Ferrari busca resurgir en Montreal

Esteban Viso 5 de junio de 2007 6 comentarios

Ferrari F2007
Al Gran Premio de Canadá le faltan pocos telediarios par que empiece a disputarse, y desde Ferrari quieren desquitarse de la mala suerte sufrida en Mónaco. Es curioso, pero no creen que haya sido cuestión de falta de prestaciones, sino de falta de suerte. Yo personalmente no lo veo así, a menos que sólo me fije en Raikkonen, pero un error de conducción que acaba en galleta… Bueno, dejémoslo estar.

Stefano Domenicali, que es el director deportivo de Ferrari, afirma que tienen un buen paquete de cara al GP de Canadá, algo que no dudamos, y que seguro que pondrá en aprietos a los pilotos de McLaren seguramente ya desde las primeras tandas de entrenamientos. Como tantos equipos, en Ferrari han probado nuevas soluciones aerodinámicas en Paul Ricard semanas atrás, y para Montreal estrenarán nuevos alerones delantero y trasero, y algunas otras mejoras aerodinámicas, pero de menor relevancia.

Las exigencias de frenada del circuito canadiense han hecho que la mejora del sistema de frenado y de los conductos de ventilación de los discos de freno hayan tenido importancia capital durante estos días. Igual que McLaren, los dos monoplazas rojos mantendrán el mismo motor que en Mónaco, así que si no sufrieron demasiado trabajo en la carrera del Principado, estarán en buenas condiciones para afrontar un circuito que también tira del motor en cantidad. Ahí están en igualdad de condiciones que sus máximos rivales y líderes del mundial de constructores. Veremos qué ocurre.

Vía | Formula 1

Comentarios

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    Hombre, en Monaco tuvieron una bajada de rendimiento brutal, ademas de la subida de McLaren, si no no se explica el minuto de diferencia a medio gas XD. Todos llevan cosas nuevas a Canada, asique a ver a quien le van mejor. QUE MONO DE F1!

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    veremos si con el supuesto fichaje de Hamilton en un futuro cercano les hace levantar el vuelo…

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    Vermos el motor de Kimi hasta donde aguanta,jejeje!!

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    Con respecto al tema motores, creo que vamos a ver pocas roturas este año, por muy exigentes que sean los circuitos, dado que no pueden pasar de 19000 rpm. Siempre nos quedará Kimi, eso si… ;-)

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