha hasta el próximo 17 de abril. Otro que parece que cambiará de fecha, o incluso se podría cancelar, es el Rally Vinho de Madeira, valedero para el Intercontinental Rally Challenge, que también ha sufrido los rigores del temporal. Por ahora la fecha de la segunda prueba portuguesa del IRC es del 5 al 7 de agosto.

Vía l Rallyesdetierra

Al final salió a luz, aunque los rumores de estas últimas semanas se han vuelto tan Fuertes que ya prácticamente se daba por hecho. Más aún cuando en el pasado resumen del Rally de Curitiba a alguno de los chicos de Eurosport se le fue el dedo y ya metió al Rally Islas Canarias en el calendario que aparece en el programa de televisión cuando ni tan siquiera era oficial

Pues bien, hoy ya se ha producido la confirmación, por lo que España no perderá su prueba del Intercontinental Rally Challenge reemplazando al Príncipe de Asturias que se había caído del calendario por problemas presupuestarios. El Islas Canarias será la cuarta prueba del campeonato y será la siguiente que se dispute tras el Rally de Argentina. En principio el acuerdo solo es para este año, pero hay es prorrogable a dos años más.