El circuito de Bahrein se puede considerar una amenaza cada vez más seria a la hegemonía que hasta hace bie poco tenían los trazados españoles en las agendas de pretemporada de la mayoría de equipos.
El clima cálido de la zona de Manama, con temperaturas superiores a los 20º en esta época, está haciendo decantar cada vez a más equipos a olvidarse en estas fechas de la cita hasta hace bien poco ineludible de Jerez, y esta temporada hasta tres equipos, Ferrari, Toyota y BMW, desplazan sus test con los nuevos monoplazas al circuito obra de Tilke.
Hoy martes, mientras en Jerez empieza la actividad de verdad con la incorporación a los test de Toro Rosso, Williams, Renault y McLaren, en el circuito de Bahrein empiezan a rodar Ferrari, BMW y Toyota, con el objetivo común de poner los monoplazas a punto para el estreno en melbourne a finales de marzo.
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Pues ellos se lo pierden.
Y aqui la FIA no dice nada para reducir costes??
O sea que la FIA cada vez pone más trabas para los ensayos y entrenamientos libres. Pero eso sí, si los equipos fuertes económicamente quieran gastar el triple para ensayar en circuitos más eficaces como el de Bahrain (ahora que cada día de ensayo es importantísimo) no pasa nada, aunque se cree una situación injusta para los equipos más modestos, o más "sostenibles" económicamente como Renault…
Pues McLaren debería pensar en tomar también un poco aquellos aires, no olvidemos cómo se pone la parroquia española con un poco de vino y el carnaval, de neonazis casi, ja, ja.
Ahi tienes toda la razon, Yodo. La FIA ve solo lo que quiere ver, lo que no le interesa hace la vista gorda. O no, a lo mejor piensa que es mejor tener contento al "petrodolar" antes que a la afición española, por eso no ve mal que alguno vayan a Bahrein. De todas formas, no sé donde leí el otro dia (puede ser en pitpass.com) que cada equipo gastara siempre todo lo que tenga disponible, lo cual traducido al castellano simple "quie icir" que siempre habran ricos y pobres. Se habla de "reduccion de gasto", pero no de "igualdad de gasto para todos", si lo primero es complicado, lo segundo todavia más. De cualquier modo es muy dificil quere controlar todo, dias de entrenos, donde se hacen, como y con que componentes se hacen los coches, hasta ahora los equipos han sido muy libres en todos estos apartados. Poco a poco hay que ir consiguiendo cosas en este apartado, si se quiere "salvar" a la F1, pero no se va a poder hacer de la noche a la mañana. Significa, creo yo, cambiar gran parte de la filosofia de la F1. Nadie dijo que sea imposible, aunque nadie puede decir que vaya a ser fácil. Como aficionados, esperemos que poco a poco a razon permita ir evolucionando hacia una F1 "sostenible" como decis en vuetros posts.
pues yo no le veo el problema, da igual desplazarse a españa o bahrein y prefieren el segundo porque el clima acompaña (ahora mismo está lloviendo en jerez..)
#5, problema no lo hay, por ir a un sitio ú otro. La cosa es que en aras de lograr una cierta igualdad vayan TODOS AL MISMO CIRCUITO, no que el que quiera o pueda gastarse más vaya al circuito que quiera, y los que van más justos de pasta no puedan elegir de la misma forma. Como se trata de contener costes, es lógico pensar que sera mas barato desplazarse a Jerez que no a Bahrein, de ahí la reflexión de #2, y la mia propia en #4.
Yo Pienso que los equipos prefieren Bahrein debido a que este está dentro de los circuitos del campeonato y los reglajes o puesta a punto del monoplaza de algo les puede servir, aunque estas sean en condiciones climatológicas distintas (temperatura, velocidad del viento) alguna referencia serán.